V2..ccc..momenta koliko hoces.... Malo je reci da ti zavidim.. :jecaj:

Cestitam, lepo mu stoje one sljokice....U zdravlju da ga pokvaris i zamenis za bolji kada mislis da je doslo vreme..

Jednom sam pao sa skutera, ali to ne dozivljavam kao pad jer je bila mala brzina i motor mi je proklizao na sinama na silasku sa tramvajskog mosta u BGu, bile izdignute sine od asvalta i prednji tocak je nastavio po sinama, a motor i ja u drugu stranu, srecom, ponavljam, bila je mala brzina i ja sam uspeo da se nekako odrzim na nogama dok je motor pao i izgulio desnu stranu plastika i polomio veliki vizir...od opreme jaknu i jet kacigu, koji srecom nisu imali kontakt sa betonom... A drugi put sam pao pre 10ak dana na povratku iz CG, u Cacku, da potsetim, vozili smo 300 km po nevidjenoj kishi i ja pot punom opremom hocu da stanem na OMV pumpu i prokliza mi prednji tocak na onom njihovom ledu od podloge (na samoj pumpi) i motor pade, ja sa njim, na levu stranu, takodje mala brzina, ali je motor nastavio da kliza 5-6 metara, zamalo nije pokosio coveka koji je platio racun i izasao na glavni ulaz u prodavnicu....meni nista,pao sam na levi kuk, na protektor od pantalona a motor je pao na novougradjeni crash pad ali je druga tacka dodira sa podlogom bila na maski i tu se polomilo jedno parce, nista strasno jer je vec na toj levoj strani bio "overen" od strane prethodnog vlasnika Poenta moje price je da se pazite na pumpama jer podloga definitivno nema prijanjanje koje bi trebalo da ima...polako sa kocenjem, a pogotovo kada je ta podloga vlazna..

Proveri ti to, moguce je da ti je termostat ostao otvoren pa cim upalis motor tecnost odmah pocne da cirkulishe kroz ceo sistem i zbog toga ne dozvoljava da se motor brzo zagreje. najbolje je da ga pustis da radi u mestu neko vreme, posle normalne voznje, (5-10 min da radi u mestu) i mislim da bi morao da podigne temp i da ukljuci ventilator..

Dobrodosao..

Ja sam juce prvi put svesno to primenjivao, i bez obzira sto sam znao da postoji, prijatno sam iznenadjen koliko pomaze pri naglijim promenama pravca..

Evo sa malo vecim zakasnjenem postavlam slike kako izgledaju CRASH PAD-ovi koje su uradili ljudi iz TERMOPLAST-a.. mozda se cak odlucim da odem opet i da mi naprave duzu plastiku sa jos vecim upustom, ali mislim da je i ovo korektno..

Licno bih se dvoumio izmedju HONDE i SUZUKIJA (bandita) i verovatno bi prevagnuo na ovu drugu stranu zbog godista...inace mi je honda i lepsa i bolja..

Pozdrav i dobro nam dosao

Koji si kralj...:D

Ako pricamo konkretno o dizajnu, o ukusima ne treba raspravljati, ali ne mogu da ne prilozim nesto sto je meni lepse (kazem LEPSE,ne tvrdim da je i bolje) od Desmocedici-ja..

Upravo tako! U ovom Texas-u to jos uvek nije moguce :evil: :evil:

Dobrodosao u druzinu..

Dobro nam se pridruzio..

Dobar moped! .U zdravlju da ga teras i zamenis za bolji kada za to dodje vreme..

Tvrdjavo vodimo se u subotu!

Da se ubacim i ja u polemiku.. Kao sto vidis iz avatara, vozim jedan od motora koji su tebi u uzem izboru i kao sto obicno biva, svaki ciga hvali svoga konja...Ako biras izmedju R6 i FAZERa (pricamo o GANC novim motorima) onda bi moj izbor ipak pao na FZ6-S iliti FAZERa iz nekoliko razloga! 1. Jeftiniji je 2. Udobniji je (polozaj sedenja) 3. Smireniji je (a opet ima vishe nego dovoljno snage) 4. Prakticniji je (kofer mu lezi sjajno, a zamisli kofer na R6 :shock: ), ali i to je stvar ukusa.. 5. Maska i izduvi mu mnogo lice na R6 i R1 tako da nikako neces imati osecaj da puno zaostajes dizajnerski.. 6. Agregat je isti kao na R6 samo je promenjen ugao otvaranja ventila i time je smanjena snaga (i produzen radni vek (po mom misljenju)) Eto ti neki od razloga da kupis motor koji je objedinio i svakodnevnu gradsku voznju i uzivanje pri duzim putovanjima.. Jos samo nesto, budi obazriv jer FAZER iz 2007 imas u 2 varijante: I - FAZER S2 - 98 ks II - FAZER - 78 ks.. nadam se da cu biti od pomoci i da uskoro primamo novog clana u druzinu FEJZERASHA pozz i sa srecom sta god da odlucis.. P.S. Kolega, nemam nista protiv R(4)6 i nista licno.. stoga bez ljutnje

Ovo moram da potvrdim!! Stvarno sam im sedeo na kicmi za neki skuter pre 2-3 godine, i svaki put su me saslusali i davali savete..

Dobro nam dosao

Lepo predstavljanje! Dobro nam dosao i nadam se da ces uskoro da postujes temu sa naslovom " NISAM VISHE PESHAK" pozdrav!

Sto se tice zagrevanja masine, savet proizvodjaca je da se primeni tzv. VOZNJA U POTHLADJENOM STANJU, a to je lagana voznja do 30-40% broja obrtaja i bez naglog ubrzanja i kocenja, e sad , malo ko se toga pridrzava i obicno se ceka par minuta dok temperatura ne poraste u mestu na praznom hodu... a za pregrevanje ne brini, kao sto rece Dex, ako radi termostat, termodavac i ventilator, mirno ga cepaj

To se obicno radi ako nesto sa smesom nije u redu (proveris boju svecice) a onda se oslonis na ovo sto je OKRAD napisao.. Samo cu malo da pojasnim, dakle, ako izvuces iglu gore, omogucavas veci protok benzina u karburator i smesa ce biti bogatija, i obrnuto..

Preporucio bih ti da pri izboru posebnu paznju posvetis polozaju nogu! Sta hocu da kazem: Recimo PIAGGIO BEVERLY 250/500 je fenomenalan motor, ali ces se na putovanju od >100km mnogo lepse provesti recimo na BURGMANU 400 ili MADISONU 400 jer ti ova dva druga omogucuju da u toku voznje menjas polozaj nogu (ugao kolena) zbog svoje konstrukcije. E sad to ima i svoju manu, a to je nemogucnost postavljanja velikih tockova, ali u zivotu je sve kompromis, pa ti biraj..

Milos Djujic - Meex Novi Beograd 064/11-78... P.S. Nesto se zene slabo oglasavaju u ovoj temi :P:D