,,modernim" dvotaktnim motorima je dovod ulja u karburator odvojen od benzina sve do spajanja karburatora sa cilindrom, znaci ispred šibera, tako da nema veze koliko je otvoren gas. a pumpa daje onoliko ulja koliko je radilica okreće i nema problema. ima tu i sajla koja ide od ručice gasa ali ona sliži da motor dobije dovoljno ulja na uzbrdici, kad ga ,,njonjiš". tako da sve ono što ste pisali u onim temama o kočenju motorom važi samo za mz, tomos, jawa...
valjda sam jasan
ne vazi za mz! ;) (ima mz-a sa pumpom za ulje ide direktno)
Kod nejga kad ides nizbrdo motor dobija bogatiju smesu benzinom nego vazduhom.(neka me neko ispravi)