BRICKMANN. I kod mene samo testiranje displeja i spremnost za merenje kilometraze. Jednom prilikom kod zamene ulja, dao sam kontakt i ni onda se nije upalila lampica za ulje u motoru pa neznam na kom principu radi da li na pritisak kada je motor upaljen ili neka druga caka. Primetio sam da mi ispod vodo pumpe a iznad filtera za ulje nesto kapa ali nista odredjeno nekad vise nekad manje ili nema uopste, lici na onu vodu iz hladnjaka automobila kao neki kamenac (zuto) nije masno cak se u toku voznje osusi i ostane zuti trag kako se slivalo, a ne gubim ulje niti antifriz, nemogu da provalim sta je! POZDRAV ZA SVE. Nema ZORGE da se javi duze vreme mora da je na skijanju negde! POZDRAV ZA ZORGE!!!

Pozdrav svima,srecna NOVA 2010 i BOZICNI praznici. Puno bezbedno predjenih kilometara sa sto manje kvarova i uzivanja u voznji nasih Kineskih i ostalih dvotockasa. Pitanje za APOLLOASE! Da li se na satu prilikom okretanja kljuca na kontakt bravi upali ijedno kontrolno svetlo (pa makar kontrola ulja) meni ne ! Interesuje me jer nisam nikada do sada primetio. Pali se kontrola levog-desnog migavca i plavo za dugo svetlo kada iste ukljucim. POZDRAV SVIMA. CESTITAM GLIGI, LEPA VOZNJA I HVALA ZA SAVET OKO FARA.

Odlican motor ja sam ga prodao pre 8 god i prosle godine na motoskupu u Pancevu ponovo sam ga video, bio sam odusevljen jos u onom (fabrickom stanju) kakvog sam ga i prodao sa istom tablicom BC.2066. Bio je prva serija koja je izasla 1988 god.i kostao je 820.00 din i kupljen na benzinskoj pumpi u Smederevu. Belo crne boje.

Napumpao ga je drugar koji je inace vulkanizer,nista specijalno.Zorge vidim da se razumes dosta u motore i tehniku ali prateci forum nisam video sta vozis pa me interesuje da opises i podelis iskustva o tvom motoru i njegovom odrzavanju.

HVALA NA DOBRODOSLICI GLIGO!! Amortizer mi je skroz crn osim nalepnice koja je srebrne boje. Problem nastaje ukoliko nije amortizer propisano napumpan u samom startu koriscenja motora, tada procuri.Hvala za trud i slike koje opisuju stelovanje fara,mislio sam da mora nesto od takve obrade(prerade). Desni migavac mi nije cak ni boju promenio jos je kao nov, a od topljenja ni traga, visina izduva kod mene je niza od visine migavca,izduvni gasovi idu ispod migavca i tako da dosada nisam imao probleme, jos sam i preventivno stavio bakarnu krivinu od centralnog grejanja (bez varenja) tacno se poklapa sa unutrasnjom cevi od izduva i isekao krivinu pod uglom od 90 stepeni i gasove sam usmerio jos nize prema dole tako da sada tek nema problema sa gasovima, a izgleda kao fabricki i ne strci ni santimeta.Takvu krivinu mozes da nadjes ko god ugradjuje centralno grejanje u obliku slova "U" ( neznam tacno kojeg je Ф)tako da kada je iseces na pola dobijes zeljen ugao izduva jednostavno i EXTRA se slaze sa izduvom. POZDRAV

Sta reci, a da nije receno? Pratio sam forum od samog pocetka i cini mi se da se decko zove Gliga. Izvinjavam se ako gresim, koji je jako lepo opisao ponasanje motora od izlaska iz radnje pa do danasnjeg dana.SVAKA CAST! Moje iskustvo se i ne razlikuje toliko od ostalih koji su pisali i opisivali mane i vrline motora.Osim sto! Nisam imao problema sa amortizerom.(treba da se napumpa vazduh od prilike 0,8-1 bar u amortizer da bi ublazio udare),nije mi auspuh topio masku niti zadnji migavac, problem sa farom nisam resio jos osvetljava otprilike drugi sprat, imao sam problem sa polugom zadnje kocnice koju sam morao podesavati jer je slabije kocila (nastelovano) i prednjom kocnicom koja mi je u nekom trenutku preskakala sto je jako nezgodno(uzrok je bio sraf koji steluje hod rucice,napravio je rupu na klipu zbog male povrsine naleganja zbog cega sam morao naci drugi sraf i povrsinu klipa ismirglao) pa drugih ozbiljnijih problema nisam ni imao. Na motoru planiram da skinem katalizator koji su me svetovali u servisu "kazu da bas gusi masinu i dosta se greje zbog toga". U motor sipam SHELL 10w-40 4T za cetvorotaktne motore i nisam primetio da ima bilo kakve promene u zvuku prilikom rada. Svecica je NGK DPR8EA9 koja se dobro pokazala i motor nema nikakvih problema u radu sa njom."U servisu su mi isto rekli da motori pojedine serije imaju problema sa bobinom daje slabu struju i motor hoce da zatrza na visokim obrtajima i da bobine zamenjuju u servisu" JA LICNO NISAM IMAO PROBLEMA. To su neke decije bolesti kojih se secam ali su resene manje vise. Inace sa motorom sam veoma zadovoljan i do sada imam 976 km predjenih i uzeo sam ga u Junu mesecu. Pozdravljam sve forumase i zao mi je sto se nisam ranije ukljucio u forum (moj veliki minus). Voleo bi da znam za sledeci skup kada ce biti,gde i koja lokacija. POZDRAV ZA SVE !!!

Pozdraw swima od mene,ja sam Zeljko 77.god iz Panceva sam....za sada Sprint Apollo RX 250 i jako sam zadovoljan sa motorom ...POZZZ!!!......................... MOTORI,MOTORI I SAMO MOTORI!!!!!!!!! Neko je pitao za svecice evo nekoliko tipova po toplotnoj(odgovarajucoj) Vrednosti. NGK -DPR8EA9,DP8EA9 BOSH-XR5DC CHAMPION-RAX94YC DENSO-X24EPRU9 TORCH-D8RTC POZDRAV NADAM SE DA SAM POMOGAO.

Pozdraw swima od mene,ja sam 77.god iz Panceva sam....za sada wozim Sprint Apollo RX 250,.dace bog waljda i neshto jache...POZZZ!!!......................... MOTORI,MOTORI I SAMO MOTORI!!!!!!!!!