zbog nepovoljnog vetra na savi ja zakasnih juce pola sata. nadam se da ce biti jos koje okupljanje.pozz.

ja bih rado svrnuo sutra do usca, ako padne dogovor.

Pa da motor je sada definitivno tvrdji ali ne previse. po mom ukusu je ok. a inace po IPON ovom katalogu za TA 92 GOD. ide 15 a ne 5. ja sam istu stvar pomenuo majtoru ali mi je covek pokazao u katalogu. stvarno stoji 15. 550 ml po viljusci. treba da promenim ulje i u motoru. gde kupujete filtere i ulje u BGD-u? u Kileru na tosinom bunaru kazu da imaju dilteri da kosta 800 din. motul 5100 je valjda 1300 din litar. jel to ok ili ima povoljnije negde?

evo rekokh da podelim sa vama jedno iskustvo. naime, mozda se neko seca mog ranijeg posta u vezi sa problemom ljuljanja i motora pri manjim brzinama i generalno jedne nestabilnosti kao da svaki sraf na vesanju treba da se dotegne i svi lezajevi da se prmene. znaci motor se jednostavno migoljio u svim pravcima. problem je otklonjen zamenom ulja u prednjoj viljsci. dakle samo je promenjeno staro koga nije falilo ni gram. motor je sada kao nov. potpuno druga mashina, i drugi osecaj u voznji. nema ljuljanja, uvijanja i svega ostalog. meni je neverovatno koliko takva sitnica moze da promeni kompletan dozivljaj motora. inace sipan je IPON 15. i usput su stavljene nove harmonike koje sam narucio preko luisa. stvarno sto neko rece cela je pamet motora u prednjoj viljusci. mada planiram da pregledam i zadnji amortizer. zanima me da li ga je neko radio, menja, dopunjavao i slicna iskustva. pozdrav.

ako ne uspem da nadjem tu razliku u ulju koliko mi fali, razmisljam da ga sipam po 500 grama jer je i onako ulje gusce. valjda mu nece smetati za toliko malo. inace na sadasnjim semerinzima se ne vidi ni trunka ulja a i viljuske su potpuno suve, sto u mom slucaju s obzirom na godiste motora i stanje onih gumenih harmonika ukazuje da su viljuske mozda i prazne totalno, pre nego da semerinzi rade savrseno svoj posao. zanima me inace da li je neko menjao ili punio zadnji amortizer i da li je neko pravio zadnji odstojnik za mekane bocne kofere ili neku spopstvenu varijantu za bocne kofere, posto je zafalilo love pa moram da se dovijam? i hvala na uputstvu za promenu ulja, bilo je korisno jos jedanput se podsetiti pred rada.

Da li neko, kojim slucajem ima da pozajmi 64 grama IPON-ovog ulja za viljusku gradacija 15, jer sam uzeo litar a za transalpa treba po 532 grama u svaku viljusku. ako je nekom ostalo, bio bih mu vrlo zahvalan:) pozz.

moj motor takodje ima crash bar napred, takodje je malo na jednu stranu. istina je da sam vozio jos jedan TA koji nije imao crash bar i da nisam imao problem kao na mom motoru, mada opet ne mogu da verujem da toliko mali otpor vazduha i tezina mogu da imaju takav toliki uticaj na stabilnost. takodje sam mislio da je mozda u pitanju kofer, ali nije ni to. padalo mi je na pamet da nije od nekog pada poremecena geometrija motora, medjutim na motoru su sve plastike fabricku ofarbane i citave, tako da sam iskljucio tu mogucnost, da motor udari toliko da promeni geometriju a da mu ostanu sve plastike citave. misterija zvana TA? valjda cemo resiti to nekako, ja moram jer mi smeta. navikao sam na stabilniji motor vozeci ranije yamahu, i sad mi ovo kvari uzivanje.

Hm, provericu zbice danas. to mi nije ni palo na pamet. gledao sam felne da li su u osi kada su bile na masini za balansiranje i nista nisam primetio, izgledale su ok.ne znam samo da li mogu zbice da se zategnu bez skidanja gume, valjda mogu. a sto se tice osmica prilikom zatezanja lanca, to stvarno ne znam kako bi moglo da se proveri. srafovi su sategnuti, ali na desnom fali ona velika podloska sa dve kukice koju imam na levom. mada opet sumnjam da je to, jer koliko god polako da krenem ista se stvar desava, znaci ne zavisi od sile zatezanja lanca. i da cela stvar se desava na maloj brzini, znaci kada krecem, posle u voznji se smanjuje proporcionalno ubrzanju. nesto malo poboljsanja sam dobio odpustanjem viljuske na onom centralnom srafu, ali to nije resilo skroz problem. ps. jel neko kontrlosiao nekada ili punio zadnji amortizer? pss. da li ste probali da ugradite drzace za ruke suvozaca?

zdravo svima! pratim ovu temu vec nekih mesec dva koliko i vozim transalpa i imao sam gomilu pitanja do sada, koja sam vecinom uspeo ipak sam da resim, osim jednog. dakle upoznavanje sa ovim motorom je i dalje u toku. ali jedan problem je jos uvek prisutan, pa me zanima vase iskustvo tj. misljenje. da li je neko imao problem da mu motor jednostavno ljulja pomalo levo desno na manjoj brzini kao da je izduvana neka guma, a nije. takodje nisu ni krive felne, jer sam skoro stavio nove gume pa sam tom prilikom proverio. cini se da nema ni lufta u osovinama. probao sam da otpustim i dotezem viljusku, ali je u glavnom sve isto, bez promene. jedino sto jos nisam resio, ali je malo verovatno da pravi takav prblem pri maloj brzini je ulje u viljusci. tacnije ne znam koliko ga ima. mislio sam da ja mozda umisljam, ali niti mi je prvi motor, a i drugi su isto konstatovali. nemam poima sta je u pitanju. motor jednostavno ljulja levo desno. ps. zanima me da li neko na NBGD-u mozda ima zadnji bull-bar, da mogu da ga premerim i napravim. pss. kad ce to okuplanje vec jednom

Hvala druze upravo mi je taj link trebao!

dakle od pre 2 dana sam postao vlasnik i jedne honde transalp. osim sto mi se uvek dopadao taj motor nemam nekih specijalnih znanja o njemu, pa se nadam da cu ovde razmenjivati preko potrebna iskustva sa ostalim clanovima. tako]e da kazem da zivim u beogradu. pitanja naravno ima vec na pocetku ali polako ima vremena.. jos jednom pozdrav svima.