Promenio: 1. prednje i zadnje ploèice 2. DOT4 u sistemu 3. Lanac bregaste 4. Dekompresor na bregastoj 5. Gume 6. ulje i filter 3X promeniæu: 1. Lanac i lanèanike 2. membranu karburatora i diznu 3. filter vazduha 4. ulje u prednjoj viljušci (možda i opruge) 5. gume 6. bendiks ili frajlauf (nešto proklizava kad startujem, još nisam otvorio da vidim) 7. automat migavaca 8. silikonske nove ruèke, i tegiæe A ako pretekne para: 9. farbanje celog motora 10. ugradnja maglinke ispod fara 11. izduv 12. wind shild

Šta vam se kvarilo i šta ste zamenili od delova na vašim motorima tokom sezone? Šta imate nameru da radite od popravki, nadogradnje i sl. u zimskom periodu?

Dobar je batica što spaja lanac. Mogu da zamislim njega sa masom kg, još XR pod optereæenjem prtljaga, pa kad je zavrnuo gas kako se iznenadio :)

Lutkica prava

Imam ja neku kremu da ti dam da namazes na vizir, a pazario sam je od nekog lika trgovaèkog putnika. Došao èovek u firmu i valja, i ja reko da probam i šljaka

Divno, lepo, krasno Dobro je da vam nije palo na pamet da odigrate jednu partiju školice po minskom polju....hehehe

Probaj kod AMSJ, ono bi trebali da imaju neke informacije...

Pozdrav bato...

Verovatno æu da naruèim D.I.D. komplet. Prednji 15, zadnji 47 (dva zuba više nego moj fabrièki)

Pozdrav brate!!!

Danas mi spao pogonski lanac u gradu u vožnji. Ulazim u desnu krivinu i dodajem gas, kad èujem tup, krk, i motor stade. Odma sam znao šta je jer je bio još letos za zamenu. Sva sreæa pa je bio suv i nisam se mnogo umastio kad sam ga vraæao golim rukama Namestim ga i provalim da se jadan sav izdeformisao u svim pravcima...

Hahhhah Kralj Kriwine mu titula sa mora Lomimo one jadne F-owe sa 120 kroz kriwine na onim crnogorskim magistralama' date=' drljam fuzaster o asfalt .. ne moz` wishe .. a Cope nas obilazi sa jedno 140 po spoljnoj .. :shock: .. legenda :!:[/quote'] Znaèi ugradjujem slidere na kacigu :idea:

Ma nema veze koji je. Pitaj malo BMW-aše koliko je èesta pojava baš na GS-u riknjavanje menjaèa, ali ne one što teraju po asfaltu ceo život, veæ ove malo ludje. Sa lancem zadnji toèak ima slobodan hod, što doprinosi manjem cimanju po neravnimana u nižim stepenima prenosa, a što je karakteristièno za offroad. Jedini problem koji ima GS, jeste habanje menjaèa, baš zbog toga.

Toooo!!! Bato!! Svaka vi se dala

Svrš, štrc, ah, oh, toooo Gle te boje, to svetlo, te materijale, ma idi... Kakva je prozirnost vazduha, suvo lišæe u šumi, putevi i puteljci... Brate, što nam ovo radiš Nadam se da je Dane@ video ovo, da se malo sikira

Nema više podeoka za zatezanje, hehehe, a nestalo i chain lube-a odavno, a alke i spojnice idu u iks-oks, zadnji lanèanik ima zube kao cirkular za daske, prednji preskaèe kad vozim suvozaèa, a i sam lanac ispušta neku groznu braon zardjalu boju. Naravouèenije - vozite se u paru da ima ko da vas vrati kuæi .... :shock:

Teoretski stisneš kvaèilo i prednju koènicu koliko god možeš da se zadnji deo što više odlepi od puta, pokušaš da držiš pravac i balansiraš telom dok se motor ne zaustavi. Probati to par puta na pravcu, zaletiš se ko kreten pa nabodeš zadnju svom snagom i vidiš šta možeš da oèekuješ od motora. Sve ovo i ima nekog smisla na lakšim motorima i do brzine oko 80-100 km/h, preko toga biæe ti kako ti je zapisao knjigovodja sa neba... Pu, pu da ne èuje zlo!!! Ja sam jednom sebe zatekao u situaciji da sam naglo prikoèio sa obe koènice, motor je poèeo da šeta levo desno, neizvesno je bilo da li æu da se zaustavim pre nego što udarim u automobil koji mi je izleteo, nisam imao slobodnu traku da ga obidjem (desno je bio ivišnjak što je još gore), i u tom trenutku sam uhvatio sebe u stajaæem položaju na motoru. Valjda sam se nesvesno spremao da skoèim sa motora u trenutku kad sam trebao da se zakucam u auto. Na svu sreæu uspeo sam da zakoèim... Sve je to manje opasno kad imaš par sekundi da skapiraš o èemu se radi, ali lanac kad prsne i zaglavi, ti si u sekundi u nemilosti vektora koji si zauzeo u poslednjem momentu imanja kontrole nad motorom. Sva sreæa pa je konstrukcija i položaj zadnjeg lanèanika, kao i oblik šrafova na njemu takav da ima slobodnog prostora, a i uglavnom æe se desiti da i ne primetite da je lanac puko, jer æe samo ostati na asfaltu, a obrtaljka æe otiæi u crveno bez da motor ide.

Ja za sezonu izmenjam 2-3 vrste guma, u zavisnosti gde se vozim. Pred more stavim neke opeglane sa šiljatim i èvrstim rubovima (Dunlop tourance), a po lokalu volim krampon u ili neku šaru u X, tipa Anake, ili Metzeler enduro-3, za presecanje tramvajskih šina, iviènjaka pod opasnim uglovima, po mokrom, klizavom i sl... Mogu dosta da mi potraju gume (oko 10.000km pa i više) ako iskuliram davanje jakog gasa u prvoj na semaforu, i ostalog drkanja bez potrebe. Nisam puno težak, nije ni motor, trudim se da ih ravnomerno trošim po putu, a ni ne vozim mnogo brzo.