Slažem se, S2 se proizvodi od 2007 god. i spolja se razlikuju po drugačijoj masci, cajgerima, sedištu i prednjim kočionim kleštima a "iznutra" po drugačije mapiranom kompjuteru. Da li bi prodao samo ralicu?

Verovatno, mada sve deluje besprekorno. Agregat je inace po prirodi malo "trzav" u odnosu na moj stari(karburatorski) fazer ciji je agregat i dosta elasticniji. Problem je samo izrazeniji u rasponu od 4-5.000 pa do nekih 8.000rpm.(middle range torque) sto im je inace slaba tacka. dok na kraju rekao bih ima i vise snage nego sto je imao. Kad budem bio malo vise pri parama sigurno cu ici na dijagnostiku. Kod koga da idem? Predpostavljam da zvanican Yamahin servis ima ali i da najvise kosta.

Pošto je uveliko došlo vreme da se zameni ulje na mom FZ6-S (zadnji put sipano Motul 300v 15W50 i presao sa njim 6.500km, na satu trenutno 11.500km-pravih) interesuje me sledeće: 1. Koju gradaciju da izaberem i ima li neke razlike u samom radu motora i menjača ili je samo u pitanju temperaturni opseg? U manual-u tabela kaže 10w30(-10C do +35C), 10w40(-10C do +45C), 15w40(0C do +45C), 20w40(+5C do 45C) i 20w50(+5C do +50C). Meni nešto govori da treba da promenim trenutno sa 15w50 na 10w40. Ne znam treba li da napominjem da je motor preko zime u garaži sa grejanjem. 2. Da li je jeftiniji filter ulja napr. HI-FLO koji košta otprilike 800din. toliko lošiji od Yamahinog koji košta 1.800din? U prevodu, vredi li dodati još 1.000din za or`ginal? 3. Da li motoru smeta ako prezimi sa starim uljem? Neko mi je rekao da je bolje zameniti ga pre zime jer ga staro tj. prljavo nagriza i oštećuje na neki način.

Nisam ljudi resio problem, bio sam na odmoru pa sam tek sad video postove. Iskreno, digao sam ruke, vozicu ovako, valjda mu ne moze nista stetiti. Kad budem pri parama, prodacu ove izduve i uzeti leovince najverovatnije, steta -mnogo lepo izgledaju

Jedini razlog zamene originalnog auspuha nije bio taj sto mi je bilo malo snage nego sto se originalni nije cuo uopste i pravio mi je probleme u sabracaju tj. bio sam nevidljiv za ostale ucesnike a problem sa manjkom snage je nastao po ugradnji novog.

Gde se mogu naci LeoVince izduvi za moj `06 i po kojoj ceni?

Izduv sa granom od katalizatora do karbonskih topova je placen 240evra sa sve montazom. Slike i klip sa zvukom ce biti ukoliko vec sutra.

Napravio je DB killer-e, malopre sam ih namontirao, cini mi se da bolje "poteze" u problematicnom broju obrtaja cak mozda i isto kao sa originalnim izduvima medjutim izgubio je "onaj" zvuk Izgleda da ne moze i jedno i drugo. Gde ima LeoVince za 360 evra? Ukoliko dodam i K&N filter na ove iz duve da mu ne napravim jos veci problem, zar mu tek onda nece biti poremecena smeša?

Nisam prometio da je ler gas opao za skoro 200 obrtaja posle ugradnje izduva. Podeseno po specifikaciji i problem je delimicno resen. Sad pali bez problema ali i dalje stoji problem sa manjkom snage. Koliko mogu da dobijem dodavanjem goriva u smeshu? Vidim po drugim forumima da su dobijali max. 2-3 hp . a meni se cini da mu fali bar 15-20.

Samo cekam da prestane ova shugava kisa pa da detaljno sve isprobam ali kako sad stvari stoje najvise je izgubio u srednjim obrtajima pa i u nizim dok u visokim ne vidim neku promenu

Koliko znam ovaj model nema EXUP ako na to mislis trazio sam ga i ranije. A sa fabrickim izduvima sam vozio do momenta kad sam stavio ove i odmah primetio ovu razliku tako da sam gotovo 99% siguran da novi izduvi imaju veze sa tim. Jel tvoj drug isto ima FZ6 ili neki drugi sa exup-om(obicno ga imaju "hiljadarke" tipa FZ1)?

Kako da dodam gorivo? Jel to ono C1 i C2 stelovanje ili nesto drugo?

Zamenjena je grana koja se nalazi od katalizatora to topova kao i sami topovi. A lambda sonda ne verujem da je skinuta sa starim loncem jer nista od zica nije bilo prikljuceno na njega.

Race-Exhaust od Roberta iz Ade. Ne bih ja ovoliko kukao da se to ne desava u nizem i srednjem broju obrtaja ali to je rezim u kojem se ja vozim u 90% slucajeva.

Reci mi da li Power Commander sluzi samo da bi ucitao novu mapu u ECU i zamenio postojecu(fabricku)ili je potrebno da stalno bude prisutan u motoru da bi ta mapa funkcionisala. Jednostavnije receno, moram li da kupim Power Commander ili mogu samo da ga pozajmim za ucitavanje mape?

Znam sta hoces da kazes ali jednostavno u nizim i srednjim obrtajima oseti se pad snage sigurno za 1/3 cak mi se cini i da motor nece da upali kad je vruc bez dodavanja gasa sto pre nije bio slucaj.

Vozim Yamahu FZ6 Fazer 2006god. i pre par dana sam stavio otvorene izduve, papreno ih platio i odmah se pojavio problem. Naime, to vise nije isti motor. Cinjenica je da je dosta bucniji nego sto je bio ali kao da je izgubio vise od 20 konja i jednostavno "nece da povuce" kao pre. Da li je to normalno, ima li neko predlog ili da vracam fabricki lonac?

OK, javi. Mislio sam "kacigu za kacigu" jer ionako mi treba flip-up a nisam nesto vest u cenkanju. Platio sam je 150 evra u Zemunu + 70 evra mirror vizir i nije nikad nosena bez potkape. Pozz

Da li bi menjao kacigu za Shark s500 Air Esprit XL, 2 vizira, jedan providni i jedan mirror(placen dodatno 70 evra) kao na slici http://www.aye-gee.c...10127121616.jpg ,vrlo dobro ocuvana, malo nosena, bez ogrebotina na vizirima i par jako sitnih na samoj kacigi.

Cestitam kolega, u sredu krecem i ja po svoj par izduva kod Roberta. Sve je ugovoreno pa ako si raspolozen da se jos jednom provozas do tamo ima mesta

Prodato, moze lock!

Zadnja cena, sve za 60 evra, hitno!

Zamena za ONGUARD lanac sa katancem ako neko ima

Moze i i samo komplet za prednje diskove 50 ojra

Moze zamena za nosac kofera ili neki aftermarket vizir za Yamahu FZ6 Fazer 04-06 ili izduv uz moju doplatu.