Da li igde masti tj pusta ulje jer bi trebao tu gde uvlaci falš vazduh u sistem i da ispušta ulje napolje,i ako su gumice dotrajale ista stvar i da li si vazuh ispustio slobodnim padom ili si drukao,jer na druk moze da ostane vazdusni cep u sistemu i da pravi bas takva sranja.Ako si pušač,skini poklopac posude za ulje,na sisicu navuci crevo od brisaca i sprovedi ga u čistu posudu da ne bacaš ulje ako si ga već menjao.E kad sve to uradiš zapali cigaru i dolivaj ulje u posudu po potrebi i prati da li se pojavljuju mehurići.Jos je to mlad motor za zamenu creva a i ako su porozna to je lako uocljivo.Ako je lose održavan moguce je da su gumice odsvirale svoje...Kreni redom i sa srecom nek ti je,bar imaš vremena do toplijih dana

Da nije rezervar bio zedan pa se napio kise ako je stajao napolju...oce da pucka kad ima vodice a i kad su svecice u q... a i kad karbove ne uradi Boki.Kako god, na vreme si krenuo pa do toplijih dana ima vremena,sredices

A da ti kupiš neku hayabusu,bez papira naravno,...verujem da bokilić može i neku turbinu sa mana ili dafa da ti prišljamči da budeš glavna atrakcija...Ne kontam,dobronamerni mu kritikuju izbor,pojedinci ga pravdaju a on se uhvatio kao pijan plota...čemu onda tema sa ovim nazivom?! Više nego dovoljno mnogo iskusnijih ljudi od tebe sinovac ti je lepo "otvorilo oči" al ti teraš svoje...nek ti je sa srećom ta poljomehanika koja je neophodna pri remontu apsent viljuške i pojedinačne zamene ležajeva radilice...I čim se to pokrene odmah u crveno,jer sve je tu na svom mestu

Pratim...meni je u nedelju uveče počeo da trepće na dugom svetlu takođe na većim obrtajima al me uhvatila i dobra kiša pa sam mislio da je zbog vlage...Zbog posla do vikenda nisam u prilici da proverim da li je sad ok ili i dalje zeza...

Ma jebava me photobucket ,pokušavam da izbrišem temu pa u neko normalnije doba da krenem ispočetka...

...i da,ako ima vazduha onda ti kočnica propada odnosno raste kad drukaš...a ako secka tj ne možeš ravnomerno lagano da je stiskaš onda je ulje zrelo za zamenu...pozdrav

Obično tu gde uvlači vazduh u sistem,na istom tom mestu i pušta ulje napolje...Vazduh ne može da se stvori sam od sebe (a možda je i neko nestručan petljao pa je povukao vazduh u sistem)...Svakako kupi AT ulje dot 4,otvori posudu za ulje i dole odvrni sisice na kleštima.Pazi da gore ne ostane bez ulja tj dosipaj po malo kako staro izlazi.Najverovatnije je ulje odavno odradilo svoje,fabrička preporuka je da se menja na dve godine a to skoro niko ne radi.Možda rešiš problem a možda i ne,ako ostane staro ulje koje se pretvorilo u žele u kleštima pa i ne postigneš ništa...Ako se ne razumeš najbolje je da oteraš nekom ko ume mada nije neki problem a prava stvar je da se rasture klešta,ispoliraju klipovi,dobro izduva sve,sipa novo ulje ispusti vazduh i mirna glava

Silom prilika sam nabudžio tuđi hladnjak na pomenuti motor navodno privremeno ali poznajući vlasnika neće tu skoro doći prava stvar...sva creva sam pokačio na svoje mesto osim creva koje na hladnjak ide s desne strane u donjem delu a dolazi sa kućišta filtera za ulje...nije mi jasna njegova uloga jer kao što rekoh sva ostala sam pokačio sipao tečnost...termostat je očigledno izvađen jer vrti odmah...na tom spornom crevu se ništa ne događa...napunio sam i njega iz flaše ali miruje.Radio je dok termo davač nije upalio ventilator a na tom crevu mrtva priroda,niti vuče niti gura tečnost...šta dalje??? Unapred hvala svakom ko je upućeniji i voljan da pomogne.

DUGO I JAKO DA URLA I MNOGOOOOOOOOOOOO KILOMETARA UŽIVANJA PRUŽI

radi,a...i kako koci kad ga dobro zaletis ovako s ovom trkackom gumom?

Samo polako s voljom i nemoj ništa na silu nego uzmi veći čekić.Ako ništa drugo dobro je što tek počinje zima,imaš do leta vremena da ga spakuješ za sezonu I ako ti slučajno zatreba pomoć slobodno me nazovi na onaj broj što više ne koristim Šalu na stranu-srećno nek ti je...naoružaj se konjskim živcima i strpljenjem pa polako...zlopatio si se ti sa mnogo većim mukama a ovo je tvoja SUZANA pa s ljubavlju kad ti dohvatiš macolu ima da ispadne ko lutka

Ma nije GRBAVA za rad uopšte,samo moraš da imaš vezu kod Harija Potera,on mane čarobnim štapićem i ispadne extra

Znaš kako kažu... "ne j... lep nego uporan" Znači samo uporno i uhvatićeš ti nju,e sad za šta ćeš da je 'vataš,dal' za glavu il' za rep to prepuštam tvojoj mašti

ma i ako je ofarbano nema veze,stavićemo novi pvc prozor sa staklom u boji da ne bije sunce u oči ulju

Ovi delovi i nisu nešto,možda zbog svetlosti al ceo motor sklopljen na ovoj zadnjoj izgleda baš extra

kad zameniš pločice položaj ručice će biti tamo gde treba,trenutno je tu gde jeste jer nema mesa na pločicama...ali pomenuo si da je at ulje takvo klakvo je a znam koliko to zajebava u praksi.S takvim kočnicama je jako teško imati osećaj osim na većoj brzini pa je nabodeš i motor se samo pokloni al na malim brzinama kao da si prvi put seo na motor...kao što već rekoh pregledaj malo link koji je dao GhostMile s tim što ti je motor dosta mlađi pa ne moraš rastavljati klešta na pola al povadi klipiće i ispoliraj ih,sve dobro izduvaj kompresorom da taj ratluk isteraš,izvadi gumice u kleštima i lepo očisti njihova ležištada ne ostane tu ponešto...sppakuj sve sa novim pločicama i at uljem i mian si duži vremenski period Ko nije počeo nije ni završio...kreni polako a mi smo tu da pomognemo gde zapne

I kakave su ti pločice,ako su došle do kraja takodje se ručica kočnice bliži rukohvatu...

Jesi li probao dal raste na druk kao i na autu,stisneš par puta za redom...dal je onda punija ili to ne utiče?

Prava stvar GhostMile...objašnjeno u slici i reči šta je i kakao je,Samo se nadam da kolegi Mostarcu nisu obućari ranije popravljali kočnice pa da šrafovi budu u onakvom stanju...a klešta sa slike su kvalitetna ali iz perioda '90-'95 gsxr 750-1100 tako da nije čudo što su u tom stanju...ko zna ko se sve tu učio U svakom slučaju Mostarac vidiš šta te otprilike čeka

Probaj samo da zameniš ulje,odvrni sisice na kleštima i dolivaj novo u posudu al pazi da ne povuče vazduh,kako odmiče pomalo dolivaj.Kad se na sisicama pojavi čisto novo ulje zavrni pa probaj kako se ponaša.Ako to ne da rezultate ne gine ti malo veća zanimacija.Svakako ne bi bilo loše ako se razumeš i imaš vremena da to detaljno pretreseš pre sezone,povadi klipove i ispoliraj jer sigurno ima naslaga ako je već ulje u takvom stanju,klešta dobro izduvaj,sklopi sve,naspi novo ulje i nema da brineš

zato što ako se at ulje ne menja redovno pretvori se u žele bombone...,rasturao sam sve u najsitnija creva i ispirao svačim da bi dobio prohodan sistem jer se at ulje pretvori u beličastu emulziju i kočnica secka pod rukom,ispustim i sipam novo i isti đavo i tek kad sam skinuo klešta povadio klipove i sve detaljno očistio kočnica je bila ekrsta...u pitanju kawasaki zx 9r '99...nije mu sto godina al ko zna dal je ikad menjano at ulje...na svojim motorima menjam svake dve godine i nemam nikakvih problema,jer nije nikakva para a ni problem zameniti koliko je sranje kad se ne zameni neki duži period...možda je kod čoveka samo izgubilo viskozitet od grejanja pa ga treba zameniti i ništa više...sve ovo je priča napamet...samo ne vidim što je problem ispustiti vazduh...mnogo je veća drkada to isto uraditi na fiat puntu domaće proizvodnje jer ih peti cilindar zajebava kao i juga...Na motociklu je jednostavan sistem i kao što rekoh ja ne drukam osim kad moram,mnogo više volim kad se ulje slobodnim padom pojavi na sisici...tako znam da nigde nema vazduha a to traje otprilike dok popušim jedan winston 100s