Blizi se 8. mart, pa da kupim zeni poklon ;D ;D ;D

Honda Africa twin XRV750 RD04, 1991 god. 50.000 km. Kupcu plaćam osnovni servis - ulje, filter, štelovanje ventila i karburatora kod čika Spaleta, ili nekog drugog majstora ako izrazi želju... Ima Termignoni izduv, fabrički vizir, nema kofer ni rolbar. Krajem meseca istićše registracija, trebalo bi da se zamene lamele, prednja guma i ležaj volana, kao i ulje u prednjim vilama. cena 2800 evra, svaki dogovor moguć... (bez servisa, auspuha, itd...) Cope Peca - 063-218-257

U-jela ga neka zver za prs :)

Kako kad...

Odlično, nisam bio ni ovde, a kamoli tamo... Ma bitno da se pare okrecu

A kako si dosao do cenovnika? Ja kad kliknem na link otvori mi lepu belu stranicu na kojoj nema bas nicega, u adresi mi pise da sam na stranici cenovnik, a u dnu strane kaze : Done !!! Pokusao juce, evo sad opet, nema teorije da otvori stranicu. Lepo, zvao sam drugaricu u Veroni i dobio cenu gotovo identicnu kao u BG-u

Dodje zima nema vožnje i odma krenu psihičke patnje Kad ogreje malo sunce i kad počne vožnja mislim da ćeš da zaboraviš na probleme. A drugo, seti se stare romske izreke - "Kolki jorgan - dotle noge pružaj!" i nema zime...

Slazem se u potpunosti, ali... Moramo tako da vozimo jer nikada ne bismo zavrsili posao i nahranili svoje porodice. Recimo, danas sam imao 50 radnji. Presao 250 Km. U svakoj se zadrzao oko 5 min. U svakoj 5-oj me smarali na kasi da cekam. itd. itd. Jedini prostor za ustedu vremena je vozi kao da si sam na ulicama Znaci, niti sam mlad, niti neizivljen, nego me muka natrerala da tako vozim. Ima tu i idijota oko 50% vozaca, koji niti znaju da voze niti znaju propise... Da ne smaram vise, zao mi je sto je tako ali kada bi smo imali radno vreme niko ne bi krsio propise. Ovako juris da zavrsis bar za 12 sati rada Imamo tahografe i zbog njih ne prelazimo 80 Km/h ali ne vozimo ni sporije od toga iz gore navedenih razloga. Dajte predloge kako da se vozi i prenecu kolegama. Voziti brzo nije problem dok se drze oci otvorene i vozi bezbedno, daju migavci, itd.. Jednostavno neko je savladao azbuku u saobraćaju, neko još srče, a neko je nepismen i pored pečata u dozvoli... Nikada nisam generalizovao stvari ali postoje beli privatni mini busevi po gradu i njih se svarno klonim, a kad ga obidjem gledam u retrivizoru da li ima nameru da me obori ili ne, dok recimo mnoge kamiondžije i vozači gradskh buseva mogu da služe za primer ostalim kolegama u saobraćaju. Ipak ti ljudi imaju odgovornost da prevezu stotinu duša na svoja radna mesta itd... pa nastojim da ih propustim u svakoj situaciji. Meni je na motoru ipak daleko lakše po gužvama, a pogotovo kad vidim kroz umazano staklo gomilu zgužvanih lica kako se umorno vraćaju sa posla, nemam srca da budem toliko bezobziran da im još sviram kada pokušava da se uključi u traku, a ja ću već na sledećem semaforu da ga obidjem i ostavim u istoriji... U par rizičnih situacija u kojie sam nažalost zbog svoje lude glave dospeo, imao sam sreću da naletim na profi vozače zbog čijih reakcija i postupaka mogu da samo da zahvalim što sada ovo kucam...

Bravo SCI, evo početka jednog lepog prijateljstva, i onako mi treba gomila stvari za camping. Baj d vej, uporedjivao sam cene ferino šatora u italiji sa cenama ovde i gotovo da su iste, tako da ako da neki popust to bi bilo extra.

Uzmi bilo kuje serijsku Africu Twin, nađi osrednji makadam ( da nije pista gdje se može voziti i sa R1 ) pa se zaleti jedno 140 km/h. Onda ako preživiš, uzmi Adventure 640 i probaj isto. Sve će ti biti jasno Hahahahah, kad krene krmača da beži levo-desno nemože bog da je ispravi i zaustavi....

A kad istovare robu onda oće da se trkaju ??? ??? ???

Režimi kočenja se kombinuju u odnosu na položaj tela, položaj (nagib) motorcikla, brzinu, geometriju, kvalitet i strukturu podloge (put, voda, pesak, blato....) Na klizavom terenu ni u ludilu nećemo početi kočenje prednjom... Jedna bez druge kočnice ništa ne znači, žiroskopsli efekat točkova je zanemarljiv, masa motora i vozača pa puta brzina su jako bitna stvar! i još toliko toga..................

Kupi neku cvaju do 200ccm ako bi da ti ostane i neka kinta za pljeskavicu pored održavanja 4T takmičarskog motora...

Za klasu je bolji od Givija. Kapa koferi su takodje odlični, ali sve je to konfekcija za Zega i Hebko Becker opremu...

Jbg, jedini majstor koji na slušanje pogodi dijagnozu i kvar, a to što je ostao na čekiću i kleštima umesto na kompjuteru, i to poštujem. Nikada do sada nisam ništa kod njega radio jer mi je predaleko, ali svaki savet koji mi je dao je bio na mestu.

Moguće da se ne javlja na telefon jer je u roaming-u.

alalveraalalvera ;D ;D ;D

E da, proveri da li su ti praralelni štapovi, ako se smiču moguće je i to... (ako si padao, pa onda vračao u ravan štapove, e možda nisi lepo) ajd pa javi dalje šta i kako ide sa trešnjama... poz... ;D

Šta sve nisam pročitao, a da možda uradiš generalnu? Najverovatnije ti guma nije u redu, tj. u odredjenom momentu udje u rezonancu i počne da baca, tj. decentrirana joj je struktura, a to ne može da se provali prilikom balansiranja jer nema opterećenja motora i podloge. Takodje ne znači i ako je relativno nova da je dobra... Uvek kreni od najjeftinije i najprostije stavke za servis, pa onda ako je potrebno rasturaj dalje...

Serem im se u manual na 6 inostranih jezika i predstavništvo A da, kad osetiš veselje na gasu i obrtajima, a ti popusti.

E, sta zna Lalajko sta je africa... ;D ;D ;D ;D

Pa to da vidimo ko bolje ide preko njive kad počne prangijanje - mi sa enduračama ili drugovi u hummer- u, jedino što oni imaju zajeban mitraljez cal.20mm sa kumulativnim zrnom i svaki dan imaju gadjanje u bubanj potoku, pa ako te pogodi u rezervoar ekplozija izgleda ko u filmovima, tako da bi trebalo dobro da se uvozamo da bi mogli da se zezamo :))

Caberg ima i cvike unutra koje su extra

HAHAHAHA, legendo!!!!! Evo gledam temu i tražim cene, pošto nisam pročitao početak poruke pa nisam ukapirao, kakav si ti looodaaaak :)

Tada bi već radila žandarmerija preko pi***