Nastelovao sam ventile na 0.05. Na uzbrdici cak i u petoj ne gubi snagu tjst ne smanjuje km/h, a pre je gubio. U cetvrtoj se cuo malo jace motor zujao na 60km/h, dok sada cetvrtom do 80 nagura i ne cuje se ni priblizno kao pre, ali mu je maksimalna 95, znaci znatno je startniji, ali sam izgubio na krajnjoj oko 5km/h. Manje puca iz auspuha iako sam stavio prepravljen auspuh, bez pregrada, samo cev izbusenu. I malo zuji pri voznji od 50-60km drugacije od pre, pa me to najvise brine ili se tripujem, otkud znam. Sta moze biti? Da li da menjam mere stelovanje?

Zanima me jos da li bi mogla unutrasnja od fabricke da se stavi na onu 3.5-18? Ili bi morao novu unutrasnju sa drugim merama da kupujem?

Sta mislite o gumi marke avon speedmaster? Kvalitetnija od Kenda, Trayal...??? To je od copera prednja guma, ali je mera 3.5-18, sira od nase zadnje, da li bi mogla da stane pozadi? Molim vas sto pre odgovor I jel ona ima unutrasnju?

Ja sam pitao za gumu, ali pitao sam za siru 3.50-18, ali nema veze sada. da nije ova: http://www.limundo.com/kupovina/Auto-i-Moto/Motocikli/Oprema/TRAYAL-guma-za-motor/5688899

Nemoj da te prevare, obidji sve radnje, ja sam platio jos u martu tacno 6500din sa tehnickim, dok je u drugim radnjama po 8000din.

Fabricki pise da je na 0.05 - 0.05, neko u temi je stavio 0.1 - 0.1 i rekao da je na skuterima 0.05-0.05. A sada 0.08 - 0.08. Ovo je na engleskom, kada se prevede nisu neke recenice bas jasne, ali posluzice. Hvala na odg! Skuzio sam proceduru, pomogli su mnogo snimci sa youtube-a, ne moze se sa kurblom nacentrirati slovo T nikako jer preskoci, nego se odvrne poklopac ispod repera i kljucem polako odvrce u tom smeru dok se ne pojavi gore slovo T, tacnije crta uspravna pored slova T. Sada mi fali SAMO merni listici i dvoumim se na koliko ventile da nastelujem, ipak bih kao sto pise u upustvu 0.05 - 0.05.

Danas sam otvarao poklopac gde su ventili, zanimalo me kako izgledaju. Ovo objasnjenje sam kopirao ali mi nije jasno bas. "Ima dva ventila sa oprugom i klackalica koja pritiska centar te opruge. Na tom delu koji pritiska oprugu ima matica za 10 kljuc, otpustim je malo, i onda odvijam i zavijam onu cetvrtku gore." (matica za 10 kljuc sam na slici oznacio, jel tacno? I oznacio sam koju maticu odvrcem i zavrcem? Ili je to obrnuto, buni me sto je receno "i onda odvijam i zavijam onu cetvrtku gore") "Moras da imas merne listice,podesi oba ventila na 0.1mm tako sto odvijes malo vise tu cetvrtku,ubacis listic izmedju ventila i te klackalice koja pritiska ventil,i onda zavijas lagano rukom cetvrtku dok se ne nasloni na listic,znaci treba listic onako da bude knap u kanalu,da ne landara,i kad to podesis samo zategnes kontra maticu(matica za kljuc 10 koju si prethodno popustio). Isto to uradis i sa drugim ventilom i vratis kapu,te hromirane stitnike i to je to. obavezno pre nego sot pocnes da stelujes ventile moras da dovedes radilicu u takav polozaj da ni jedan ne bude na bregu,znaci probaj polako kurblu rukom da guras,videces kako ce da se podigne jedan,pa drugi ventil,i kad se oba do kraja spuste onda tek stelujes." Evo sada imamo sliku ventila, pa moze li mi neko reci jesam li dobro oznacio na slici tu cetvrtku? Gde mogu naci listice merne? Kada sam skinuo rezervoar video sam dva nestala srafa, tri srafa drze motor, a meni su cak dva se odvrnula, strasno, ko zna da li su i bili...

Daruga - lepo izgleda, koja je marka i koliko te kostala? Milos 95 - isto sam i ja upao u ogromnu rupu, isto felnu ostetio, vulkanizer mi ispravio i cao, sva sreca nije guma pukla. Kostalo me 1500 za obe felne. Berserek - Secam se da je bio link sa Limunda, koje je marke guma? Kupio bih novu, a ova moja nije istrosena, vrlo malo pa ne znam sta bi radio sa fabrickom. Treba da podesim i ja smesu jer mi puca iz auspuha, ali prece mi je stelovanje ventila, znam proceduru ali necu sam da radim da nebi zeznuo nesto, a ne placa mi se 1000din za 5min posla. Stelovan je na 1000km, a sada ima 11600km, bucniji je malo pa bi trebalo da se nasteluje. Da je neko od vas blizu Sapca pa da mi neko nasteluje castio bi ga...

Moze li neko ko ima zadnju gumu siru 3.50-18, da slika i postavi da vidim koja je razlika u sirini, da li se primecuje na oko? I kakva su iskustva u voznji?

Zalepi je nekako, super lepkom ili nali malo plastike.

Zadnje su, evo bas sada su mi stigle, imaju bas lepo "mesa", videcu kako ce danas da koce kada ih stavim. Izmerio sam fabricke i uporedio sa ovima, mere su iste, a prednje nisam merio jer necu jos da ih menjam, mogu jos da idu. Imas na sajtu da im postavis pitanje za nesto sto te interesuje, prvo izmeri npr prednje plocice i posalji im mere pa ce oni videti imaju li takve, da se ne zezas i trazis. Pise kao MADE IN ITALY.

U desnu stranu dizu se obrtaji a nalevo spustaju, kao kod tebe. http://www.kompp.co.rs/catalog/rms/rezervni-delovi/kocione-plocice/kocione-plocice-72.html Evo zanimljivog linka za plocice, zadnje su, 666din bez popusta od 5%. Ovo cu da narucim, bolje nego u gradu da mi neko naruci za 1500-2000din. Ima na sajtu i drugih stvarcica, sad ne znam kako se krecu cena/kvalitet.

Ima li neki sajt da se naruce zadnje plocice za speed-a? Traze mi 1500 do 2000din u gradu. Da li je jeftinije na netu?

Ti mene vredjas ili nevidis dobro o cemu sam ja pricao, o kakvom problemu. Znam ja gde je njemu ler gas i za sta sluzi, ne znam ja da li ti znas gde je sajla gasa kod desne rucke. I lepo sam rekao da u temi nema slike o SAJLI, a ne srafu, i da niko nije napisao da se odvrne skroz sajla i da se nasteluje na srafu.

E ovo mi za lancanik i lanac nebi nikada palo na pamet. Lanac kada se istegne mnogo onda se menja a za lancanike nisam znao kako se proveravaju. Hvala na odg. Provericu sutra ako stignem. Stucka, mislis puca iz auspuha, to se meni desavalo i pre (pre nego sto sam zamenio auspuh), a kako se tek sada cuje ajoj, puca mnogo i glasno, ima nekada i vatre. Sa fabrickim auspuhom kada das gas do daske pa naglo pustis pucketao je auspuh malo, a stalno sam sipao MOTUL 5100 10W40. daruga - Ne secam se da je bilo u temi bas opisano sa slikama o sajli, ali hvala, i to cu sutra pogledati da otpustim skroz sajlu i nastelujem na karbu.

Malo sam je stelovao danas, vrlo malo poveca gas, nije strasno, a obrtaji su mi na malo manje od 1500. Kada dodje hladnije vreme moram povecati na 2000. Kako da znam kada su za menjanje lancanici, lezajevi i sta se jos menja? Na koliko kilometara ste sta menjali? Kod mene se ne cuju da struzu.

Neko u temi je pre pricao o tome kako mu isto seta guvernala. Meni se tresla i kada je bio nov, tako da je to meni normalno. Trese se ali ne mnogo, a i ne smeta mi jer ne vozim bez ruku, vozim normalno. Kada bi tako menjao sve po malo, za te pare kupio bih drugi motor. Desava li se nekome da se povecavaju obrtaji kada se guvernala pomeri skroz udesno?

E pa na speed-u je normalno, kada vozis 70-80km/h i pustis guvernal on se trese i pomera, ne moze se voziti bez ruku na toj brzini. Ne znam sta ti vozis roki...

Imao sam ja isti problem, to je NORMALNO da se volan trese kod speed-a. Stavim motor na centralni stender, upalim ga, okrenem guvernalu skroz levo i tise se cuje motor (obrtaji se smanje), pomerim guvernalu skroz desno, jace se cuje motor (obrtaji visi). Desava se to nekome, mislim da je u pitanju sajla gasa sto se steluje kod rucke, kao da se sajla zategne/opusti kada se pomera guvernala???

Sto nebi lepo pitao nekog servisera i kupis, zivis u BG i ne mozes da nadjes. Na tvom mestu nebih to budzio jer moze svasta da se desi.

Koliko kosta to ulje? I jel to PS ili sta?

Hahaha pricaj mi o tome, ja sam jedno 50 puta zaboravio da vratim copu i krenem, kada cujem da struze od asvalt onda se setim da sam zaboravio da je vratim. Sada sam navikao da je vracam i kada krecem uvek za svaki slucaj pogledam jesam li je vratio. Cestitam na kupovini, da te dobro sluzi. i ja imam plavog 125. Inace sipam Motul 5100 10w40 koje mi i pise u papirima. Procitaj temu celu, meni nije bilo tesko jer me bas zanimalo sve vezano za motor kada sam ga kupio novog.

Bilo je vec u temi, da je neko skratio sraf i bilo ok, tako sam i ja i nemam sada problema. Opruga kaci za duzi sraf i onda kada se motor malo pomeri copa se vrati i lupi od motor, kada sam skratio sraf i kada uspravim motor, copa i dalje stoji u spustenom polozaju. Mislim ako bi se produzila da nebi bio motor dovoljno nagnut na stranu da stoji, ali ti probaj. Nista te ne kosta da skratis sraf pa da vidis jesi zadovoljan, ako nisi ti budzi.

Nemoj da seces copavu, nego oseci sraf tjst skrati ga, sraf koji drzi copavu nogaru. Videces kada spustis copavu da ne moze skroz da se istegne jer mu smeta sraf koji ga drzi, odvrni ga i skrati, tako ja uradio i sada se ne bojim da ce pasti. Da seces i produzujes je gore od ovoga. Plovak ti se zaglavio izgleda pa muckaj rezervoar malo jace da se vrati ili kao sto kazu napuni ga celog da se digne plovak.

Pa da, novog sam kupio i samo 5100 sipao i sam servis radio, samo sam ga posle jedno 1500km odvezao da nasteluje ventile jet to jedino ne znam da uradim, ostalo sve ja radio. Nikakvih problema nisam imao. Ne znam ni ja sto sada nece da ide bar 110, kada znam da je isao 115. Sada kada je razradjen trebao je ici i vise, ali on suprotno radi, svasta. Razmisljam da promenim ulje sledeci put kada budem trebao da menjam, ali ne znam ni sam.