Zar mislis da je u redu da se 750ccm vozi u sastavu 1000ccm a da se ne boduje posebno.Kolika je verovatnoca da sa 750ccm budes medju prvima?U nemackoj ,svajcerskoj,austriji itd. postoji redovna klasa od 750ccm koje se voze (ako ima malo ucesnika) sa 1000ccm ali se posebno boduje.Ako gledamo realno 750ccm bi trebala onda da se vozi sa 600ccm zato sto je bliza toj klasi nego onima od 1000ccm a i ks od novijih 6-ica je oko 120-130.Mislim da ima dosta zainteresovanih ljudi za 750ccm samo je problem u tome da nece da se takmice u istoj klasi sa 1000ccm.Kogagod sam dosad pitao dali hoce da vozi uglavnom sam dobio isti odgovor "sta cu ja medju 1000ccm imaju 50 ks vise,brzi su,necu da se blamiram...".
Meni licno ne predstavlja problem da se vozim sa bilo kojom klasom zajedno pa ni sa SM vozacima ali bih voleo da SM ima svoju klasu zato sto ce onda ti momci moci da odvozaju vise takmicenja nego mi sa R-motorima na raznim karting stazama...a i nece nikome smetati izbacena noga SM vozaca ;D ;D ;D ;D
Ovo bash i nije tacno za 600 i 750ccm ali aj...Naravno da ne treba da voze 1000 i 750ccm zajedno ali jednostavno nema dovoljno vozaca za novu klasu 750ccm,a koliko bi bilo zanimljivo gledati trku od 4-5 vozaca...A HEPPENINGA i jeste takva klasa u kojoj mogu da dodju vozaci koji jednostavno samo zele da probaju kako je to voziti na stazi,za sve koji misle da se bave ozbiljnije ovim sportom tu su 600 i 1000.Vozaci bi trebalo da se organizuju prema ponudjenim klasama i pravilima...A ne pravila prema vozacima,sad zato sto ja imam motor od 750ccm treba da se napravi klasa 750,pa jbg trebao si da kupis 1000...Klasican primer je Patak koji je vozio KTM-a i nije bio dovoljno konkurentan sa tim motorom,pa je promenio motor a ne trazio da se napravi nova klasa...