Na prvoj slici kamp oprema za relacije od par hiljada km, na drugoj slici kamp oprema za dnevne relacije od par km PS na drugoj slici deo opreme koji je sklon promeni osim crvene kacige koja je uvek u zadnjem koferu na prvoj slici

Pa ovo na linku je klasicna budzevina. Lik je bez potrebe razvlio sve. 1. Crevo ne se skida 2. Cemu skidanje sajle 3. Grejanje fenom mi isto nije jasno U ovu firmu sam odneo klip sa gumicama ,bez klipa i ne bi mogla mera da se uzme i covek napravi original iste za 3 min sve je namontirano nazad(na motor) i ne znam gde tu ima budzevine. Jesi ti to menjao na BMW? Crevo i sajla se skidaju da bi lakse prisao svemu tome, ja preporucujem skidanje sa kormana, jer cilindar hoce da izleti sa sve uljem napolje, pa kad ti lepo ulje usere motor, plakaces. Grejanje fenom je zato sto BMW po standardu sve maze locktitom i sada ti meni reci kako ces odviti sraf sa plosnatim srafcigerom koji je namazan locktitom? Sto se tice budzenja, svako radi sta mu volja i koliko moze da plati. Ja ne volim membrane karburatora, gumice i ostale sitnarije da pravim u domacoj radinosti. Nije to rolbar, pa gomila gvozdja, pa svejedno ko pravi, bitno da radi posao... A da i cantru sa uljem moras isprazniti, jer ce ti uprotivnom sve izaci na rupu kada izvadis cilindar... Da menjao sam na BMw-u ali moram da se ogradim na BMW R1100R . Ne znam kako izgleda na drugim modelima ali na ovom je sve bilo jednostavno bez fena, i ostalih skidanja. Ulje sam izvadio spricom iz posude. Kada se skine ona plastika koju drzi jedan sraf imbusi od rucice, klipa i razrezani sraf na rucici su lako dostupni . Video sam plavi loktajt na srafovima ali svi su popustili bez grejanja. Iz mog iskustva crveni je zajeban, a plavi ne. Stavis krpu ispod klipa uzmes specijalna kljesta za vadjenje klipa i polako izvuces klip. Ono malo ulja sto izadje pokupi krpa tako da meni nije ni kap iscurela van krpe. Motor treba da je na copavoj ,korman okrenut u levo vreme demontaze 7-10 min, vreme montaze 3-5 min. Ponavljam ovo je prostiji nacin,a ko voli moze i sve da rasturi.

Novo kod Radulovica............................levi desni 9900 din Polovno ........................................ne zadovoljava Ladno pivo......................................obezbedjeno javiti termin

Pa ovo na linku je klasicna budzevina. Lik je bez potrebe razvlio sve. 1. Crevo ne se skida 2. Cemu skidanje sajle 3. Grejanje fenom mi isto nije jasno U ovu firmu sam odneo klip sa gumicama ,bez klipa i ne bi mogla mera da se uzme i covek napravi original iste za 3 min sve je namontirano nazad(na motor) i ne znam gde tu ima budzevine.

Juce montirano, testirace se ovih dana pa javljam utiske.Ta vrsta gume je inace namenjena iskljucivo za kocionu tecnost, gumice se prave na cnc strugu ,a vade se iz plasticnih cevi napunjenih gumom koje postoje u raznim precnicima . Haj-tek stvar tako da ja licno ne sumnjam.

U restauraciji mog R-a dosao sam do guma na usisu koje su ispucale na slici pod brojem 5 . Da li to ima da se nadje kod nas i ako neko zna gde, bila bi dragocena informacija ladnog piva vredna.

Isti problem . Gumice napravljenje prema originalu za 15 min obe kostale 230 din. Firmica u Trsteniku www.seal-ls.com

Thank you master Djunta

Neobicna stvar mi se desava sa nivoom ulja . Posle ispustanja starog ulja i zamene filtera sipao sam 3,75 l ulja ,a na prozorcetu je nivo tek na minimumu jedva da se vidi. Vozio sam par kilometara pa proverio medjutim sve je isto, na cent. stenderu jedva da se vidi, na copavoj puno prozorce. Da li neko zna o cemu se radi?

Za ljude koji zalutaju na tromedju Zeljina, Goca i Kopaonika nezaobilazna je kafana Skacak na raskrsnici Mitrovo polje-Brus-Josanicka Banja ispod starog grada Koznika. Samo par vrsta jela fantasticnog ukusa ,domaca rakija i vino i sve to po malim cenama. Problem je samo sto se za jagnjetinu uvek mora proveriti telefonom jer plane brzinom svetlosti pa je posle 17h uglavnom nema. Zadnji Beogradjani poslati za jagnjetinu u 11h pre podne pronadjeni tek u 17h u 4x4 modu (zaneli se u degustaciji)

Presao sam 0 km jos je na dizalici ,a nadam sa da izdrzi bar 50000 km. Semering je formiran kao na gore prikazanim slikama sa usnicom okrenutom ka unutrasnjem delu .

Evo i mali dodatak kako se nabacuje semering sa alatom iz kucne radinosti i zavrsnica sa bubinom lamelom

Cevi su prečnika 50 mm. Da li je to standardno ili suzeno?

Nisam cackao nista oko karburatora nego sam pogledao dok su otvorene klapne i nisam video nikavo suzenje . Motor sam rasturio zbog menjenja lamele pa rekoh da bacim pogled dal ima nesto mehanicki da se ukloni dok je sve rastureno

Moze moze samo da sklopim ovu malu slagalicu Karbovi otvoreni skroz, kao i leptiri, jos da vidim auspuh i elektroniku

Nedavno sam pazario R1100R i dok sam cekao filtere i jos neke zezalice pogledam u saobracajnu kad tamo veli 40kw. Posto je Svajcarac verovatno je ustrojen pa ako neko ima leka nek napise neku rec da ga izlecim

Posle peskarenja samo epoksidna farba sve ostalo je promasaj, to ti velim nakon 3 terenca koja sam radio. Preko epoksida ide sve

Problem resen.Dizne su bile problematicne ,a usput su nastelovani ventili tako da sad radi extra.Jos jednom hvala na savetima

Hvala na savetima. Danas cu redom da probam ,pa ce valjda nesto da upali.Svecice su inace crne i vlazne od goriva.

Drugari imam problem koji nisam pre sreo pa ako ima neko neki savet bio bih zahvalan Naime sve je radilo ko doksa zadnje 2 godine do pre 2 meseca kad sam zadnji put startovao motor,zatim sam izvadio akomulator i pre dva dana ga vratim da aktiviram masinu al gremlini napravili nesto. Simptomi su sledeci pali samo kad je sauh na maksimumu ili kada se da veci gas i pri tom radi neravnomerno i povremeno se cuje pucanje u auspuhu negde. Svecice sam skinuo i bile su skroz crne i vlazne od goriva valjda, a posto im je vreme za zamenu stavio sam nove medjutim sve je isto. Na leru se gasi, a kada je sauh na maksimumu obrtaji variraju od 800-1000 obrtaja. Da li je moguce da je zbog goriva koje stoji vec 2-3 meseca ili je struja ili nesto trece

Od juce malo zezanja sa Neradje izmedju Zeljina i Kopaonika

Za kuma postavljam sledeci oglas Na prodaju Yamaha XJ600 1998. presao 42000 km ,motor je u odlicnom stanju ,gume su nove,registrovan do avgusta, cena oko 1700 EUR,moguca zamena za Yamahu Fazer. Sve dodatne informacije mozete dobiti na tel. 063249111

Prosle godine sam jurio iste i Gagi iz Balosave rece da moze da ih nabavi.

Uh izgleda da je na tom mestu vidi se kabal. Hvala na informaciji

Pa da kad oĆu sve po Vuku. Hvala