sasha.
-
Broj tema i poruka
594 -
Pridružio se
Tip Sadržaja
Profili
Forumi
Galerija slika
Kalendar
Articles
Odgovori koje je postavio član: sasha.
-
-
16 minutes ago, Bigor said:
Da ali kada ga upalis on povuce ulje i realno tada moze stati sve ukupno 4.5 cak i vise litara, a onda se posle voznje nivelise i povrati tokom stajanja. To sam htjeo napomenuti Novoli da mozda ima dovoljno ulja ali ga treba posle voznje mjeriti kada odstoji.
Послато са Redmi Note 8 помоћу Тапатока
tek sam sad registrovao kraj tvoje poruke. ako ste dolivali ulje ja bi ga na vasem mestu ispustio i sipao 4.1l pre nego sto sledeci put upalim motor....po mom iskustvu, do max na meracu moze da stane 4.35l plafon -
zato sam dodao ovo gore
kad sipas ulje (moze i posle prvih 2.5-3l) prvo provozaj motor pa onda meri (cim ugasis motor ili dok radi), ne znaci ti nista provera dok motor stoji, radio ne radio, ono kao da sipas malo po malo pa proveravas. u stvari bolje je da se meri posle sipanja sva 4.1l, da tacno vidis koliki je nivo ulja kad unutra ima ulja tacno po uputstvu -
..da dodam i ovo, pri zameni sipam prvo 2.5-3l pa upalim na minut-dva, dolijem do 4.1l, zatvaram i to je to, znam koliko je ulja unutra i koliko ide po uputstvu, ne merim nista tokom zamene dok motor stoji jer nema smisla. moj motor pocinje da troskari ulje posle predjenih 2500-3000km od zamene (kvalitet ulja pretpostavljam, bardahl polusintetika 15w-50), u poslednje vreme tad prvi put odvrcem merac posle zamene (i merim kako sam opisao)
-
8 hours ago, Bigor said:
Samo da kazem da se nivo ulja u njima stalno mijenja, ne znam od cega to zavisi, tako da ja to bas i ne bih uzeo kao neki vazan faktor za sada. Svaki put je problem usuti novo ulje jer prosto nema mjesta, posle paljenja moze stati i vise nego sto je propisano, opet posle voznje ako se naspe to vise, mora se vaditi.
Ne pitajte kako znam
Po meni je najrelevantnije nasuti koliko kaze servisna i onda prekontrolisati posle voznje sutra dan i to je pravi nivo
Послато са Redmi Note 8 помоћу Тапатока
napisao sam ovo valjda 5x po forumu, meri posle voznje od min 10-15 minuta i to CIM ugasis motor ili dok motor radi.
da ne pitas kako znam, pri zameni sipam 4.1l ulja koliko i pise u uputstvu, kad merim (ovako kako sam opisao) merac mi pokazuje mm-dva iznad sredine.
ako sam menjas, ispustas ulje na oba srafa, menjas i filter i sipas 4.1l, nikakvo dolivanje ako ne meris ovako kako sam ti opisao-
1
-
-
2 hours ago, Novola said:
Pa nisam ništa radio na svoju ruku, u kontaktu sam sa Unučetom redovno od kad sam dobio karburatore nazad. Slao sam mu klipove kako radi, slikao svećice, njegov prvi (i jedini) savet koji je bio "spusti igle za jedan podeok" i to je to.
unuce sigurno ima vise posla nego sto mu treba, ja bi na tvom mestu ipak odvezao motor kod njega -
ne razumem trazenje 'kvara' izmedju unucetovog sastavljanja karburatora i unucetovog stelovanja karburatora na motoru, meni licno to ne bi palo na pamet. covek spakovao karburatore i poslao, karburatori montirani na motor, motor ne radi, gasim, ne palim, ne cackam, prvom prilikom ga vozim kod njega makar u kombiju...
-
3
-
-
5 hours ago, Bigor said:
Sve kako si rekao je tako, ja sam odvojio jedan dan i citav stelovao karbove, s tim da meni nije htjeo pokazati u leru crnje svecice vec sam morao provozati svaki put 5-10km na malom gasu. Rekoh ja i Novoli kada je slao da prvo skoci, pa rekne hop jer tesko da ce to ko idealno nastelovati bez motora. Ne sumnjam da je Unuce to sve prekontrolisao i izdetaljisao ali fali motor i amin. Sto se tice stelovanja smjese, nije ona presudna za garez na svecicama vec po meni iskljucivo tube, sem ako bas nisu odvrnuti pilot srafovi na 6 krugova.
Ja svoje drzim izmedju 2.5 i 3 kruga za sad sve fercera, dodavanjem jos kog kruga se dobije finiji ler gas, samo cakti kao sat ali je i potrosnja veca. Jednom mi se desilo sam ne znam kako da odvrnem jedan sraf na skoro 6 krugova i tad mi je zacadila ta svjecica, tek sam posle kontrolom shvatio sta je.
Послато са Redmi Note 8 помоћу Тапатока
ne znam da li je novola radio sinhronizaciju, to valjda isto mora na motoru a nije beznacajna stavka -
lepa je i bela bez nalepnica
-
1
-
-
izgleda da se gadjalo malo i iz heftalice
-
3
-
2
-
-
za forestera kazu da trosi kol'ko hoces
-
1
-
-
svasta
-
18 minutes ago, sasha. said:
kakav je subaru forester?
-
1
-
-
kakav je subaru forester?
-
-
-
@Novola
sad bas gledam njihov sajt, izgleda da su prestali da prodaju ili ne znam da nadjem, ne pronalazim nikakve kitove, ni njihove ni mikuni...
pojedinacno i dalje imaju neke mikuni delove-
1
-
-
kedo ima u ponudi i mikuni oem delove za karburatore, ovo sto je novola kupio je ja mislim kedo proizvodnja
-
@Novola jel epoksi izdrzao ispravljanje rezervoara?
-
-
On 1/3/2022 at 11:49 AM, Jovan Ristic said:
dobro je da ima masku da se ne zarazi -
@vedran motor u fabrickoj boji koji deluje ocuvano, zasto ga farbas..
-
1
-
-
@Bigor jesi li prskao wd?
-
On 4/2/2019 at 9:32 PM, sasha. said:
mehanizam poluge zadnje kocnice okupan wd i izgleda da nema vise vrelog zadnjeg diska, hvala internete
Is it Normal for Rear Brake Rotor so HOT after Short Ride?
'We have had numerous reports on here of sticking rear brakes, and every one I can recall turned out to be caused by the rear brake pedal not returning fully, usually because of a small pebble in the brake linkage. In one case, it was caused by some aftermarket pegs/lowering device installed that was preventing the brake lever from returning completely. If the brake lever does not return fully, it won't allow the fluid pressure to release back through the master cylinder, because the piston in the rear master cylinder blocks the return port. The pedal has to come ALL THE WAY back up, or else it will trap pressure in the system, and then when the fluid heats up and expands, it will apply even more pressure to the brakes.'
posle wd sam za vreme normalne voznje stao nekoliko puta da proverim diskove, zadnji je bio vreo ali manje, prednji topli. onda sam vozio koristeci samo prednju kocnicu, gledao sam da vozim malo brze, prednji diskovi prilicno topli, zadnji skoro skroz hladan
link ne radi, dobro je da sam iskopirao tekst -
kupi taj kit kao novola, ide i nova opruga..
..inace i meni je zadnja zakivala i bila tvrda dok nisam obilno naprskao wd40 na mehanizam poluge zadnje kocnice, posle wd40 sam dobio luft (prazan hod poluge), 'mekocu' i duzi hod, pre toga je bila tvrda.
pisao sam o tome u temi, imao sam problem sa grejanjem zadnjeg diska, time sam to resio i neocekivano dobio ovo iz prve recenice, nisam ni znao da ne radi kako treba, mehanizam se zaprlja i poluga se ne vraca do kraja kad pustis kocnicu, probaj obavezno
Logicki nonsens...iliti kako nas to drzave i proizvodjaci ubijaju
in Motoristi Na Drumu
Napisano
logicki nonsens kod nas je pravljenje autoputeva dok se u gradovima lome prevozna sredstva po rupcagama u asfaltu