Razumem za ovu izjavu, ali smatram da u neku ruku gresis, jer nisam uzeo neki mz ili jawu iz 80-i neke (izvinjavam se ljubiteljima i vlasnicima) pa da od njega pravim ultra mega giga trkalicu....
Pod broj 2. svi bi mi voleli da vozimo nove motore, ali odakle? Nemam takvu mamu i tatu da kazu, sine evo ti 13000-14000e idi kupi sebi neki motor pa ce s dobiti jos ako ti bude malo... NE, moji su protivnici 2 tocka i sve sto kupim ili radim na motoru kupujem od svojih zaradjenih para... A da cekam 10 godina da kupim nov motor, proci ce mi pola zivota i 'bes onda sve...
Pod broj 3. nije mi presudno da li ce motor ici 270 ili 300... jer po ovim nasim samajamama i 200 je puno.
Pod broj 4. Ne krijem od nikog nista, zato sam i napisao da je bio 2 puta havarisan jer sad znam istoriju svog motora ali bez obzira na to sto je bio lupan ne vuce nigde, ne trese pri vecim brzinama... A ne da odem kod ovih nazovi uvoznika da mi spakuju nasminkani motor pa kroz godinu dana da pocne sve da otpada sa njega. Ovako znam da je sve odradjeno kako valja i da smem da se zaputim bilo gde a ne samo do kafica jer nisam od tih da visim po kaficima... Lepse je na moto susret..
Pod broj 5. Na ovom motoru mehanicki nema nista da se radi, jedino kad se sve zavrsi cu da mu nabacim nove zadnje plocice, semeringe prednje viljuske, svecice i kablove zarad svoje sigurnosti, mada i to ne mora.. to je stavka do max 80-100e.
Pod broj 6. Motor ce u neku ruku biti unikat, jer se radi tako. Nece biti samoreznih srafova koji drze masku, budzenih nosaca pa da mozes oklope da setas ruka kako ti volja, 20 kila gita.... I sve kada se na kraju sabere kostace me kao da sam kupio normalnog thundera, ili da sam uzeo neku zescu olupinu od R1 sa slomljenim menjacem, pa da se na kraju sa njom patim...