Gligo,visok sam 183 cm,ali ti moram napomenuti da model iz 2006-e ima novi vizir koji je preuzet sa ,čini mi se,Z 1000 Kawe. A može biti da sam se ja sa vetrom pomirio kad sam počeo da vozim motore 1985-e godine Hoću da kažem da je vetar sastavni deo vožnje motora,zato većina ljudi i ne seda na motor,već u automobil ;D Pošto sam vozio razne klase motora,naravno da mogu reći da je najbolja zaštita od vetra na trkalicama,ali zato je sve drugo vezano za udobnost totalan mazohizam.Svakako turing motori pružaju jednako dobru zaštitu,uz primetno udobniji položaj tela.Pa ko šta voli,nek izvoli.

Nema integrisan sunčani vizir,ali meni to nije nužan dodatak,svakako razumem potrebu kada se koriste naočare sa dioptrijom.

Evo da se i ja malo umešam...Bio sam u sasvim sličnoj dilemi(trilemi),pa sam sam se savetovao sa mojim šabačkim bajkerima.Moj omiljeni model je XTZ 660,medjutim drugar koji ga je imao je rekao da puno troši(čak i 8 l/100 km!!!),da je petoventilska tehnika donela više glavobolje nego koristi,a pošto je i majstor-mehaničar nemam razloga da mu ne verujem.Vozio sam njegovog Transalpa,koji je 1987 god. i prešao 120 000km,on sa njim nema nikakvih problema,a stiže na skoro sve skupove na Balkanu.Meni je Honda bila malo "lenja i teška" za upravljanje(ništa zlonamerno),ali kultura rada motora je izvrsna.E sad,ja imam 88kg i 183 cm visine,a her Žika je pogolem Što se tiče Yamahe,ja sam dobio savet da je običan XT 600 najzahvalniji stroj (opet ga je posedovao moj drugar),ali ja sam ciljao na dva cilindra jer sam se nešto smorio sa KLR-om 600.Tako sam se opredelio za KLE 500 iz praktičnih razloga (čitaj jeftin i pouzdan) i u vožnji mi je najbolje legao.Moj kum ima BMW F 650 2000god.,jako mi se dopao svojim ponašanjem na putu,i dakako na izgled,ali puno košta a i održavanje nije naivna stavka. Da ne davim više,moj glas ide definitivno za Hondu Transalp kada je her Žika u pitanju,to je legendaran motor koji vredi voziti. Puno sreće i PAŽNJE pri kupovini Žile!

Pozdrav svima,uz lepe želje u ovoj godini! Pre neki dan iskoristih topli talas,lepa vožnjica od 50km u okolini rodnog Šapca.E to greje srce i dušu,kao malo toga na ovom svetu Nego, hteo sam reći da ja ne vidim neki problem sa originalnim vizirom,savim lepo radi posao.Čak i pri brzini od 150 km/h ja nemam neke posebne zamerke,pogotovo što svi znamo kakva je (kraljevska) pozicija sedenja na enduro motorima.Istina,moj model je 1997 god,pa se vizir razlikuje od modela 1991-1994. Lazicu,lepo odradjeno sedište i vizir,nema šta.Malo da ogreje,pa da se to vozika

Juče sam se nenadano ponovio,pazario sam Marushin M400 silver kacigu,sa flip-up sistemom za neverovatnu cenu od 8 850din ;D Pošto momci iz Golsvortijeve ulice (BG) prestaju sa uvozom kaciga,sve preostale modele prodaju u pola cene.Model koji sam ja kupio je koštao 18 444din. Ostalo je još tri komada od ovog modela,ali samo "L" veličina i siva boja.Meni to odgovara,jer imam obim glave 60.5cm i šišam se na ćelavo Izuzetno lepo napravljena,odlična postava koja se skida,lep dizajn(bar meni),anti-fog,anti-scratch vizir,kopča je dobro rešena. Topla preporuka

Dobra ideja Mr.Hyde,ali s obzirom da je krenulo hladnije vreme,mislim da će pasti porudžbina kod Culeta Malo mi je bez veze da kupujem kompletan migavac samo zbog gume,a izgleda mi da se ta guma relativno brzo isposti... Ima i varijanta(u Luisu) da se nabave metalne podloške,i onda se zašrafe kao zadnji na korpici,mada u slučaju pada se sigurno pravi veća šteta.

Pozdrav kolege,kao što je red evo da se pohvalim,u petak(trinaesti ) postadoh i ja vlasnik KLE-a Radi se o modelu iz 1997-e,crvene boje,prešao 53 000,ima koferče i upravo ga registrujem.Biće i slika za koji dan Inače imam isti problem kao Coolair,sa gumom prednjeg desnog migavca,pa ako neko ima viška,neka javne

Pretpostavljam da se sa ovim novim Zongshen 500 modelom završava poglavlje o jeftinim kineskim motorima :-[

U očekivanju uvoza verzije od 250ccm,može ovo da posluži. http://www.chinamotorworld.com/viewnews.asp?id=871&ty=

Malo sam pretraživao i iskopah ovo,čini mi se za sada jedini test za Xingyue 400 cross varijantu. http://www.chinamotorworld.com/viewnews.asp?id=907&ty=

Evo kod Roketa nema da fali,a tu je i onaj angazovani http://www.roketa.com/product/2628/0/48426.shtml

Sve čekam hoće li neko otići u dotični moto butik i zajahati tu Dejtonu ili SPT-a,onako,probno... Moraću izgleda ja da poradim na tome ;D Nego,prolazeći ovih dana kroz N.Sad u dva-tri navrata sam video da se vozi Dejtona,može biti da su to likovi iz butika,jer niko ne prijavljuje kupovinu...

Ako vas zanima,ovde ima dosta fotki novog 400 kubikaša http://www.motomotivas.com/modelos/imfusion400/index1.htm

Hvala svima na dobrodošlici,lepo je biti medju svojima

Eto šta je vredan i revnosan član,već napravio fotke,a ja...lenština Lepši je ovaj u crnoj boji,mada onaj silver što sam ga ja vozio izgleda krupniji zbog svetle boje.A i ta cena 2 200E,ako je tačna...postaje napeto...Jedino da se udružimo u dovoljnom broju,pa da uvezemo ceo kontejner kao naš kolega sa foruma ;D

Gligo,svaka ti čast!Pravi si entuzijasta,samo napred ;)Fotke su odlične!

Rolle,moja visina je 183cm i normalno su mi stopala oslonjena na put.Moj drugar koji je bio samnom je 188cm visok i njemu je položaj bio dobar.Motor je robustan izgledom,i mislim da na njemu ne bi izgledao smešno ni neko visok 195cm.Nadam se da sam pomogao

Sad sam i ja pogledao,mislim da je to ista firma,samo dva predstavništva.Gledao sam tog kvazi Skarvera na sajmu,nešto mi je mnogo kičast.Cenim da je ipak Qingqi sa svojim 200 ccm modelima neprikosnoven u klasi 1 600E.

Ja sam ti od onih po PS-u vozača,u smislu da sam i ja krenuo davne 1985. od automatika,pa APN 4,CTX 80,MZ ETZ 250,Honda VF 750S,Honda CBR 1000F,Kawasaki GPZ 900R,i sada ovaj KLR 600.A ovo sam nabrojao jer hoću da ti kažem da ni jedan od svih mojih motora nije bio nov,i da je sa svakim bilo manje -više problema.Dakako,kada ti se javi "situacija" na japancu,to rodjače boli u majčinu.Te iz toga proizilazi moja odluka da je nov kinez,za mene trenutno,isplativija stvar u odnosu na polovnog japanca.Performanse naravno zavise od namene i snage motora,a na osnovu mog skromnog iskustva kažem da ovi kinezi pružaju tačno onoliko koliko koštaju.Na ovom XY400GY bar u odnosu na onaj kanadski video,nije ništa izmenjeno osim retrovizora.Nema nalepnice,pa može čovek da lepi koješta Zaista ću se potruditi da napravim nekoliko slika,ako mi ovi momci dozvole. A moram dodati i to da sam ipak ja na tom novom kinezu napravio veoma kratku probnu vožnju,iz koje se baš i ne može nešto više reći i videti.Ponavljam,prvi utisak je dobar,a sa obzirom da sam na sajmu sedeo,ne i vozio, na Raptoru SPT 350 koji mi se dopao,ovaj 400-tinjak za iste pare bolje izgleda.

Samo neka su stigli,što veća i raznovrsnija ponuda,bolje za bajkere :)Mene je baš taj SPT 350 zanimao,i koliko sam gledao na nekim hrvatskim sajtovima cena kod njih je dosta jača 29 000 kuna,što mu dodje 3 968 E.Ista stvar je i u Nemačkoj.Treba malo sačekati,bar do sajma. Inače,Danska je jedna od većih uvoznika Regal Raptora,tamo imaju i klubove.

Znao sam da će vam biti interesantno Marko,radnja se nalazi u Šapcu,ulica Kralja Milutina,ili stari naziv Štefice Kosijer.Za broj nisam siguran,ali je to ulica u koju pravo sa Savskog mosta ulaziš u Šabac iz pravca Ruma-auto put. Zorge,trudim se da ne poredim sa KLR-om,a pogotovo što je ovaj moj pravi deda iz 1984-te godine Ovaj kinez je svakako moderniji.Inače Kawa će u oglase,a ja prelazim na kineza,treba i to probati . Malo je nezgodno za slike pošto je moj radni dan dug,ali evo gde sam ja gledao video promociju,pa proverite i vi. www.xingyuecanada.com Blackbite,motor uvoze neki momci iz BG-a,ali mi šabački diler nije otkrio koja je firma u pitanju.Što se točkova tiče,mislim da su 16" i mogle bi se gume nazvati supermoto.Smatram da je za dobru upravljivost i okretnost ta dimenzija zaslužna.Za e/ccm se u potpunosti slažem sa tobom,jer svi znamo cene japanaca,i ovih nagruvanih maxi skutera.Ne bih se složio da je sve tako skrnavo,ipak to, bar meni ,solidno izgleda uživo.Za sijalicu ne znam,nisam zapamtio stvarno. Pogledajte taj kanadski sajt,pa ćemo nastaviti.Da ne zaboravim,ovaj diler ima samo taj jedan komad. www.xingyuecanada.com

Samo da prijavim da sam u subotu provozao ovaj novi Xingyue XY400GY,onaj žuti sa prve strane.Veoma zanimljiv motor,ovaj je u silver varijanti,nema nalepnice i prodaje se pod nazivom Tsunami.Jako lepo se vozi,veoma je upravljiv i dobro koči.Pošto je nov,nisam ga terao u obrtaje,ali i pri nižem režimu radi dobro.Malo tvrdje sedište,ali dobro pozicioniran položaj tela.Generalno ocena 4- za kvalitet plastike i prekidača,uz prihvatljivu cenu od 2 500 E,ili 60 E mesečno na 6 godina,garancija 10 000km ili 12 meseci.Videćemo kako će se ovaj,do sada najjači, kinez pozicionirati kod nas.Mene je zaintrigirao

Dobar dan istomišljenicima,tj. poštovaocima vožnje na dva ili jednom točku.Moje ime je Marko,imam 37 godina,motore vozim od svoje trinaeste.Krenuo sam,dakako od automatika,zatim APN 4,CTX 80,MZ ETZ 250,Honda VF 750 s,Honda CBR 1000F,Kawasaki GPZ 900R,i trenutno Kawasaki KLR 600.Malo će zvučati čudno,ali spremam se da predjem na kineski proizvod,neka mi braća Japanci ne zamere.Razlog je jasan i prost-NEMA KINTE!Moje zanimanje je profesionalni vozač putničkog vozila.tj. vozim direktore .Oženjen sam,nemam decu,živim u Šapcu a radim u Bečeju.Nisam član moto-kluba Čivija,a nisam ni stranački angažovan.Radujem se druženju sa svim ljudima dobre volje i razmeni iskustava u moto svetu.Vozite oprezno i uživajte