Oba za 200 eura. Odlicno stanje

Kad se sve namotira...

Saga se zavrsila... jako uspesno. Ostaje da vreme pokaze svoje...

Ma sta te boli uvo. Meni se svidja

Prednja felna je gotova. Zadnju ceka poliranje i skidanje zastite...

Kako te ne mrzi svaki put ovo da napises? Cisto sam radoznao... to neki zivotni moto? Inace, radovi su se malko usporili ali se polako privodi kraju. Slike zavrsenih felni stizu uskoro. Ispalo je jako dobro, bar po mojim kriterijumima...

Cuj, vulkanizer je obecao da nece ni dotaci farbu. Ajd bas cemo videti. Ostalo je jos da poskidamo zastitne trake i da ispoliramo posle smirgle 2000.

Upravo tako. Eloksiranje tockova sa skidanjem zbica bi izaslo oko 350 evra. Ovo je sve kostalo oko 4000 dinara i nas trud. Iskreno ja vise volim ovako. Druzenje, zezanje i naucis nesto novo. Ako ne ispadne dobro uvek mozes skuplju varijantu odraditi.

Cuj, ovo je jeftina varijanta. Posle ovoga ako se oguli ili ne ispadne kako treba, uvek mogu da se odlucim za ponovnu eloksazu i skidanje zbica. Samo to kosta mnogo vise od farbe i malo strpljenja

Stolica na slici je sluzila kao stalak za farbanje sto je odlicno posluzilo za rubove felne. Medjutim, unutrasnjost felne nije dovoljno pokrivena, tako da danas moramo da smislimo neku osovinu na koju cemo okaciti tocak i vrteti da bi se mogao i taj ugao isprskati. Psihoza

Tu je vec doslo do problema sa prvim slojem crne farbe i danas nas ocekuje smirglanje i poliranje delova gde je doslo do slivanja farbe. Ugao se neda uvek potrefiti pa se mora prskati iz sto vise uglova. Danas ako ne bude kise, radimo slojeve crne farbe pa objavljujemo slike. Naravno tockovi su pre ovoga bilu standardno odvratno sivi eloksirani kao sto se vidi na slici iza ovog prajmovanog.

Posle maskiranja ide dvokomponentni alu prajmer i onda to izgleda ovako. Odlucili smo da tema pored edukativnog karaktera ima i informativni, pa tako penzioneri mogu procitati najnovije cene u Lidlovom katalogu dok gledaju slike felni. I to nije sve, za mlade dame ima npr. grudnjak u egzoticnoj crvenoj boji za samo 699 dinara, a tu je i paradajz sok za 139 dinara. Ako vas rak ne ubije pre toga, kiselina od paradajza sigurno hoce.

Ovo je tema za sve one koji bi hteli ali se ne usudjuju. Ja i moj veliki prijatelj Shaft021 smo odlucili da se drznemo i ofarbamo moje tockove u crno bez skidanja zbica. Posao je poprilicno obiman i iziskuje strpljenje i ljude koji su pomalo psihoticni. Felne su bile prilicno obogaljene raznim ofroadom i ko zna cime. Posle popunjavanja velikih rupa alu gitom ide maskiranje sto je prilicno nezgodno i trebate koristiti najbolje proizvode. Ja sam imao srece da sam bio nedavno u Americi pa tamo mozete naci sve i svasta, poput 3m trake koja ne ostavlja tragove lepka i specijalno isecene tackice koje ce pokriti krajeve zbica.

Prodato. Poklonjeno kolegi Shaft021 iako ima 1150. To se u psihologiji BMW-a zove likvidni kompleks, ili ti LC wannabe's Sta reci...

Prodato

Posto?

Otisao i drugi. Lock

Otisao jedan kabl, ostao jos jedan.

Prodajem plocicu za prosirenje copave. Greskom sam uzeo za LC model. 700 dinara

Prodajem precku za adv vizir na r1200gs. Original deo kosta 130 evra, kod kineza je oko 30. Medjutim, kineski kvalitet je nadaleko poznat pa je jedan sraf proklizao. Pa sam ja to busio i budzio i koristio tako sa jednim srafom dok nije stigla nova kineska precka koja je sada na motoru. Ovu staru dajem za 1000 dinara za nekog ko hoce da se poigra sa time i napravi novi navoj. Slike...

Prodajem dva seta kablova i kineski obd2 dajem na poklon. Kupio sam tri kabla jer sam mislio da oni prave problem, medjutim kineski obd2 je djubre. Moja topla preporuka je obdlink. Ali to nije tema... Oba kabla su nova i rade savrseno sa mojim obdlink lx. Medjutim ovi kineski gube konekciju i mene je to smaralo. Tako da uz kabl (koji je savrsen) dobijate na poklon nesavrsenu dijagnostiku. Cena kabla na aliju je oko 16 evra. Ja dajem za 1000 dinara. Kupac placa postarinu. Imam dva seta.

Problem je u tome sto vecina ljudi u Srbiji (ukljucujuci i mene kada sam ziveo tamo) vozi motore iskljucivo iz strasti, a ne zbog toga sto to finansijski mogu da isprate. Kada u startu pri samoj kupovini motora prodas kucu na selu, babinog pezejca i pozajmis od komsije Zelenka jos pet stoja, onda naravno da ti je mnogo kada i pomislis da pre sezone treba jos nesto da ulozis, a kamoli ako sve radi dobro. I onda imas po oglasima polovne gume koje trebaju da se cepuju po 20 evra komad posto nova kosta 200 i tako dalje. I ljudi to trpaju na motore koji idu 200 plus na sat po principu dobra je, ima saru, teraj. Problematika motorciklizma u Srbiji lezi u tome sto po standardima Srbije mi bi trebali ko u Indiji i Bangladesu da vozimo one kineze od 150 kubika, ali smo kao narod drcni (sto je dobro) i ne damo se pokoriti bedi, pa se protezemo i zelimo da prozivimo sto bolje i osetimo od zivota sto vise, bez obzira sto su plate i uslovi kukaj majko. To nam treba skinuti kapu za takav mentalitet. Ipak, servis je servis i to kosta. Motor je skupa zabava.

O cemu pricate? Pa ja sam i sam priznao da moj serviser uzima 30 evra na sat. Sto se tice bmw, tu ti je varijanta, vozis i molis Boga da se ne pokvari. Kad se pokvari, ili prckas sam i to kosta i vremena i para, ili samo para (mnogo vise) za majstora. Druze Pingvine, ja sam vecinom osetio svoje majstorske ruke i najvise su me kostale Ako ti smeta sto pricam, mogu da pevam, nije problem.

Delimicno si u pravu... mada ne potpuno. Ima drzava i regiona u kojima mozes da uzivas na regionalnim putevima, kao npr. Ceska i Nemacka, dok recimo Holandija je katastrofa sa malim mestima i putevima gde ides 30 na sat ili kamera slika... Ima i po Italiji lepih regionalnih puteva, ali ne u Venetu gde ja zivim. Provansa je bila predivna za vozanje po regionalnim putevima, centralni deo Francuske malo manje pa sam cesto izlazio na auto put da presecem dosadu i sporocu. Sto se tice gradova, nisam ni ja neki ljubitelj. Moja zena voli arhitekturu, predele, fotografiju... ja volim da vozim motor, pa se lako nadjemo. Mada, sada su deca sitna... nema se kad...

Vozio sam azurnu obalu ali iz drugog pravca, ziveo sam tada u Amsterdamu. Sada zivim u Italiji, pa kontam oba diskutabilna puta o kojima pricas. Putovanje bez autoputa po Italiji ne bi preporucio pogotovo ta tura koju pricas. Od Trsta do Venecije jos i djene djene, od Venecije do Firence dosadno ko smrt i onda od Firence do Genove moze od La Spezie kroz planine Cinque Tere i ostala cuda. Posle zavisi sta hoces... Leti su jaki zastoji na putu kroz Azurnu obalu i cak i ako si motorom sporo je. Bukvalno su kolone pred svakim gradicem. Tu samo strpljivo. Od Hijeresa do Marseja opet dosadno... jedino Cassis ako vam je do plaze. Dobra tura je od Hijeresa prema Aixu kroz planine ili prema Grenoblu. Marsej do Avinjona kroz Provansu preteran put i predeli... Ali to vam nije na putu.