E, Kojicu Kojicu, svima cu da pricam da te znam xaxaxa . Kojom bojom si farbao dekli sa rebrima pre smirglanja? Daj malo male tajne VELIKIH majstora kuhinje. Ne samo slike nego malo ,, ovo je uradjeno ovako a ovo onako,, Svaka cast za rezervoar dobra ideja . Pozdrav iz Jagodine rodjace.

Uvek je zadovoljstvo pratiti ovakve teme. Oni koji ih prave pored rada koji uloze obavezni su i da sede pored kompa i pripremaju za nas ovo sto mi gutamo ocima i idu nam bale na usta xaxaxa. Znam koliki je to trud jer sam i ja radio nesto slicno i zato CENIM i POSTUJEM. Puno uspeha u radu Rade Kojic Jagodina

Neverovatno kolika gomila delova se napravi kad ga rasturis, a tek dok ga sastavis. Zelim vam puno uspeha u rdu i pratim temu sa zadovoljstvom. Rade

Bravo majstorcino, tako rade guzzisti. Svima cu da pricam da te znam brrrrm

Pozdrav vidim da se ovde ozbiljno radi i imam pitanje i zagonetku koliko bi kostalo da se ovaj deo to jest zadnji nosac koji je malo napukao izvari ocisti prepolira i hromira da mu se vrati stari sjaj. Ovo je sadasnje stanje zadnja slika.

Pozdrav vidim da se ovde ozbiljno radi i imam pitanje i zagonetku koliko bi kostalo da se ovaj deo to jest zadnji nosac koji je malo napukao izvari ocisti prepolira i hromira da mu se vrati stari sjaj. Ovo je sadasnje stanje zadnja slika.

Eh , jaguar nije moja ideja a i kada bi ga skinuo ostale bi ruzne rupe na krilu, ovako to mu dodje karakterni znak. Ostaje do daljnjeg, a sto se guvernala tice jeste malo onako i meni malo bode oci ali je dosta udoban za voznju narocito za nas matorce hihi

Zadnja slika , voznja svaki dan , ispitivanje uhodavanje , vec duze vreme bez i jednog problema brrrm

Pozdrav Na mom guzziju sam zatekao amortizere koji su se dopumpavali vazduhom. Medjutim to je neko sve razbucao i umesto ventila stavio srafove. Ja sam to sve skinuo i napravio srafove sa ventilima za dopumpavanje medjutim nikako da primi vazduh, u stvari ne moze da se napumpa 2,5 bara koliko u katalogu pise. Elem posto sam imao par nekih drugih amortizera ja ove skinem i stavim druge koji su obicni uljani. Sada sam u nedoumici jer sam rasturio ove amortizere i mehur koji se naduvava je ispravan ali nemam pojma da li u njega uopste ide ulje. Ulja je bilo mozda i previse pa molim sve koji su nesto na tu temu radili da se sa svojim iskustvima jave da ukrstimo misljenja bice sigurno interesantno za citaoce. Ili ako poznaju nekoga ko je Dr za te stvari da me upute na njega jer bi voleo zbog udobnosti u voznji da ovo osposobim i vratim u ispravno stanje. Pozdrav iz Jagodine Rade

Hvala prijatelju, lepsi kompliment mi ne treba. Trudio sam se maximalno. Mehanicki je potpuno sredjen a estetika ce da se doradjuje sledece zime. Sad ce da bude brrrrrm brrrrm. Pozdrav

Snasao sam se za matice, stavio sam obicne samo tvrdoce 8.8 koje sam dobio od prijatelja kome su stajale u podrumu bez veze. Ko zna kada i za sta ih je kupio verovatno u vreme kada je to bilo normalno naci u gvozdjarama a ne kao sada PRC (People republic china) . Elem zeleo sam jos nesto da podelim sa vama koji pratite a sa guzzistima posebno. Ustaljena je pojava da iz menjaca pod turbulencijom izadje ulje kroz odusak na vrhu menjaca. Onda to slini , lepi se prasina i motor ne izgleda uredno kako bi vecina nas zelela da bude. Neki to resavaju na taj nacin sto sipaju manje ulja, ali ja mislim da bi ovo resenje bilo bolje. Napravio sam dodatak kojim sam odusak podigao za 20mm tako da vise i najjace buckanje nece da istera ulje napolje, slike slede. Pozdrav Rade

Da budemo nacisto ne trazim ni od koga nista na poklon ionako sam maltene sve sto mi je trebalo kupio hvala dobrim ljudima i prijateljima na sitnicama koje su mi poklonili i ja bi isto tako postupio. Srafovi su standardni navoj m6x1 navrtke m6 ok10 takodje, Ne pasuju od Renoa jer su M7 ok 10. Cetiri srafa koliko meni treba ne kostaju trista dukata i samo sam se NASALIO sto se poklanjanja tice. Znam da su pojedini bajkeri siromasni i ako nekome treba moja pomoc sve cu uciniti da mu pomognem. To znaju svi koji su kontaktirali samnom. Pozdrav svima koji prate ovu temu. Rade

Pozdrav Dobio sam od majstor Suse iz Kraljeva cetiri stel srafa za klackalice za moj Moto guzzi v35c ali nemam navrtke. Navrtke su M6 kao na renou 4,5,9,11 ako neko zna gde mogu da kupim nove mnogo bi mi znacilo jer sam sve do sada radio tako sto sam stavljao novo. Ako neko ima da proda ili jos bolje pokloni cetiri navrtke ja sam zainteresovan. Pozdrav iz Jagodine Rade

Pozdrav Dobio sam od majstor Suse iz Kraljeva cetiri stel srafa za klackalice za moj Moto guzzi v35c ali nemam navrtke. Navrtke su M6 kao na renou 4,5,9,11 ako neko zna gde mogu da kupim nove mnogo bi mi znacilo jer sam sve do sada radio tako sto sam stavljao novo. Ako neko ima da proda ili jos bolje pokloni cetiri navrtke ja sam zainteresovan. Pozdrav iz Jagodine Rade

Nekoliko decijih bolesti je reseno i motor sada izgleda ovako. Nasao sam kod Suse u KV iglice za karburatore i to je reseno.

Evo jos jedne informacije koja ce nadam se biti od koristi nekome ko prati a korisnicima guzzija sigurno. Srce celog sistema paljenja je centrifugalni regulator. Elem kod mene je bio pohaban od godina eksploatacije i pomerao je paljenje vec na 1000 obrtaja a na 2000 je vec bilo skoro 20 stepeni pgmt. Kako sam sada kod ove restauracije nasao nov i ugradio sve se drasticno promenilo u radu motora cak i svecice koje su uvek po gradu bile malo garave sada imaju lepi svetlo braon/sivu boju sto ukazuje na dobro sagorevanje. Praticu potrosnju i obavesticu vas i o tome ali se nadam iskreno da to isto treba da se dovede u red jer su i karb sredjeni i karburacija se izuzetno lepo podesila. Inace u dijapazonu od 4000-8000 obrtaja tako oslobadja snagu da bez obzira u kom je stepenu prenosa to polece kao raketa iako je kardan sve ide veoma glatko. Do daljeg pozdrav

Da ,naravno, vrlo cesto svracaju svi u Kulturni centar, a ja tamo radim tako da ih vidjam mislim da cekaju jos jednu bebu.

1

Kraj Kragujevackog oktobra na strelistu

Da ima lepe plastike sa strane i trebam da ih namestim u da napravim neke drzace ali nisam mogao da izdrzim vise hihi, hvala na komplimentima a za sediste sam razmisljao i ja da napravim samo jedno jastuce ali Djordje moj stariji sin i suvozac onda nece da ima mesto ali mogu da budu i dve varijante custom i supercustom. Pozdrav sada znate motor , ako vidite nekog cicicu da ga vozi javite se TO SIGURNO NISAM JA hahahaha.

Prva voznja u ovoj sezoni posle stotine sati gledanja , razmatranja , rada cekanje se isplatilo , normalno vidite da nisam mogao da docekam sediste ali stici ce i ono. Opsti utisak je lepa i glatka voznja nema trzanja kod polaska iz mesta posto je zamenjena lamela, oseca se funkcija centrifugalnog regulatora lagano umirivanje lera u odnosu na pad broja obrtaja ranije. Prednja viljuska je u funkciji i lepo spiluje. Snaga se oslobadja lepo i u kontinuitetu davanjem gasa. Mozda ce trebati malo podesavanje stroboskopom i mala korekcija smese jer motor nije paljen pola godine i sigurno ima malo korozije na sicevima ventila ali to je normalno i sagorece vec posle pedesetak km u radnoj temperaturi. i na kraju slika.

Da donekle si u pravu ali stub ulja mora da bude veci i malo je neprecizniji od zive, probao ja i jedno i drugo. Ovaj stub zive ne moze da izvuce ni jedan motor makar koliku kompresiju imao jer je specificna tezina zive 11 puta veca od vode. Sve u svemu ko nema zivu kao ja moze da se snadje sa uljem ili cak i obojenom vodom kako sam ja prvobitno uradio pa mi je alatka ispala ovako velika hihihi. Trebam sve ovo da prebacim na manju dasku i da sve bude mnogo lakse za manipulaciju ali eto od danas do sutra iskoristim je i stavim sa strane i tako vec godinama. Ko ce jos o tome da razmislja kad jedva ceka da sedne na masinu i odjezdi dalje. Meni nedostaje sediste i po recima mog prijatelja koji mi ga tapacira i modifikuje to ce biti za ovaj vikend gotovo

Ako vas zanima karburatori su podeseni i masina radi mirno i ponasa se kao sto je i ocekivano. Inace za podesavanje sam koristio napravu koju sam improvizovao u nedostatku vacuummetara. U cevi 6mm ima stub zive od nekuh 40cm na obe strane i fenomenalno je za podesavanje kad su u pitanju dva karburatora. Lako se vidi gde je veci vakum tu je siber zatvoreniji a veci vakum izvlaci zivu u vis. Evo i slika kako to izgleda ako nekome treba neka pomoc tu sam jer sam ovo apsolvirao i koristim ga vec par godina.

E , gospodo zvanicno vam mogu reci da je bilo zapaljot i to iz prve ako se ne racuna da mi je relej za kontakt ostao bez mase pa nije bilo struje ali sve je reseno za 5 sec i masina radi kao svicarski sat sutra cu postaviti slike sa novim izduvima a opsti utisak je neverovatna razlika u preciznosti i tisem radu agregata. Sve je kao NOVO. Sutra stelovanje karburatora bice slika naostrite se. Pozz idem da se kupam smrdim na benzin i izduvne gasove.