Hvala hocu, setih se da je pricao da se provozao sa nekim sa Strom 650

Oglas za drugara, prvi vlasnik kupljen u Eurosumar, prodaje VStrom 800 god 2024. Presao 12360km, od opreme promenjen je vetrobran, fuzasteri, GR Racing auspuh, kofer SW Motech Alu 38L sa plocom. Cena je 9200, verovatno i stvar pregovora, motor je u Beogradu. Kontakt prodavca za vise detalja, Pedja 063/392262

Imaš na polovnim automobilima broj oglasa 19012808, polovan RCS19 i creva za 140€. Novo u okolini nema boljih cena od Carpimoto jer oni su official Brembo dealer s'tim da da računaj da će on da ti da cenu bez poreza jer po IP adresi zna odakle gledaš i to ti je onda shipping samo za SRB gde ćeš imati na tu cenu Shipping i troškove uvoza. Ako ne želiš ne moraš da šalješ u Srbiju onda ti je cena druga, sa IVA veća za oko 22%

Prodato

Prodajem mesh letnju jaknu iz naslova, velicina XXL (odgovara broju 56) sa ledjnim protektorom koji je dodatno kupljen za nju. Jakna je nova u originalnom pakovanju sa svim etiketama danas isporucena, meni velika pa je to razlog prodaje. Cena je koliko je placena na popustu, sa protektorom 140EUR, protektor je 40. Ako nekoga zanima da proba jakna je u Beogradu, kontakt na PM Features: Large mesh areas for optimal ventilation Light, breathable mesh lining for an optimal body climate Width adjustment on the upper arm, elbow and cuff Width adjustment on the waistband 2 outside pockets with zip 2 inside pockets and 1 Napoleon pocket All-round connection zipper Height-adjustable elbow protectors Specifications: Level 1 shoulder protectors impacTec ETP-02 (EN 1621-1: 2012) Level 1 elbow protectors impacTec ETP-02 (EN 1621-1: 2012) Pocket for level 2 back protector (sold separately)

Hahaha, dobro se ismejah, ne zameri. Za sada Honda ne moze nista da zna osim ako ti ne diras SET/EXUP ili kako vec, ventil/klapnu ako ga ima na tom potezu izduva i naravno O2 sensor. Mozes da stavis i limenku Coca-Cola . Galamu ces dobiti svakako. Stavi nesto pristojno za tvoje motorce, nemoj one kineze jos mislim da nisu dorasli na izradi silencera, cevi i grane mozda se nesto izabere

2 para rukavica u dve razlicite boje, jedne kupljene za KTM a crne za druge motore, jednom koriscene kada je utvrdjeno da su velike (duzina prstiju) Greska u broju, ono sto je kod Alpinestar L kod Dainese je M. Oba para kao nove jednom koriscene, velicina 9/L. Cena 150EUR za svaki par, kontakt na PM, rukavice u Beogradu Crne prodate, ostale crno/crvene

Koliko znam VStrom 800 se deklarise da ima 83KS ali je iz moje perspektive pravi dragulj od motorica (masina), veoma pokretljiv i dovoljno brz za svoju koncepciju i namenu, QS radi odlicno. Vozio sam ovu street varijantu u vise navrata.

Jel ima negde nesto zvanicno o tome? Skoro da ne verujem u to da naprave takvu glupost a da onda svima aktiviraju ono sto je deo novog paketa, pre ce kao i drugi do sada ici na kartu sporadicno ko ulozi ozbiljnu reklamaciju da mu puste i to je to. Oni koji ne gledaju MotoGp i F1 nisu nikako afektirani, njima je nebitan Adrenalin kao meni onih prethodnih 13-14 raznih Arena Sport kanala gde je primarno fudbal

Nikada montiran, nov. A imao sam jedan SDR sa istim. Ovako to izgleda

Ako nekome treba ostao mi nov titanijum Akra za SDR 1290 V3, street legal auspuh.

Dobro iskustvo sa Borisom. Što se motora tiče treba svima da bude jasno da je uvoz i masovna prodaja motora jedna industrija zarad ostvarivanja zarade ili profita tako da bez obzira na starost motocikla ili prikazane predjene km moraš da znaš da gledaš i prepoznaš šta te zanima jer i prodavac i da hoće da ti kaže sve nekada za svaki motor ne zna sve. Ja koliko sam video u tom trenutku tamo je bilo za svakoga ponešto. Kad kažem industrija isto kao za kola, kupuju se delom na aukcijama pa onda kreće popravka/prepravka I spremanje za uvoz jer se kupuju i neispravni ili nekompletni, bjutifuling u smislu skidanja nalepnica, poliranja, vraćanja u tzv fabričko stanje itd

Na kraju ispade da je veština ključna gde god da se ona stiče. Bitna je kako za vožnju po propisu kako neki kažu a i za one van propisa. Uvek postoji faktor iznenađenja bez obzira na brzinu. Oni koji imaju veštinu na desetine puta u sezoni hladnokrvno izbegnu pad ili koliziju sa drugim vozilima. Rizik u javnom saobraćaju se višestruko povećava kada se I za vešte povećava brzina i kada slajder uticaja veštine Ide u levo a rizika u desno, tu treba pronaći neki balans i pokušati sa se ostane u sigurnoj zoni. Ovde mladi a vešti puni adrenalina teže nalaze granicu I rizikuju. Problem je nebazdareno dizanje brzine u javnom saobraćaju. Ima uticaja i faktor sreće kod takvih situacija, neko vrlo brzo ispred sebe dobije težak zadatak sa malom sansom za prelaznu ocenu a neko se provlači naravno uz pomoć veštine i sreće nešto ili dosta duže. Sve isto kao pre 20-30-40 god, ništa novo, sve se isto dešavalo i model je potpuno isti samo nešto drugačiji modeli motora, okruženje i igrači. Istina da je sada nešto rizik veći zbog daleko više vozila na putu. Dobro je da se dobije popravni, nažalost nije uvek tako.

Saucesce porodici Tuzno zaista, kada sam video tekst lako sam povezao o kome se radi, nadjem sliku u phone igrom slucaja moj motor sa MT09 i Triumph 765 Uzivali su u onome sto rade, kamere, sipke, vrhunski obuceni/zasticeni, ocito vešti na 2 točka, kada stanu nadahnuti adrenalinom pricaju o detaljima voznje. Super ekipa Prevelika cena je placena svakako, moglo je biti i nesto drugacije, vrlo je vazno ponekad dobiti sansu za korekciju kao u ovom slucaju ako je u pitanju bila brzina, steta... Laka mu zemlja

Inace OEM taster je zajeban mehanicki sklop kada rikne za popraviti (ima neke klackalice unutra a sve je mikro), WD naravno nikako ne pomaze jer uostalom taster je zatvoren da ne ulazi voda. Ovo dole je budzevina levog migavca i srednjeg reset, bolje rade od drugih OEM. I da, pored karakteristika tastera koje sam naveo bitna je i visina tastera u mm, svi zazori moraju biti perfektni. Bilo igranke ali sada je sve kao pesma. Popravka se radi pod lupama i magnifajerima, ovo je sve jako mikro. Eto mozda nekome koristi ako nece da prsne 300+ EUR zavisno od klastera.