Ček, ček... tek sad vidim šta je Aćimo pisao.... pa sad, jel' kod svakog motora duva ili ne duva??

Znači, na zimu, reparacija: od karika preko gumica do ko zna čega.... leleeeeeee

Auuuuuuuu, SVAKA VAM SE DALA!!!! :care: :care: :care: :care:

Kod mene duva. Šta je uzrok tome??

Ajde da pitam nešto, možda je i glupost. Reče mi poznanik da kada je motor u radu i skine se čep od ulja, da ne sme tamo da duva kroz tu rupu. Tačno je to? Meni bogami duva i to sve u 16...

Pa da. Sada je već iskusno spustio noge odmah u startu :D

Ovo je ubedljivo najupicanjeniji i najutegnutiji TA u Srbiji, pogotovo tog godišta!!! Đunto, srećna prodaja, a ko ga kupi, videće vrlo brzo da je dobro pazario. Jaka cena? Pa, zavisi. Ako se računa šta je sve Đunta na njemu radio (a sve je gotovo dokumentovao ovde) onda i nije tako jaka. Verujem da još neko malo cenkanje (čisto protivu uroka ) i može da dođe u obzir, tako da ko traži sređenog TA, bez potrebe za čačkanjem i dodatnim sređivanjem, može slobodno da u obzir uzme ovaj motor... P.S. Đunto, dođeš mi pivo za ovaj hvalospev, čim prodaš TA :D

ŠBB KBB.... Mislim da ćemo sami morati da se izborimo za neki boljitak

Pa i ta "šačica" od 35.000 motora itekako lepo puni državnu kasu

Ovde je sve detaljno opisano. Otpornik treba da je OKO 10KOhm http://www.atic.org/faq/tripmaster.php

Probao. I radi Stiskanjem MODE tastera ti se menja šta ti prikazuje, a kad dolemiš taj otpornik, dobiješ još jednu stavku u meniju, brzinu

Uuuuuuuuuups Pardoniram onda

Taj pinjon (puž) bi trebalo da je isti za sva godišta, bar mislim.

Čak i na putu Subotica - Novi Sad, kamioni izbegavaju putarinu i saobraćaju starim putem, iako ne bi smeli. Patrola ih uredno čeka u Sirigu. Kako se već nagode, ne znam ali sigurno jeftinije prođu nego da plate putarinu... Na kraju bude svima dobro

Kako imaš hrabrosti da sumnjaš u verodostojnost naših organa? Naravno da je '94-to! Šalu na stranu, dobro je pitanje. Model S bi trebalo da je '95-to, mada će pre biti da je '93-će (zbog rama), a prvi put je registrovana u Nemačkoj '94-te, pa otud i godište u našoj saobraćajnoj... Sve u svemu, boli te BAŠ koje je godište o kod Afrika svakako nije ni bitno

Moja je na 90.000 Ali garantujem da ima bar jedinicu ispred. Ako ne već i dvojku

Koji tim ljudi? Kakav dopis? Kad će biti završen? O čemu će pisati u dopisu? Da li će taj dopis sa tekstom koji za sada niko ne zna, odgovarati svekolikoj bajkerskoj populaciji? P.S. Čitao sam temu....

:D Moj predlog je bio da NEMA DOPISA

Ajd sad i ti, Acime Iako je u glavnom dobro i ispravno obrazloženje, ne može baš svaki put izgovor za neurađeno da bude "niko nas ne plaća i trošimo slobodno vreme" Kako je kad kreneš da treniraš neki sport? Kreneš i daješ sve od sebe. Svoje slobodno vreme, a i niko te ne plaća. Ali, uspeš i imaš neke rezultate u tome što treniraš. Isto je vala i sa aktivnostima u Asocijaciji... Ako želiš, uradiš ili baš kažeš "NE MOGU, ajde nego drugi umesto mene". A ako ne želiš, pozoveš se na već toliko puta viđeno objašnjenje o slobodnom vremenu i parama Nemo' niko da se ljuti, ali je tako

Vrlo dobro pitanje!!! No, kako god, ja ću učestvovati u akciji kupovine motora ukoliko je bude...

Ajde bre, polako, ljudi Nemojte sad u svađu, molim vas

Ček, ček.. polako Svetac. Nemoj da bespotrebno podižemo tenziju, stvarno nema potrebe. Pablo, forumi i diskusije služe upravo za to, da sagovorniku obrazložiš svoje viđenje stvari i eventualno ga ubediš u ispravnost svog mišljenja. Ja se ne sramotim toga da priznam da grešim, čak i na 15-toj srani. A i koje veze ima koja strana... Jednostavno, nisam jedan od onih koji pošto-poto drže do svog mišljenja, a tuđa obrazloženja ni ne pročitaju pažljivo. Ima toga ovde koliko hoćeš, na žalost... Elem, činjenica je da je trenutno, potpuno ukidanje putarina vrlo blizu nemogućem. Sa tim se slažemo i to je ono što mi je Severian rekao pa sam promenuo mišljenje. Takođe je neosporna činjenica da preko 90% dvotočkaša jednostavno NE PLAĆA putarinu i samo prođe na rampi. Verujem da i ti spadaš u ovu grupu. Ja spadam. E sad, ovakav status quo nam odgovara, zar ne? Čemu onda potezati bilo kakvu akciju? Samo da bi trošili energiju i vreme? Na kraju ćemo izdejstvovati smanjenje putarine, verujem bar da bi mogli da je smanjimo na 50%. I šta onda? Bolje je da ostane ovako kako je pa da ne plaćamo ništa, makar se i "provukli", nego da nam spuste cenu, ali da onda MORAMO da platimo. Trenutno, ne treba dizati prašinu. No, ako se stanje promeni, pa počnu da nas maltretiraju i insistiraju na plaćanju, e onda svakako da bi kao uspeh bilo smanjivanje putarine i tek onda bi trebalo pokrenuti ovakvu akciju. Nisi mi ništa rekao na drugi deo mog prethodnog posta, na deo u kome sam dao predlog u kom smeru i kojim idejama treba da se uloži energija... (registracije, žuta traka itd)

Aco, hvala na savetu. Prvo cu zameniti gumice pa cemo videti sta se desava

Srče. I to poprilično. Na 2000km, litra. Interesantno je da dimi i to čađavo onda kada je palim hladnu. Mudri mozgovi kažu da su to gumice ventila. Koji dan ću otići da premerim kompresiju i ako bude zadovoljavajuća, zamenuću gumice ventila za početak, pa ćemo videti kako će se ponašati... Ako ni to ne bude valjalo, onda su, je li, definitivno karike To bih ipak, rešavao na zimu. Hilznovanje možda treba, možda ne, videćemo kada se (i ako uopšte trebalo) otvaranje mašine

Slažemo se. Kad doooooooooobro razmislim, stičem utisak da bi trebalo totalno bataliti priču oko putarina, sada u ovom trenutku. Putarine ne plaćamo, niko još (po mom saznanju) nije dobio kaznu za to, meni su čak jednom i digli rampu kada su videli da nailazim (!!). Argumenti za potpuno ukidanje nam jesu tanki. Da se ne plaća ni u jednoj od susednih država, pa da imamo argument. Ali, negde se plaća, negde ne. Slažem se i sa tim da je maksimum koji bi mogli dobiti upravo smanjenje putarine. Iskreno, to bi i bilo sasvim fer. Međutim, za očekivati je da bi tada kontrola prolaska motora na rampama bila znatno oštrija, a to nam, ruku na srce ne treba. Ovako kako je sada - DOBRO JE. Dakle, moj predlog, ne dirajte ništa, za sada. E sad, ukoliko se iz nekog razloga nadležni popišmane, pa krenu da pljušte neke kazne ili slično, onda treba stupiti u akciju. Do tada, ponavljam, "ja ovde ne bi ništa dir'o" I opet se slažemo. Jest' da će biti offtopic, ali se logično nastavlja na priču o kojoj smo do sada pričali. Može da se otvori negde nova tema i da se ovo prebaci tamo, pa da nastavimo diskusiju. Elem, pravi problem sa statusom motociklista su upravo registracije. Znate svi kako smo prošli sa velikodušnošću države: SMANJILI SU NAM REGISTRACIJE! Kako da ne... Smanjili su realno isključivo za velike kubikaže. Svima ostalima je visina registracije ili ostala nepromenjena ili je POVEĆANA. Motorićima do 50cc je uvedena obavezna godišnja registracija (?!!) Summa summarum, država je ovim potezom "smanjenja registracije" zapravo sebi obezbedila JOŠ VIŠE para u državnu kasu. A sve iz naših džepova. Dakle, moj predlog je da: 1. Batalimo priču oko putarina 2. Započnemo OZBILJNU priču oko: - visine registracija - mogućnosti kvartalne (ili najbolje mesečne) registracije i osiguranja - korišćenja žute trake Svi ostali predlozi su, naravno, dobrodošli. No, na kompletnu dosadašnju organizaciju svega što smo radili imam nekoliko značajnih primedbi: Spori smo. Jako smo tajanstveni. Vučemo se ko creva i na kraju na uradimo ništa. glavnom bude "tresla se gora, rodio se miš". Suviše su izražene podele među motoristima. Forum ovaj, forum onaj, udruženje ovo ili ono.. .Te budalaštine treba pod hitno prevazići, jer sve nas muče isti problemi. Jedino potpuno jedinstveni možemo uraditi nešto korisno za nas. Ugledajmo se na npr taxiste, bar po jedinstvu. Svi oni se u Beogradu, predpostavljam kao i u većini gradova, u svakodnevom poslu ne vole. Konkurencija su. Gledaju kako da otmu jedni drugima mušterije. Ali, kada je akcija u pitanju, bez pogovora se svi skupe i deluju kao jedan. To jedinstvo i "pomirenje" mora da se dogodi u vrhovima sukobljenih organizacija. Članstvo to svakako nije briga. Eto, istupeo sam nokte, nadam se ne uzalud Neka mi niko ne zameri ovo moje pisanije, sve je kuckano u najboljoj mogućoj nameri, za dobrobit SVIH vozača dvotočkaša.