evo konacno sam ga sredio....varenje 300.00 i lulica 1000.00....ide ko nov,jos samo da ispravim stender malo,posto se oslanja na samo jednu nogicu i to je to....

moze...reci samo cifru,pa se dogovorimo....

moram prvo da nadjem nekog da mi zavari...pa onda da jurim ovaj deo...kako li se uopste zove....

evo kako to izgleda....

pukao je var izmedju amortizera i nosaca rezervoara i ceo motor je malo pao i usled toga je puklo crevo na karburatoru i vuce fals vazduh

skinuo sam slavinicu-produvao....i opet isto...

iskljucio sam ga ali i dalje nista....bice da je ipak dovod goriva....skinucu sve od rezervoara do karburatora i probati da izduvam sve...nego interresuje me vakum pumpa koju funkciju ima,mislio sam da gorivo ide slobodnim padom do karburatora....izvinjavam se ako lupam,tek se upoznajem sa motorima....

pa jel moze bez toga???

zna li neko gde da nabavim automatski saug,i koja mu je cena otprilike....

ma OK je....to sam ga i ja prvo pitao....kune se da mi je sipao bezolovni....ispustio sam mu svo gorivo...e jos kad bi mogao da vidim koje je,bilo bi lepo...

evo probao sam i produvao sve sto je moglo....i dalje isto....jedino kada rukom prekrijem one tri rupe na crevu koje ide u kutiju sa filterom za vazduh,uspem da ga upalim da radi malo duze ali sa dosta izmenjenim zvukom motora(ili sam ja uobrazio)da li je to otisao automatski sauh ili sta? I zna li neko gde u Bgd da ga nabavim...

svecica baca struju,creva i filter-produvani,i dalje isto...znaci samo kad nadrukam rucicom gasa gorivo u karb. on upali ali se odmah potom i ugasi....

posle duzeg vremena srecne voznje...prinudjen sam da opet pisem... Evo ovako....matori je ddanas presao oko 70 km i parkirao skuter ispred kuce....posle 2 sata ja sedam i on nece da upali,ni na dugme ni na kurblu...mrtav...znam da je sipao gorivo ali nista.Primetim da je i stender,izgleda,sheban,jer se motor jako tesko dize na nogare i zadnji tocak je mnogo vise podignut nego sto je bio.Matori se kune da nije pao i da nije naleteo na rupu,ali ne vidim kako moze da se shebe nogara drugacije...Elem,skinemo svecicu,ocistimo ubrizgam direktno spricem benzin ali nista,...skinemo filter za gorivo,ocistimo-opet nista...Primetio sam da kad rucicu za gas drukam par puta,on upali ali se posle par sekundi ugasi...nece ni na kurblu....sta dalje da gledam i sta sa nogarama,plasim se da to sa nogarama nije negde prekinulo ili shebalo paljenje.... Motor je YIYING ili Fantom ili kako vec....4taktni

Brate...znaci....ono....kad budes....mislim ....u Zemunu....brate-obavezno da ....mislim....svratis na pivo

hvala.... a sta da radim sovim sto mi kapa ulje...a ne provaljujem odakle....sve je suvo osim donjeg bloka motora...tu je malo vlazan...bude na novinama koje postavim ispod 3-4 kapi na 2-3 dana...

ok...ja ga dosad nisam menjao upste....ima li posledica i cemu ono uopste sluzi?

evo...nisam ga vozio 2 dana i ispod bloka primetim malu fleku od ulja,ispregledam sve ali ne vidim odakle curi....sta da preduzimam? i da....presao sam 3000km a nisam menjao ulje u menjacu(tek sam sad vidieo da i to ima)-koje se ulje tu sipa?

posle svog eksperimentisanja-odlucih da je ovakav kakav je bio-najsigurniji...polako ali sigurno...zna li neko gde mogu sediste da kupim(ovo je puklo,zena i ja....)

8000 obrtaja sam imao pre nego sto je pukao kais,posle menjanja nece iznad 7000...kais je bio fabricki ZIJINGANG 729x17.7x30-a ja sam uspeo da nabavim ATENA 729x17.7x8.5,...znaci razlika je u zadnjem broju-vizuelno su potpuno identicni... Mislim da je ipak do stelovanja karburatora ...videcu... hvala za objasnjenje-sutra zavrcem sve srafove........

sa 5 grama rolnicama dodje do 6.000 obrtaja i brzine 55 (po satu)...uzbrdo 5000 obrtaja i brzine 40 km/h...... i sta mu dodje zadnja viljuska?

evo ovako...danas sam bio kod majstora,rolnice su fabricki 5 grama...kupili smo rolnice od 2.7 grama majstor je zamenio....i....majko moja-nece da predje 35,a broj obrtaja preko 9.000...brze bolje odem kod majstora i zamolim ga da mi vrati stare(ispao je fer,nije mi naplatio vracanje starih) i cvrsto sam resen da vise ne eksperimentisem nista...tim pre sto je majstor pregledao i videli smo da on nema blokade ni na varijatoru ,ni na struji,ni na karburatoru.... Boze zdravlja nek me sluzi sa ovih 55 na sat i putuj igumane.... nego,pocelo je da mi klopoce nesto kad predjem preko neravnine-ne u motoru nego na ramu,ne verujem da je amortizer,imate li neki savet sta da gledam.... hvala svima......

kazi mi jel skidam bendix,pre nego sto skinem varijator?

Ubrzanje je sporo,ali je krajnja brzina OK...sta uraditi po pitanju startnosti...samo rolnice ili jos nesto...sta mislite da izbacim 3 rolnice a 3 da ostavim(to sam video po forumima) ili da kupim lakse? i da li raditi sam ili platiti 20 eur.za ruke?

to mi je daleko,a i raspitao sam se o njima-ne ulivaju neko poverenje...nego sta sa curenjem ulja...sta prvo da gledam

ja na iberlaufu imam cep sa 3 rupice i nemoze da se skine,a i ne vidim svrhu...nego jutros primetih 2-3 kapi...mislim da je ulje(ne mirise na benzin)i sve sam odozdo ispregledao ali ne vidim gde curi...ima li neko ideju,sta prvo gledati?