...ma znam ja da je kinez-agregat je hondin GY-6.....Vozim ga vec 4 godine,presao sam 12.000 km i redovno ga odrzavam koliko mogu-i sem cestog pucanja kaisa nisam imao problema....Zbog kaisa bih i zamenio komplet kvacilo...ali nemam ni uslova a ni alat...pa trazim majstora koji bi ga ispregledao,da li menjati komplet kvacilo ili samo opruge...jer nije normalno da menjam kais svake sezone....

pravo da ti kazem-lici......ovo moje je kineska kopija japanskog agregata i mislim da vecina 4T kineza koristi taj agregat

agregat je cuveni Hondin 139 QMB....a kais je 729x17.7x30

Ljudi....samo ukratko....skinuo sam deklu....da li kais sme da bude labav toliko da ga spojim sa dva prsta (nije nigde ostecen i po fabrickoj je meri)...

Satelis je ok-al ne znam radi li kineze?

sta je ovo-neka sala il....

Zna li neko dobrog majstora(Zemun i okolina)...trebao bih da zamenim kvacilo -kais -paknovi-uopste da ga ispregleda...ponesto znam,ali nemam vise ni volje a ni alata da uradim...nego da odvezem i da ga majstor detaljno i posteno ispregleda...

Nista od svega....Danas sam skinuo deklu i imao sta da vidim....kais samo sto nije pukao...nije izgurao ni 2.000 km....zamenio sam kais i promenio rolnice na 5.5 grama...i cini mi se da stoji do 4000 obrtaja a onda sevne ko metak(ove stare rolnice su imale 5.7 grama,pretpostavljam da kad su bile nove imale oko 6 grama) Videcemo koliko ce ovaj kais da izdrzi.....(3. po redu za 10.000 km)

Hvala puno...bitno mi je da moze da se vozi.....pa....dok ne nadjem odgovarajuce delove...

Zdravo svima i srecna voznja..... Imam skuter YIYING 50 qt-10...negde ga zovu Falcon,uglavnom,jedna od kineskih modifikacija sa dobro poznatim motorom BZ139QMB... Imam ga vec 4 sezonu i upravo sam presao 10.000 km...osim 2 pucanja kaisa nisam imao vecih problema....do sada Naime pri polasku iz mesta,pri brzini 20-30 km/h i broju obrtaja 4000...skuter kao da malo protrese i to se izgubi u momentu kada dodam gas...sve sam pregledao i sve je OK,pa posle prelistanih foruma i Googla-pretpostavljam da je rec o kvacilu i federima u njemu.... Interesuje me ,dok ne nadjem pravog majstora-kakve su posledice voznje u ovom stanju. Da li mogu da nastavim voziti,a da ne z...bem nesto vece na skuteru...pozdrav

Sve na njemu je fabricko...prvi put kad sam posle pucanja stavio kais on nije bio fabricki vec 729x17.7x8.5...a sad sam nasao fabricki pa sam ga stavio...nisam rolnice dirao(probao sam sa zamenom ,ali nista dobio nisam pa sam vratio fabricke)

Kao sto navedoh u temi...pukao mi je kais na mom YY50qt10...(prvi put na 3.500km i sad na 8.800km) sve sam uredno zamenio...stavio fabricki propisan 729x17.7x30 (prvi put kad sam menjao imali su u radnji 729x17.7x8.5). Posle 50 km imam utisak da je mnogo mirniji...pri startu ima veci broj obrtaja,ode na 6000 i polako krene,krajnja brzina je ok...ali me pomalo izludjuje sto pri startu moram da obrnem rucicu gasa skoro do kraja,dok sa starim sada vec puknutim kaisem,rucicu okrenem sto bi rekli za sekundu i on odmah krece... Ostalo sam sve ispregledao i deuje sve ok...Imali neko ideju...koliko treba da kais legne i razradi se ili da jurim opet onaj sa uglom od 8.5...

Da li mi neko moze objasniti vezu izmedju motornog ulja i brzine 4T skutera,kineza....Naime promenio sam ulje sipam(15W40),kupio sam u Metrou neko Valvolin...i primecujem da mi je motor slabije startan,a matori me ubedjuje da to nema nikakve veze i da sam umislio,i da je bitna smo gradacija ulja.Prelistao sam i znam da ima gomila tema za ulja na kinezima,ali sto vise citam to manje znam...problem mi je sto ne mogu uvek naci ulje koje sam koristio prosle sezone pa tako sipam sta nadjem ali da je 15-40...presao sam 8000 km i prezadovoljan sam skuterom...da... stase moze desiti ako sipam 10w40....

na sajtu www.registracija-vozila.rs...me izadje 6500,bez tehnickog (koji je 1500 din),ovlascenja agenciji(590.00) i agencijska usluga ( oko 1000din)...znam da bi izaslo jevtinije da sam sam isao ali nemam ni volje ni pameti da se borim sa idiotima na tehnickom i salterima....Ali zato imam novu saobracajnu i table,pa sam miran do iduce godine-a posle mi ne pada napamet da ga registrujem,pa kad me navataju ako ih...Moj skut. je 2006. i ne vredi vise od 400-500 eur....i ne pada mi napamet da 1/4 tinu placam,za cije Babe zdravlje....

Ja sam danas registrovao I izaslo me je 9800...doduse samo sam prosledio agenciji papire i oni su odradili ostalo...Cenim da sam ga registrovao sad i nikad vise...Kad budu kaznjavali i naterali da se registruju sva ona vozila poput rasklopljene dijane,motokultivatore sa sanducima...onda cu i ja moj redovno da registrujem....ovako sada imam novu tablicu....pa dok traje -traje...

nesto je to mnogo malo...meni su rekli u agenciji...tehnicki,registracija,nove table i saobracajna i njihova usluga (1000 din.) i osiguranje= 9.800 dinara....

Evo,ovako....Dam kontakt na skuteru a on mrtav....posle slnog prelistavanja ustanovimo da je otisao osigurac,zamenim ga,i sve ok dan dva...Ujutro ga izbacim na ulicu,dam kontakt,opet mrtav,ja pogledam -opet otisao osigurac.Sad vec zabrinut rasturimo ga i ustanovimo da je imao kontakt na ogoljenim zicama u retrovizoru"-posto su u njemu smesteni i migavci...izvucemo sve zice i izolujemo,promenim osigurac i sve ok...Jutros opet isti slucaj,mrtav...upalim ga na kurblu iz prve ali se vidi pad napona....Zamenim osigurac,pa na posao-ceo dan ga vozio,palio i gasio i sve ok.... Malopre dodjem kuci parkiram i pozovem matorca da ga zajedno ubacimo u dvoriste,dam kontakt,sve ok ,skala od goriva se popne....dam gas na rucici,i u momentu kad sam pritisnuo kocnicu u zelji da ga upalim,skala pada dole i gubi sav kontakt... Ima li iko ideju sta da gledam vise....i da li skuteru smeta ako ga vozim na kurblu sa manjim naponom sijalica i migavaca,jer vec silne pare dadoh na osigurace a i nije ih lako nabaviti....oni mali stakleni... Da li Bane moze da pomogne....neka varijanta Facona 4t....je u pitanju

ma napred sam ga prvo rasturio...ispregledao ponovo povezao i izolovao sve redom...

Evo,ovako....Dam kontakt na skuteru a on mrtav....posle slnog prelistavanja ustanovimo da je otisao osigurac,zamenim ga,i sve ok dan dva...Ujutro ga izbacim na ulicu,dam kontakt,opet mrtav,ja pogledam -opet otisao osigurac.Sad vec zabrinut rasturimo ga i ustanovimo da je imao kontakt na ogoljenim zicama u retrovizoru"-posto su u njemu smesteni i migavci...izvucemo sve zice i izolujemo,promenim osigurac i sve ok...Jutros opet isti slucaj,mrtav...upalim ga na kurblu iz prve ali se vidi pad napona....Zamenim osigurac,pa na posao-ceo dan ga vozio,palio i gasio i sve ok.... Malopre dodjem kuci parkiram i pozovem matorca da ga zajedno ubacimo u dvoriste,dam kontakt,sve ok ,skala od goriva se popne....dam gas na rucici,i u momentu kad sam pritisnuo kocnicu u zelji da ga upalim,skala pada dole i gubi sav kontakt... Ima li iko ideju sta da gledam vise....i da li skuteru smeta ako ga vozim na kurblu sa manjim naponom sijalica i migavaca,jer vec silne pare dadoh na osigurace a i nije ih lako nabaviti....oni mali stakleni....Hvala unapred

sredio

jutros na pumpi prilikom pumpanja prednje gume vidim da se skroz pojela gumica oko ventila...i cim je malo pomerim ona izduvava...Znate li nekoga ko bi promenio to,u Zemunu,i da li skuteri imaju unutrasnju gumu...velicina spoljne je 120/70-12 DURO...skuter je YIYING 50Qt-10 (4T-slican Fantomu)...

da...da YIYING...ma ide on super samo sto moram obratiti paznju i ranije krenuti da kocim....ne znam da li bih dobio nesto popustanjem sajle...

pocela je sezona i otpakovao sam skuter...ali mi se cini da je prednja kocnica mnogo tvrdja nego pre....koci super ,ali potrebno je samo malo pipnuti rucku i kocnica odmah hvata.....jeli to ok ili je moram malo popustiti,jer ako je u voznji pritisnem jace-odo ja....

sto se mene tice....moze ovako do decembra....