Block pass je najjednostavniji nacin da nekoga pokusas da ometes i obidjes, to moze bilo ko bilo kom brzem vozacu da uradi jer se ne koristi trkacka linija vec ides pravo i duboko u krivinu sa idejom da se na pola krivine skoro zaustavis. MM je Acostu na taj nacin uradio u poslednjem krugu (bilo kontakta i 37 se pomerio koliko je trebalo da ne padnu) a MM prosperirao za toliko da pobedi. Nisam protivnik block pass-a ali bez kmecanja molim vas...za sve su ista pravila. Danas bi mogli slucajno da opale MM kroz jedan block pass i nista, zero point kao juce Diggia i idemo dalje, necemo oplakivati MM ni manje ni vise od Didje

Ono sto je lepota je da danas lovac olako postaje lovina, mnogo toga se promenilo, razlika je samo ko koliko kmeci i koliko se glas cuje

Ako pricamo o ovoj trci Sprint od 28.03 nema paralele jer je drugaciji ishod manevra 63 kod dubokog ulaska u krivinu broja 89 se sklonio i nije bilo kontakta 49 kod dubokog ulaska u krivinu broja 93 se sklonio i nije bilo kontakta Paralela se gubi jer je 93 pao i na taj nacin uticao na voznju i pad 49 koji je sve uradio da do kontakta ne dodje Inace manevar 93 je evidentno bio "overambitious" iako je minut pre toga vec prosperirao na startu ulaskom u prvu krivinu Nekako ne dolikuje takvoj velicini da pravi takve manevre, pre je odlika slabosti i nervoze jer je konkurencija jaca a sveukupna pozicija u svakom smislu je nesto drugacija

Evo 2 nakeda pa ko sta voli, nema loseg motora samo moras da prepoznas sta u tom trenutku tebi treba i odgovara Vozio sam sve to zato i komentarisem ovde ako je nekome od pomoci

Razlikuju se generacijski SDR 1290 bez obzira na tablet, V3 je daleko napredniji u svakom aspektu vožnje. Moraš da probaš pa proceni. Sa 1300 ccm V2 Ima vise torqa od konkurentskih rednjaka 1000ccm Naked ali ovi imaju linearnost i mirniji rad, ko sta više voli. Ja više volim Ktm fazon iako nisam gadljiv ni prema S1000R sa M opremom. Vidim da se svi pale na izgled

Na slici gore levo je Impact a desno Crown Oprema i sve ono što ti treba za podešavanje puške, hronometri, rangefinders itd, optike to je skupo i setup može da ide i do 5k€ ali je pucanje jeftino, samo vazduh i municija

Kum ima kompresor kineski neki ali radi za ličnu upotrebu

Evo su sprave, ozbiljno zezanje

Uzmi neku PCP a koliko znam best buy je neki Artemis pa sad imas modele M16, M25 i sigurno neke druge ne pratim to jer koristim FX PCP. Nije sustina u snazi i brzini vec preciznosti, to kompletno menja pricu, mirna puska izbalanirana i onda su grupacije fenomenalne. Vidi FX Crown sta radi na 100m

Ima izjava MM koji kaze da je lakse sici sa kerbsa nego vratiti se, on je pri vracanju sjebo felnu i izgubio vazduh

Rece 93 da nije fer sto je odluka da propusti jedno mesto stigla "kasno" pa nije imao vremena da se ponovo bori sa 37, ne znam da li ima pravilnik koji to regulise, posle koliko sec od dogadjaja direktor trke mora da saopsti kaznu... Ne bih ovde mnogo kukao da sam 93, bas nista nije izgubio, ostao je na motoru a pobeda i titula ima onoliko

Bacio mu Pedro challenge i ovaj lepo naseo da pogresi, da se prekoci i ovoga izgura sa staze. Pedro bio dovoljno pametan da ne pljusnu oboje ili jedan od njih vec se odbio kao loptica. Ja bih pitao naseg sampiona samo sta je on trazio u tom delu/staze krivine kad to nije trkacka linija Jos je 93 dao politicki korektu izjavu stagod on mislio a ovi dvojica matoraca iz tima se obrukase zbog 3 boda na Sprintu Nego sta bi bilo da je bilo vice versa da je 37 malo prosirio tu krivinu? Podsetilo na vreme 46 vs 93 kada su namerno jedan drugog ometali tokom trke i kada je 46 otisao namerno siroko i izgurao 93 gde je ovaj pao zbog kontakta prednje kocnice, isti scenario s'tom razlikom sto 93 ovde nije 100% nista uradio namerno vec se u duelu prekocio i odigrao tzv block pass.

Srpska zastava na prednjim downforce krilcima danas bogami vodeca u par krugova na WSBK SP trci. Lepo videti

Prodat je motor

Hvala hocu, setih se da je pricao da se provozao sa nekim sa Strom 650