Različite oznake je ECU za Švajcarsku i za ostale zemlje zato sumnjam na njega, eventualno nešto na izduvnom sistemu jel sve ostalo mehanički nije, tj pregledao sam nema blokada. Sent from my STK-LX1 using Tapatalk
Pratim temu, mene zanima da li su mogli na ECU da štroje konje za Švajcarsko tržište? U pitanju je Kawasaki GPZ 1100 1995 god sa 44kw, za UK i Germany su po 75kw čak imaju neki i po 139 ks ali to mi nije cilj 100 ks sasvim dosta. Šteta 1100 kubika 60 konja... Sent from my STK-LX1 using Tapatalk
Nissin je sa R1 2013, vožnja po ulici znači mora da ima micro, povremeno na stazi... OK dosta si mi pojasnio sada i pomogao u odabiru. Sent from my STK-LX1 using Tapatalk
Ajde još jednom samo, imam u ponudi nissin fabričku sa Yamahe neke radijalnu, brembo sa KTM-a, i brembo sc19. Zanima me da li su fabričke podjednako dobre? Sent from my STK-LX1 using Tapatalk
Znači dobiću bolje kočenje, a da li mora neka određena ili bilo koja? Mislim da li loku neku nissin sa serijskog motora ili moram neku namensku? [emoji16] Sent from my STK-LX1 using Tapatalk
Početnik sam na stazi pa ako nije za ovu temu ja se izvinjavam. Zanima me da li može radijalna pumpa kočnice na klasične kočione čeljusti? Sent from my STK-LX1 using Tapatalk
Kupujem pantalone turing ili kožne, možda i neki komplet, visina 175cm težina 95kg [emoji16], ili ti XL neki 0638282122 Sent from my STK-LX1 using Tapatalk