pit
-
Broj tema i poruka
1779 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Tip Sadržaja
Profili
Forumi
Galerija slika
Kalendar
Articles
Odgovori koje je postavio član: pit
-
-
Dane oces da kazes da KTM 990 ima bolje lezanjena putu od Varadera ,da je bolji po krivinama,voznji po gradu i sl gde se provodi 99% voznji.Takodje performanse su im tu negde.Ja sam vozio malo Varadera po gradu i na mene je ostavio perfektan utisak sto se tice svega tako da jednostavo ne mogu da poverujem da ono magare od KTM
mozeda bude u necemu bolje osim u off roudu. A sto se kilometraze tice tek tu nema sta da trazi pored Varadera.Namerno sam pomenuo Varadera jer je tu i Strrom kao opcija naravno skoro pa duplo jeftiniji a s tim motorinom vi odoste na kraj sveta i vratiste se bez problema sto cisto summnjanm da je moguce sa KTM -om.Naravno ovo je samo moje misljenje i ne moras sad ti Evile zbog njega da padas u vatru.
Po gradu je ADV sigurno bolji od Varadera. Po krivinama takodje mislim da je bolji, izuzetno lak za manevrisanje, vise snage, ozbiljnije ogibljenje, a kocnice da ne pominjem... Naravno do vozaca najvise zavisi... Drugo, ruzan onaj varadero, ko autobus, i ona instrument tabla u plastici, ko na kolima...
E sad Strom... Duplo jeftiniji, otprilike toliko i losiji... Najveci problem tog motora su kocnice. Taj motor jednostavno ne koci, barem ne onako kako bi trebalo za tako jak motor. Da bi to sredio, moraju da se srede i vile i kocnice, drugim recima da bi dobio karakteristike koje ima ADV na stromu, moras da ulozis u stroma tacno onoliko para kolika je razlika u ceni... Na tom motoru jedino sto valja je je agregat. Koma da bi skoro novog stroma doveo u stanje da radi kako treba, morao je dobrano da se pomuci. Strom ima problema na niskim obrtajima, to treba srediti. Desava se da mu spadne crevo za usis... Srefovi se non stop odvrcu pa malo po malo moras da dosrafljujes sve... A jos kad sednes na njega ko bure da si zajaho... Najbolje Koma da ti kaze svoje misljenje o razlici izmedju ova dva motora, posti je jednog ima a drugog probao... Mislim da bi to u najkracem bilo dupe i oko ;D
Daleko od toga da je Stromic los motor. Nas je odveo na kraj sveta, bez problema i za to mu hvala. Ali razika u ceni je opravdana.
Voleo bi da probas KTM ADV, mislim da bi promenio misljenje...
Razlika u ceni izmedju japanaca i KTM postoji, a na pitanje da li je opravdana svako ima odgovor na sebe.
Verujem da je tako ako to ti kazes al opet jbl li ga stvar ukusa ....sto se mene tice ja nema off-rod ambicije pa cu se ograniciti na ono sto imam jer zadovoljava moje trenutne ambicije.
-
Pa Varadero ne moze da se poredi sa ADV ni u jednom segmentu, osim, kazem, osim, mozda u udobnosti, jer je Varadero sirok kao bure, pa ima i vece sediste.
950 je imala lose resenje pumpe za vodu, i to je bio cest kvar. Taj agregat je bio problematican. Onda je izasao 990 na kojem su ispravljene sve te greske, i onda jos jedna serija, na novim ADV sa izmenama na radilici i hladjenju glava. Govorim o agregatima iz ADV... To je jako pouzdan agregat, i ja licno poznajem ljude koji vec sad na satu imaju po 70 000km bez kvarova
U Afiku se kunem, kao sto svi znate, ali ove danasnje Honde kad pogledam, sve mi deluje jeftino i bedno. Pogledajte kvalitete plastika, rucki, fuzastera i ostalih elemenata, sve je nekako jeftino.
Setite se Honde 80ih i 90ih godina, sa novim modelima, inovacijama, neverovatnim kvalitetom izrade, borbom za trziste i njihovim cuvenim sloganom The Power of the Dreams... Pa Dakar rally... Ta moc snova je iscezla, trgli su se, probudili i prestali da sanjaju. Gledaju brojke i profit...
KTM danas me podseca na Hondu iz proslosti... I cinimi se da smo upravo svedoci najlepseg dela razvoja ove marke. Jer kada poraste, nece toliko morati da se trudi i da brine o musterijama, ostace samo slogan KTM je to ;D
Dane oces da kazes da KTM 990 ima bolje lezanjena putu od Varadera ,da je bolji po krivinama,voznji po gradu i sl gde se provodi 99% voznji.Takodje performanse su im tu negde.Ja sam vozio malo Varadera po gradu i na mene je ostavio perfektan utisak sto se tice svega tako da jednostavo ne mogu da poverujem da ono magare od KTM
mozeda bude u necemu bolje osim u off roudu. A sto se kilometraze tice tek tu nema sta da trazi pored Varadera.Namerno sam pomenuo Varadera jer je tu i Strrom kao opcija naravno skoro pa duplo jeftiniji a s tim motorinom vi odoste na kraj sveta i vratiste se bez problema sto cisto summnjanm da je moguce sa KTM -om.Naravno ovo je samo moje misljenje i ne moras sad ti Evile zbog njega da padas u vatru.
-
950 je imao jednu gresku koja se u pocetku stalno ponavljala, ne mogu da se sjetim tacno sta. To su u kasnijim serijama sredili i nema vise nikakavih problema. A 990 je vrhunski potpuno utegnut motor koji se fenomenalno pokazao i u Adventure i u SuperDuke/SM modelima.
Imao je gresku da mu je iz jednog cilindra stalno curelo ulje kroz auspuh,sto je ukupno uz ostale greske kod drugih modela da ih ne nabrajam sada moz da uvredim necija osecanja koja gaje preka tom motoru doprinelo generalno losem imidzu KTM i svrstalo ga u kvarljive motore.
Po mom misljenju trebace jos dosta vremena da bi se imidz KTM-a doveo u nivo koji imaju japanci.
Performanse koje pominjes kao adut KTM su smesne prema performansama koja imaju japanski motori.Japanci jednostvano nemaju klasu 690 ccm i ne mozes uporedjivati JAMAHU XT sa KTM u toj klasi.
a u klasi 450 gde japanci imaju odgovor KTM uopste nije superioran kako ti mislis ,pre bih rekao da su tu negde.
U klasi 1000 KTM je jedino bolji za off -roud al to za onog koga zanima da se vozi po pustinjiu u svemu ostalom je smesno uporedjivati ga sa recimo Hondom Varadero.
Zasto su japanci prestali sa proizvodnjom hard endura ,odnosno ogranicilise na najvise 450 ccm ja ne znam verovatno su procenili da bi upali u problem u koji je upao KTM na pocetku proizvodnje sto bi se ukupno odrazilo na imidz i kvalitet koji oni neosporno da imaju
I jos nesto svako ko se malo razume u problematiku zna da je KTM kross motor maltene skinut sa staze kome je samo dodat signalizacija i aj na put al isto tako svako normalan zna da to ne moze da traje ....a kompromisi se vrlo tesko postizu,videcemo koliko ce KTM da uspe u tome.
Kad kazem kompromis mislim na to da zadrzi osobine hard endura a da moze da prelazi velike kilometraze.Tezak posao ih ceka .
-
Pozdrav i dobrodosao,vidi se da nisi pocetnik
-
UUUUUUHH, kako bi je smazoooo! ;D ;D
Koju, el onu gore? ;D ;D ;D ;D ;D
Pa bucu naravno , a mi ce se borimo sa ovu mrsavu......kolko mozemo.
-
Kepo, evo nadjoh pevacicu po tvom ukusu ;D
DOOBRAAA.Ima Kepo da se obraduje kao malo dete.
-
...Tastatura i daljina je cudo .
I ja kazem.
Ok.
Sta ti kazes ? Ti znas da vredjas ako ti se neki post ne svidja....samo mene zaobidji sa tim prepametnim fazonima.
Ja kazem kako je daljina cudo pa ljudi sebi svasta dozvoljavaju i onda covjek mora svasta da trpi i da se nervira, a uzivo totalno druga prica uvijek bude. Najcesce nisam te srece da mogu uzivo da razgovaram sa ljudima iz daljine, drugacije bi to islo.
No, bilo kako bilo, evo ja se izvinjavam sto sam pomenuo ono "kenjanje", nije trebalo to da uradim, nije moj nivo, ali covjek je slab i grijesi pa treba junacki i da prizna kada je pogrijesio. Eto ja priznajem i izvinuo sam se.
Nadam se da je izvinjenje prihvaceno i da mozemo da nastavimo sa argumentima na temu motorcikala.
-
...Tastatura i daljina je cudo .
I ja kazem.
Sta ti kazes ? Ti znas da vredjas ako ti se neki post ne svidja....samo mene zaobidji sa tim prepametnim fazonima.
-
Svaka cast KTM -u al jedno je sigurno on nema japansku pouzdanost.Da lije to sto su i komercijalni modeli takmicarski orijentisani ja ne znam ali ono sto znam da ni u ludilu ne moze da napravi tu kilometrazu kao jedan japanac . Bar nije bilo zabelezenih slucajeva ili ja ne znam a njih.
Naravno da KTM ne moze da izveze toliku kilometrazu, ali ako bi vozili japanski motorcikl onako kako je predvidjen KTM, ne bi izdrzao dva kruga oko bloka. I JAKO JE BITNO DA SE KAZE KOJI KONKRETNO MODEL KTM-a JE U PITANJU, ne pravi KTAM samo trkalice vec od skoro i jako dobre komercijalne motorcikle. NAMJENA je ono o cemu ovdje pricamo, komercijalni motorcikli sluze umjerenoj i dugotrajnoj voznji sa skromnim izlaznim performansama, a KTM je izvukao maximum performansi sto po svim zakonima termodinamike, fizike i mehanike fluida, skracuje radni vijek agregata. Sto ce reci sledece ako vozite KTM kao sto bi vozili Yamahu on ce umjesto 100000 izdrzati 80000, uh, velike li razlike. Malo manje kenjanja o necemu sto ne poznajemo i malo vise voznje i gledanja ispred svojih tockova je uvijek zdrava radnja.
Ja ne kenjam a ti povedi malo racuna kako se obracas je l ti jasno bre.Tastatura i daljina je cudo .
-
Svaka cast KTM -u al jedno je sigurno on nema japansku pouzdanost.Da lije to sto su i komercijalni modeli takmicarski orijentisani ja ne znam ali ono sto znam da ni u ludilu ne moze da napravi tu kilometrazu kao jedan japanac . Bar nije bilo zabelezenih slucajeva ili ja ne znam a njih.
-
Dobio sam od EU kredit za razvoj malih i srednjih preduzeca. Otvorio sam queer javnu kucu, znate one fore,manjinska prava, GLBT (gay, lesbian, bisexual, transgender). Cuo sam da ce po novim evropskim propisima svaki grad morati da ima takvu javnu kucu, pa sam za sada malo ispred vremena. Dobra stvar je da imam poreske olaksice,a losa da za sada nemam radnike, pa sam radim. Po ceo dan neko hoce da me jeb@, dal' u firmi il' da mu farbam nesto.
Kakva je situacija sa manjim mestima posto ja ne zivim u gradu? Cuo sam da se taj GLBT kredit bez problema dobija istog dana, ako stavis hipoteku na prvorodjeno dete. Ako mozes pojasni malo, ova tranzicija me ubi, primorava me na kvantni skok, kako stoje stvari.
Da ne bude off, posto je ovde tema farbanje. Jel ces sam da izvrsis farbanje queer kuce ili ces da objavis tender posto kao primalac kredita mislim da nemozes biti i izvodjac radova po pozitivnim zakonskim normama. Ako bi to uradio doslo bi do sukoba interesa, sto u ovom slucaju znaci da bi bio u sukobu sa samim sobom, sto je zabranjeno zakonom o ljudskim i manjinskim pravima podvojenih licnosti pa bi mogao da dospes u Strazbur a da nisi ni svestan toga.
U svakom slucaju zelim ti sve najbolje!
Vladimire ako hoces ja cu ti kupim kilo ladnu jagnjetinu al znas sta sledi posle toga.
-
Sta reci - savrsenstvo bez mane.
-
Izgleda da ce biti odlican skup.Plan je veoma sadrzajan i vreme je bas ispunjeno,moracu to da proverim u praksi kako izgleda
;)Pozdrav za organizatore i vidimo se . -
Pa sto se tice ovih sa naplatne rampe ima ih dve grupe i to oni koji su kraduckali i primirili se na vreme i ono koji su bas pljackali ,e ovi drugi su nahvatani i u toku je proces protiv njih a inace su poznatiji i kao ''drumska mafija'' i za njih mislim da ce nahebati strasno.Tovari im se zlocinacko udruzivanje i bice podlozni konfiskaciji imovine retroaktivno po donosenju zakona koji ce omoguciti da se lopovima konfiskuje imovina za koju nemaju dokaza o poreklu.
A i ako ih zakonski ne kazne mnogo u svakom slucaju ''sudska mafija'' ce da ih zestoko iscedi ,pa skoro do kraja.
-
Lep provod,
al kraj me razočarao,
nije mi jasno da s nekim provedeš par dana u autu, pređeš X,000 km
i na kraju te ostavi na autobuskoj da džedžiš celu noć po ovoj hladnoći, samo 100 km od kuće ?
Beograd je to bato
-
Deeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeesi Neskeeeee, kućo stara! Čoveče, pa ti nas zaboravio ;D ;D
Za jagnjice se ne brini, bice sve kakao treba, čak i više.
Kolega Pit je poručio i thc jagnjiće, kaze nikad nije probao pa ako mozemo da mu ispunimo zelju da ih utovimo na poseban nacin.
Pa mislim ako moze.... to je isto kao ono samo sto nije.
-
Perfektan za surove uslove.
-
-
Auuuuuuuuuuu, sta bi sa onoliki ljudi :o
Jos se Pit nešto koška, medjutim on je samo simpatizer ST.
Evo ja cu sam protiv svih vas da izadjem na crtu ,samo da ne bude blata posto imam letnje gume.I da me ne gradite kad treba da prdjem pored vas nije portski.
-
Pa problem je sto ni do te jedne ne mozete da dodjete. Dok se desi okupljanje svi ce da je rasprodajupa nemoz da bude okupljanje afrikanaca,ko ce da ih vadi i slepuje iz tih ubogih staza,,,,,zato je makar i jedna tenera dovoljna,mislim da zakaci 5 do 6 afrika i da vuce,,,
:) :)
Tenere bar moze da se prodaju a te afrike trafike su vam koi vencanice,ostaju u trajnom vlasnistvu
;) -
Nikad nisam vrsio niti gledao kako se vrsi tehnicki za motor??? Za auto jesam 100 puta... Da li cisto pogledaju malo ili bas ima ono sve komplet?
Gledaju sve cak ima i mali valjak za kocnice ..
A ko vozi motor po valjcima?
-
Iako carinska spota na motocikle ni do sada nije bila visoka kao kod automobila ipak raduje ova vest koju sam dobio pre neki dan. Mozda ce nekome pomoci kod nekog skorasnjeg uvoza.
Izmenom Zakona o carinskoj tarifi, carinske stope na motocikle nisu menjane. Smanjenje stopa je nastalo primenom sporazuma sa EU. Ako motocikl ima poreklo neke od zemalja Evropske unije, stope su smanjene sa 8% (po Zakonu) na 6,4%, a one sa 5% na 3,5%.
Kao sto rekoh razlika nije drasticna ali je ipak neki pomak, bar do nadamo se skorog potpunog ukidanja carina za motocikle iz EU.
Naravno da to nije gest dobre volje aktuelne vlasti ,nego dikltat iz Evrope.
-
Izgleda da su ST ostali jos samo da brane Bokilic, koji je odavno prodao ST i Neske koji je sutra prodaje, sta reci vise
;D ;DPa jedna ST je dovoljna da pobedi stotinu afrika.Ovde nije u pitanju kvantitet nego kvalitet koji je ocigledno na strani JAMAHE.
-
Jel ovo istina da ste se Afrikanci unapred predali ili Bokili po onoj staroj: "Sto je babi milo to joj se i snilo".
Pa naravno da su se predali unapred nego masovnost ih tera da se kurce ( ipak je afrika kultni motor foruma, koliko je samo afrika kupljeno zahvaljujuci Lalajkovoj slatkorecivosti) ali svesni su oni da nemaju aduta za okrsaj ,tako da su vec spremili i jagnje i prase i naravno da ce probati malo da se bore reda radi ali su unapred osudjeni na poraz.HEHEHEHEHEE.
Da li se KTM stvarno toliko cesto kvari?
in Generalno
Napisano
Od KTM mozda samo super duke 3 ostali me ne privlace pogotovu ADV 990 za mene licno je ruzan ko neka koza al to je stvar ukusa, al ono sto je izdrzao moj TDM 850 koga sam uze sa 30000 i naptavio jos 25000 a BEZ IKAKVE INTERVENCIJE NA NJEMU osim redovnoh odrzavanja sigurno da ne bi mogao nijedan KTM a da ne visi non stop na servisu.Znaci nisam ja neki mek vozac ,uglavnom non stop ga maltretiram i starujem kocim pred semaforom pa opet start pogotovu nabadanje po gasu iz druge i nista bez problema sve trpi, nikjad nije podigo temperaturu iznad pola po najvecoj vrucini.E takav motor mene interesuje i zanima .Na kontrolnom servisu kod Lazarevica ,vezano za ventile ....nista nema stelovanja ventila nema nista ,malo procistio karburatore vakumirao ih i reko teraj dalje agregat je u odlicnom stanju.
Znas Evile ti kad pricas o Japancima kao da pricas o kinezima ,kao da su to neki motori jeftine konstrukcije nek tamo konfekcija koja ce da se raspadne ako ga proteras dva kruga oko bloka kao sto se vozi KTM.
I opet se ponavlja ista prica vezana za vozace BMW-a a to je da pojedinci koji voze KTM -misle da voze eskluzivu sto prelazi lagano i na njih pa dobijaju neke komplekse vise vrednosti.
Ja da hocu vozio bih KTM al necu jer mi se svidja ono sto vozim trenutno i stvarno ne bi mogao da me impresionira neki KTM jer ne padam na impresije te vrste,da je VMAX u pitanju to bi bila druga prica ovako bilo koja japanska cvaja od 125-250 ccm pruza isto zadivoljstvo kao KTM po visestruko nizoj ceni a uz to se i ne kvari bas tako lako jer je to ipak japanac.