Ja sam jos davno cuo da postoji mogucnost da se ugradi eksterni lelej koji rasterecuje kontakte na samoj pumpi, al nisam video semu pa me nesto zanima - da li ta akcija moze da se odradi bez rasturanja pumpe ? Pa ne, mada nije nikakav posao, mora da se skine poklopac na pumpi da bi prelemio jednu zicu i dodao jedan kondenzator i josh neke zice .. Sve u svemu sat vremena posla, varnica je sad vec toliko mala da se skoro ne vidi okom .. a relej smo izmestili pozadi kod cdi-a .. Inace posao smo uradili prema pdf-u koji je Rusic okacio dve strane ranije cini mi se .. Hvala, sada cu to da potrazim

Ja sam jos davno cuo da postoji mogucnost da se ugradi eksterni lelej koji rasterecuje kontakte na samoj pumpi, al nisam video semu pa me nesto zanima - da li ta akcija moze da se odradi bez rasturanja pumpe ?

jager, ajde trazi mu da ti da motor u subotu na probu pa da mozemo svi da ga vidimo na skupu

Cini mi se da je neko skoro pitao da li ima Africa na prodaju Evo nasao sam jedan ocuvan primerak: http://www.cycletrader.com/find/listing/2000-HONDA-XRV750-AFRICA-TWIN-96297048 Cena - prava prilika Jedina nezgodna stvar je sto motor mora da se prebaci preko bare. PS pa onda jos neko da mi kaze kako su ovde naduvane cene za Afriku

Izduv je Race exhaust: http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=31010.0;topicseen

Janko ovo gore boldovano je upravo slucaj kod mene. Takvo je bilo vesanje i sa predhodnim barovima pozz

Ijaooo Milose de me nadje Vidi, kad sam farbao blatobran dosao sam na ideju da tu postavim natpis Honda. Od kako sam zamenio sediste "Honda" se sa strane nigde ne vidi, a cinilo mi se da ce da se uklopi da kazem kao zacetak onog crvenog plamena na oklopu ako bude u istoj nijansi ( cak sam i pomisljao da iznad slova H nalepim crveni plamicak) E, kad je farbanje bilo gotovo ja ti ovo nalepim i namontiram na motor i u startu mi nekako nije leglo, al sam ga ostavio da se malo slegne utisak pa cu da vidim dal cu da ga skinem U svakom slucaju hvala na savetu pozz

mirno, sediste sam kupio proslog leta u grckoj www.tonympatzio.com . Piso sam ranije nesto na tu temu na forumu : http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=14140.msg576644#msg576644 Kasnije su mi Dejan i Boban odradili dodatak za isto : http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=22015.msg671190#msg671190 pozz

Hvala ljudi Vidi - cevi sam uzeo polirane, tako da sam na crash barovima polirao samo varove, al generalno i za prohrom i za Al isao sam istom procedurom : Prvo sam povrsinu presao smirglom. Ukoliko je deo povrsine bez vecih ogrebotina idem odmah sa finim - vodena 600, pa 1 000. Ukoliko ima dubljih riseva idem predhodno sa nesto vecom gradacijom (u zavisnosti od dubine riseva) Nakon toga filc i pasta. Za vece povrsine (bash plate i onaj krug na kumplung deklu) koristio sam disk na busilici, a za varove - rucno. I za prohrom i za Al sam koristio Purol Univerzal pastu Treci korak je glancanje krpom (opet rucno ili na disku) Sad sam video da je Robert dao jedan interesantan link u vezi poliranja : http://www.poliranje.rs/ Ima dosta dobrih saveta a covek i prodaje vise vrsta pasti i pribor za poliranje pozz

Pozdrav drustvo. Ja sam se zimus zezao malo u garazi -pravio crash barove i jos po nesto. Fotke sam postavio u "sam svoj majstor" : http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=51387.0

Ljudi ne znam kakav je sa vama slucaj, al ja ne mogu da podnesem zimu. Radnim danima jos i nekako funkcionisem al kad dodje nedelja padnem u bedak ako sam zarobljen u kuci zbog loseg vremena. Zbog toga zimi moram da pronadjem neku zanimaciju u garazi. Ove zime kao antidepresiv terapiju sebi sam odredio pravljenje crash barova. Prvi korak – kupovina cevi i obrada krajeva. Kad je s tim gotovo cevi se postave u konacnu formu i tackasto zapeckaju. Oblik i kacenje je isto kao na starim barovima, osim sto sam dodao jos po jedno vertikalno ukrucenje i (od nesto tanje cevi) sacrificial bar na donju horizontalu. Svrha istoga je da u slucaju eventualnog ostecenja (ako ne moze da se izvuce poliranjem) ne moram da pravim ceo bar, vec cviknem samo taj deo i navarim drugi. Ujedno sa ta dva dodatka bar moze da posluzi kao nosac za platnene bisage ili tanji kanister na nekoj adv turi. Slaba tacka kod ovih barova je prednje donje kacenje za ram. Veza ide preko tankog lima koji je zavaren na ram. U slucaju jaceg udara lim moze da se otkine od rama Na gornjoj fotografiji mozete videti da sam izmedju te dve tacke ubacio jos jedan flah kako bi se eventualna sila prenela na dve tacke. Kako se zima nije predavala uzeo sam da poliram bash plate i kumplung dekl - razliku mozete videti kad pogledate gornje dve fotografije Dakle i to sam zavrsio a us#%$o vreme nikako da prodje. Onda, u trenutku rastrojstva pocinih neoprostiv greh – poceo sam da farbam delove motora i da gulim nalepnice sa oklopa. Prvo sam hteo da kao kontrast tom sjaju dole dodam jos malo crne boje gore. Porucio sam Acerbis stitnike za ruke, na crni vizir sam nalepio mat crni Dakar logo i deo oklopa oko farova sam ofarbao u mat crno. Zatim vise nisam mogao da gledam ni prednji blatobran u beloj boji. Kao prvo – delovao mi je isuvise „plasticno“, a hteo sam malo i da uravnotezim boje pa sam ga ofarbao u plavo. Ovako mi nekako vise lezi – da spreda krece sa plavom a da se na repu zavrsava sa belom. E, onda sam ogulio crveno-bele nalepnice koje su se nalazile na gornjem delu oklopa pored farova jer su mi tu delovale nekako suvisno . Sada, gledano spreda imam samo plavo-crnu kombinaciju. Dobio je malo na agresivnosti, a uz agresivniji izgled ide i odgovarajuci zvuk te sam posetio Roberta u Adi I evo sta je na kraju ispalo I to bi bilo to. Sreca pa je stiglo lepo vreme, inace ko zna na sta bi to izaslo da je zima jos malo potrajala. Sledece zime cu morati da osmislim neku novu zanimaciju a motor cu da stavim negde daleko pod kljuc, da ne bi napravio neki veci belaj

Pogledajte malo linkove na ovom sajtu da vidite kako se vozi Africa http://www.francescocatanese.com/

Ekstra je sediste. Nego Aleksandra, jel ti to drzis motor na parketu u gajbi ? Stvarno si car

Jeste uocili ovaj komentar na Irskom sajtu u temi o Africi: " They are getting expensive now, and i have to say not many bikes are getting expensive these days. So thats a testament in itself to the Bike. " U slobodnom prevodu: " Oni su sve skuplji i skuplji sada, i moram da kazem da nema mnogo motora kojima cena raste ovih dana. To je sam po sebi jak dokaz o vrednosti motora "

dobra fora ;D ;D ;D ovakvo osvezavanje izgleda kosta vise hiljada eura, a ako te zanima poslacu ti linkove firmi koje su zasluzne za izgled ovih motora Hvala, ne bi isao bas toliko daleko. Da imam dve Afrike, jednu bi maksimalno ogolio, nesto u ovom fazonu e al posto imam samo jednu ipak cu se drzati izvornog image-a (mada sam vec poceo da brljam sa farbuckanjem i skidanjem nalepnica ) Mislim da je ipak najbolja ... pozz

Ako razmisljate da osvezite izgled vaseg ljubimca (odnosno ljubimice) bacite pogled na ove fotke - mozda iskoristite neku ideju : http://www.biker.ie/forum/showthread.php?t=108178

Ovo na Apriliji je stvarno ekstra ispalo. Bravo majstori !

U pravu si, na prvom mestu i ispred svega covek ucestvuje u ovakvim akcijama iz humanih razloga. Samo sam razmisljao da bi mi "pasivci" masovnim ucescem u ovakvoj i slicnim akcijama ipak na neki nacin poboljsali pregovaracke pozicije ljudi koji su aktivni u borbi za nasa prava. Boze zdravlje vidimo se 01. 05. pozz

Nisam mogao ovaj put da dodjem, a kako vidim dosta je ljudi bilo spreceno. Kada se uz to uzme u obzir i ruzno vreme mozda ne bi bilo lose da se ne ceka na reprizu 6 meseci, vec da se odradi sa prvim lepim danima ( mozda u paketu sa podnosenjem zahteva kako bi se motorciklisti prikazali u pravom svetlu / mali off, al ko razume - shvatice)

Zemunac nema razloga za paniku. Pa Afrika ti je idealan motor za osmicu i polaganje. Upravljas sa njom ko sa pony biciklom a izgleda kao kamion. Nema sumnje ima da ostavis zesci utisak na komisiju

pozz

I kada sve stane, ....

Ono jes nema bas veze sa Afrikom, al mi se svidja taj agresiv look

Sta kazete za ovu preradu ? http://www.monalbum.fr/Album=RBPGDN4B Rezervoar mu se nalazi ispod sedista. Ispod "laznog" je samo airbox i elektronika

Od prilike pola metra, al posto nije neka cifra uzmi odmah metar i iskoristices ga vec negde. Trazi samo prelivno crevo za dizne - verovatno si video tako nesto - od crne gume spolja oblozeno platnom. Spoljni precnik tog creva je oko 7mm, a unutrasnji creva za odusak je 6mm tako da knap mozes da uvuces jedno u drugo. Malte ne mozes tako i da ostavis, al sam ja obmotao malo izolir trake na spoju @Aco, znam da nisi ti izmislio i da ima na netu. Ja s vremena na vreme bacim kratak pogled na AT forume na ADVu i XRV ORGu i verovatno bi jednog dana dosao do te informacije - mozda tokom ove godine... .... mozda tokom sledece... , te je tvoja zasluga sto si me bar u tom medjuvremenu postedeo nerviranja- Nesto sada razmisljam, mozda smo celu ovu pricu trebali da nastavimo u Acinoj temi, da bude sve na jednom mestu za buduce nove Afrikance