dizne stavljene nove ! TPS nov ! HALL nov ! Sinhronizacija uradjena ! paljenje da je lose podeseno a nije on bi i hladan i vruc lose radio ??? on lose radi samo kad dostigne radnu temperaturu ...

pa nema mi druge .. jedino sta bi sledece moglo da bude je los izlaz iz kompiutera prema bombini ili prema diznama ????

ako si vec za japance onda ti u obzir ulazi Honda Hornet .. 600cc pa je mala registracija a prilicno jak motor cini mi se oko 95 ks

danas izvrsio merenja i imam sledece rezultate .. sve je mereno na temperaturi oko +5 stepeni iz kompiutera prema senzoru temperature motora izlazi - 4,84 V iz kompiutera prema senzoru temperature vazduha izlazi - 4,99 V Davac temperature vazduha (O2senzor) meri : Hladan - 4,2 K oma Vruc - 0,4 K oma (zagrejan upaljacem na bar + 40 celziusa) Davac temperature motora : Hladan - 4,3 K oma Vruc - ????? (malo sam grejao i smanjivao je omazu)

ima ona plasticna creva visokog pritiska kao kod auta tako da tesko da je to u pitanju .. ali imacu u vidu to ako se nekom bude desilo slicno jer ima logike !

evo ti prvi savet ! ako neko vozi Afriku ili Teneru od njega savete ne primaj .... sa Popsy-em sve radi samo ne pricaj o motorima .. cim pocne da prica o teneri a ti ga teraj da ti demonstrira zvuke zadnjeg amortizera ..

Imas gomilu takvih tema ovde po forumu pa potrazi .. videces sta su ljudi gledali i na kakve dobre/lose stvari nailazili !

e toooo mi trebaaa !!!!!!!!! znaci eto nacina da proverim dal imam signal iz kompa do davaca i da proverim sam davac !! bruka !! Znaci na konektoru davaca trebalo bi da ima 5v kad zaverglas ! Sam davac da ima odgovarajucu omazu pri temp od 20 stepeni ! ima logike jer kad crtice temperature dodju do pola onda motor zeza ! sve dok je na displeju temperatura ispod pola on radi !! postavio si i elektro semu na kojoj su obelezeni vodovi pa ne bi trebalo biti problem naci ... moze i pesaka jednostavno gurnem jedan kraj instrumenta u konektor davaca a drugim pipkam po konektoru kompa pa gde zasvira

vidim sa Afrika i Tenera ste presli na sanke i dzakove .. resili ste da i vi poterate nesto ljucki ... ako ako lepo je to

Malo teze je pogledati stroboskopom jer bi morao da vozim i gledam jer kad turiras u mestu on ''kao'' radi dobro.. oseca se trokiranje i to ali jako malo izrazeno .. vec kad poteras druga je prica.. za sad cekam da negde nadjem ispravan komp pa da probam .. malo je teze naci taj model jer je bez lamda sonde ...

e vis moj drugar cita ovo i kaze covek ''zajebo vek'' super to bi bilo extra da utemo u motor i vidimo o cem se radi ! ja cu da maltretiram Djerija da mi posalje nov komp da probam jer jedino to nije zamenjeno na motoru ... HVALA !!!!!!!!!!!

uu to bi bilo extra samo kako da dojdem po ovu zimu a i ovaj motor nece iz garaze na duzi put dok se ne sredi jer ne moze da se vozi !!!

Pomagaj te bre stavio sam ispravnu bombinu i idalje nista .. isti simtomi kao sto su i bili ... kad se zagrejao i poceo da trokira puca i zeza ja sam iskljucio O2 senzor i nastavilo da se desava isto .... jedino mi preostaje da stavim neki ispravni kompiuter pa da probam ...\ daj te neko misljenje sta dalje da probam

Ljudi treba mi pomoc ... nisam uspeo da nadjem nigde bombinu da probam dal je ona u pitanju.. ima li neko neku polovnu al ispravnu bombinu od nekih navedenih modela da probam dal je to pa da vratim .. jer ako je to mogu da kupim i novu ali nemam bas para za eksperimentisanje... BMW R 1100 RS BMW R 1100 GS BMW R 1100 RT BMW R 1100 S

Cime bih tacno mogao da zafarbam iguljena mesta ??? Sme li da se koristi imalin za cipele u te svrhe ???? ja sam experimentisao sto se tice farbanja i nista nisam uradijo a probao sam gomilu stvari ... naj bezbolnije je odneti nekom ko radi sa kozom ili na hemisko da zafarbaju to za male pare...

ovo iz prvog linka nemam .. valjda stariji model pa nema lambda sondu .. ovo iz drugog linka imam i to ne znam dal je u reru niti znam kako bi ga proverijo ovo iz treceg linka ... one gumice ispod znam jer tu radim sinhronizaciju a onaj mesingani sraf uvek doteram na "uvo" jer ne znam drugi nacin za stelovanje istog .. otprilike je taj sraf odvijen krug ipo ...

lamda sondu nema bar onu klasicnu na auspuhu a ima onaj senzor u filteru vazduha valjda je to taj O2 senzor ... kako da znam dal je on ??? i kako se manifestuje kad on crkne ? koliko on kosta ? kako da premostim da probam bez njega ili sta vec da uradim ???? mada to sto mi je siromasna smesa manje me brine jer motor ide kao vetar kad je hladan ... u trecoj brzini pri malom dodavanju gasa on pali gumu ali kad se zagreje ide ko apenac ...

da i nov Hall senzor i dizne i filter vazduha i komplet usisnike sa sve leptirima i TPC nov i idalje zeza kad se ugreje .. novo nije samo kompiuter i bombina !!

pri bilo kakvom stelovanju TPS-a ili HALL senzora svecice su uvek ciste kao nove i skroz bele osim kad Hall oteram u skroz kasno paljenje onda mi je svecica svetlo braon ... i meni je bilo cudno kako uvek pravi dobru smesu a lose radi kad se provoza malo i zagreje ??? mada su svecice stavljene one koje fabrika prepisala za taj model ! a postoje dve NGK BCP7ET CHAMPION RC7YC

neko celu ovu problematiku premestio iz prvobitne teme a posto se ne snalazim sa forumom jedva nadjoh .. sto me bar nisu obavestili ... no danas sam po onom uputstvu nastelovao TPS i mogu reci da nije motor radio kako treba.... bolje mi je radijo kad sam to nastelovao na "uvo" a to stelovanje za vrloo malo odstupa od onog idealnog koji je naveden u uputstvu ... probao i pumpu goriva danas i posle 20min rada pumpa je davala isti pritisak goriva.. probao sam da premerim i bombinu i rezultati su sledeci : primarni namotaj je fabricki : 0,5 oma a ja sam izmerijo 1,6 oma sekundarni namotaj je fabricki : 13 K,oma a ja izmerijo 7K,oma merio sam i kad je bombina hladna i kad je vruca odnosno posle 30min rada i dobijo gore navedene rezultate ... mada je i to moje merenje diskutabilno , mozda nisam umeo lepo da izmerim ???? znaci samo mi ostaje da stavim neku polovnu a ispravnu bombinu i da probam pa ako je ona crkla kupice se nova nema druge...

ima logike da bude pumpa! zasto? pa dok je hladna ona radi i daje dobar pitisak posle duzeg rada ona polako slabi taj pritisak koji treba da daje a inace treba biti pritisak 2,5 bara kada je pumpa dobra... TPS je stavljen nov i cak sam probao sa jednog motora koji se trenutno vozi i nema nikakvih problema da bih otklonijo sumlju i sa novog dela !! TPS nisam podesavao ali pomocu ovih korisnih linkova cu i to proveriti !! filter goriva je nov ! Lamda sondu nema !! valjda je stariji model pa zbog toga ??? ima neki senzor u filteru vazduha ??? jedino da probam bombinu a u utorak mi stize neka polovna ispravna (nadam se da stize) pa da probam ako je to onda mogu i novu da porucim .. HVALA svima sto izlazite u susret i pomazete da resimo ovaj problem !!

kupio sam nov Hall senzor sa sve postoljem 120e ali nije to problem motor idalj ne radi !!! sad imam rezervni deo sta je problem ! motor kad je hladan ide kao vetar mozda cak i bolje nego sto treba a cim dostigne radnu temperaturu pocinje da trokira slabo vuce i zeza !!! novo je stavljeno : dizne ( sa 4 rupice ) komplet usisnici sa sve leptirima ! filter vazduha svecice ( odgovarajuce ) pumpa goriva filter goriva davac temperature provereno uzubljivanje i zazor na ventilima !! i idalje ne radi .... zvao sam servis BMW-a u nemackoj i oni kazu da taj kvar moze izazvati samo pumpa goriva ili bombina !! jedinio nisam menjao bombinu tako da cu negde da nadjem ispravnu pa da probam sa njom !! javljam rezultate cim nadjem negde bombinu !!!

Na BMW R 1100 RS imam problem sa HALL senzorom el' imao neko taj problem ???

auuu nov motor ... CESTITAMO !!! i dobrodosao medju prave motore ce das da se slikamo pored njega ???

naslov > Krstarice !! R 1200 RT K 1200 LT R 1100 RT K 1200 GT