Mogu ti reci koliko kosta godisnje odrzavanje za MZa 251... nista! Kod normalnog vlasnika masina moze da izdrzi oko 30ak hiljada km bez ikakve intervencije na masini... a i ako ima intervencija, karike su 2.5 evra (1 klip je) i lezaj na klipnjaci, nije skup (moze i biksna) a i da se menja cela klipnjaca sa rukama (nabijanje presom na tegove) je 50ak evra. Ulje - sipa se 2taktno u benzin (izadje ti benzin malo skuplji) Podmazivanje lanca - tovatna mast, lanac je u plastici... Gume - traju MNOGO! Ako se nesto i pokvari popravlja se uz pomoc paljenje zice i kanapa... Jedina zamerka je velika potrosnja 5l, nekad ce dvotaktol procureti u dzep... i kada se vozis u grupi uvek te bace na kraj kolone

Dobrodosao!!!

Posle nekoliko dana nekih sitnica i odmaranja i divljenja motoru, te malo paljenja cisto da se razradi masina i pokaze drugarima kako radi... bacio sam se na dalje sklapanje... Markoooo mi je pomogao da predihtujemo diferencijal: Pravili dihtung: Pa mazali hermetik: Izmedju hermetika stavili kartonski dihtung i zatelgli moment sakom To je bilo juce a danas grubo napravljena instalacija, u stvari projektovano i "usnopljeno" Ko bi rekao da u instalaciju ode jedno 40-50 metara kablova raznih debljina??? Sutra ce da se postavi instalacija na motor i ako stignem da porasturam jednog Escorta za releje, osigurace i jos neke sitnice koje ce mi trebati a nisam kupio jer ih imam vamo...

Juce sam vozio chopper, rucni rad kod koga je prednja viljuska uzduzena na meni cudan nacin... Naime, da se ne bi sekao vrat rama, zamenjeni su trokuti, donji je produzen i time je promenjen ugao viljuske i dobilo se na duzini motora.... Otprilike sam skicirao (znam da nije auto-cad al....) Znaci potpuno je drugacija osa oko koje se okrece viljuska, znaci nema veze sa vratom... E, zbog cega ja sve ovo pisem... voziti ovakav motor je IZUZETNO nezgodno, da li sto ja nisam navikao na takvo ponasanje ili je stvarno nezgodno, da ne kazem neupravljivo... znaci kod obaranja motocikla, okrene se governala malo u jedno stranu ali ceo ram skace u suprotnu da bi malo kasnije i ostatak motora legao gde treba i kako treba... I samom vlasniku je trebalo dosta vremena da se navikne ali kad se navikne i ne osecas to, barem on kaze... Ja opet nemam toliko iskustva sa raznim motorima da bih mogao da dam svoj sud ali se ovo razlikuje od svega sto sam vozio... Je li imao neko slicnih iskustava i sta kaze teorija ciklistike???

Dobrodosao!

Dobrodoslica!

Dobrodosao!

Chestitke! Ipak je SS uticajnija od BMW sekte na ovom forumu.... :cry:

De ga nadje Yo? Kao lutka...

Dobrodosao!

Dobrodosao!

Dobrodosao!!

Dobrodosao! Cime se bavis, godine, zanimanja itd..

Dobrodosao!!

Dobrodosao Carinik!

Dobrodosao!!! Nisam znao da postoji nauka o Kinezima...

Nije li Rebel pobunjenik?

Moze li neko da sabere glasove ili nekom odokativnom metodom da u jednom postu vidljivom sakupi najbolje i najgore skupove 2006, cisto da bi se lakse pravili planovi za 2007? Takodje predlazem da se za svaki skup 2007 da glasanje koje bi trajalo nedelju dana npr (kao za Smederevo). i da se sracuna prosecna ocena i po zavrsetku glasanja upisuje u lepljivu, Zakljucanu temu (cisto da se ne bi sarenila, ne vidim sta ima za reci u istoj temu a da nije receno u utiscima i glasanju (cenjivanju) istog skupa). To bi sluzilo kao orijentir za sledecu sezonu!!! Urednici ne budite lenji kao za vreme na forumu

Nisam bio na skupu pa necu da glasam... mogu da prenesem ocene ljudi koji su bili a nisu na forumu.... Ocena:

Kada dam novac za nesto, zelim da znam za sta sam dao! Tako da mi cena ulaznice znaci mnogo! Razumem ja da se svi skupovi organizuju zbog novca - pa covek pravi svadbu, ispracaj pa pored spiska gostiju dopise koliko ko moze da da pa kalkulise da isplati svadbu... to je normalna stvar ali ja i dalje za svoj novac ocekujem nesto zauzvrat pa barem WC...

Nek se dogovori sa tim drugim likom da ga voze naizmenicno, jednu nedelju jedan a drugu drugi To samo u Srbiji moze da se desi! Dobro, moze svuda ali samo ce u Srbiji da se vucaraju po sudovima i SUPovima i nista nece uraditi... ne verujem da je zakon predvideo tu situaciju...

Otkacinji jedan po jedan kabl ali prethodni vrati.. svaki put kad mu otkacis kabl trebalo bi da promeni rad motora, da trokira da se vise trese itd... ako ne promeni rad kada skines kabl znaci da ti ta svecica i ne radi, ili da taj cilindar ne radi (karike, ventili itd...) Takodje mozes i da skines svecicu po svecicu stavi na kabl i spusti na motor za masu.. i pogledaj kakvu varnicu daje... Varnica treba da bude tanka, plavicaste boje i da bude na vrhu svecice, znaci da ne baca levo desno itd...

Dobrodosao!!!

Dobrodosao!!!

Mikka za predsednika!!!