Naravno. Taj manji dolazi sa strane gde je izduv, pa kada se montiraju koferi nejednake veličine, spoljni gabariti motora budu jednaki sa obe strane.

Na offu, definitivno bez PREDNJE!

Stigoše i bočni koferi + nosači! Danas, montaža

Ajde da i ja kažem nešto.. ABS je MAMA i pruža ako ništa drugo, onda odličan stepen samopouzdanja i sigurnosti prilikom kočenja. Tek od nedavno imam svoj prvi motor sa ABS-om. OK, drugačije su kočnice pošto je drugi model motora, ali sam se prijatno iznenadio koliko mogu jako da prikočim (prednjom pogotovo) pre nego što ABS proradi, odnosno da ga nemam - pre blokiranja točka i mogućeg pada. Na zadnjem točku sam uspeo da aktiviram ABS, ali na prednjem još nisam! OK, prešao sam tek nekih 300km na ovom motoru pa je sigurno da nedostaje iskustvo sa njim, međutim opet ponavljam, mnogo se više može pritisnuti pre nego dođe do blokade nego što mnogi misle. Ranije sam se uvek ustručavao, no sada znajući da imam ABS koji će sprečiti blokadu, vožnja i pre svega kočenje je dobilo sasvim neku novu, pozitivniju dimenziju. Baš ne kontam pristalice tvrdnje da je ABS na motoru totalni višak. Možda je bitna ta težina od kilograma ili dva koliko ABS dodaje? Ma, daj! Neko je već na jednoj od prethodnih stranica vrlo lepo objasnio da ma koliko vozač bio iskusan u proceni snage kočenja do blokade, ABS to sigurno bar za mrvicu bolje uradi - može se ići do same granice, kada točak već blokira. Tek onda ABS proradi i preuzme kontrolu nad kočenjem. Do trenutka aktivacije ABS-a kočnica se ponaša kao i na svakom drugom motoru bez istog. Opet, iskustvo tu mora biti BAŠ ogromno, jer je drugiča situacija u zavisnosti od različitih guma, stanja podloge, pada li kiša.... I da, u glavom kočim samo prednjom, ali kočim sa obe kada treba oštrije kočiti, mada vrlo često po malo pipnem prednju kada motorno kočenje nije dovoljno pre ulaska u krivinu. U gradu, kada se kotrljam do semafora često kočim i samo zadnjom. Čisto da se i ona troši malo, a i da mi ne tone prednjica bez veze. Dva prsta na kočnici i kvačilu su tamo uvek...

Popsy, extra izgleda i sigurno jako dobro i štiti od vetra. Međutim, prevelik je. Na prvom offroadu ima da ga smrviš u parčiće...

Može lepo i GPS da se instalira, tako da ne zaklanja dashboard!

A daaa, Koskin video... Elem, to što vozač nije primetio da mu motor gori znači da se isti obično pregreva pa je siroma navikao da mu uvek vruće oko jaja dok vozi. Za ovo sa snagom nisam nešto siguran, pre će biti da je motor toliki dreš da tako jadno koči da nema veze da li pločice gore ili ni ne hvataju ništa...

Bogami, dobro kaže Popsy... primiče se sezona za vas što ne vozite kad je ispod 25C

Hehe, Vlajko, što si se odmah našao prozvanim? Nije to bilo ništa lično, snimao sam kako motor "pali", a ne tebe... nemo' se primaš tako, ti si samo bio u pogrešno vreme pored pogrešnog motora...

Pa duže, sa ili bez smajlija ima sasvim drugačije značenje No dobro, drago mi je da je bio nesporazum

Manual RULEZ!

Ah, ta fotka je već ušla u anale...

Ajde, čačkajte mečku, pa će biti isto kao i sa putarinama. Dok je cena putarine za motore bila identična onoj za automobile, masa ljudi nije plaćala putarinu i to se tolerisalo. Čak su se radnici na rampi znali začuditi kad motorciklista stane i maši se za novčanik... E onda su počeli protesti, hoćemo ovo, hoćemo ono... Molba je uslišena i uvedena je nova kategorija putarine - za motorcikle. Čuo sam i da su već par kazni stigle ljudima na kućnu adresu od strane putara.. Šta sam hteo da vam kažem sa ovim - manite se ćorava posla, prosveda, zauzimanja parking mesta za aute i ostalog mitingovanja. Ćutite i parkirajte gde vam volja, jer je za sada još uvek u sivoj zoni i dozvoljeno je. Bude li bundžija, ne bi me čudilo da se naprasno pojavi veći broj parkinga za bicikle i motorcikle kao što je taj kod Pošte. Ali, ovaj put će se isti PLAĆATI. Manje nego za auto, verovatno, ali je to još jedan vid punjenja budžeta... Samo im vi delite ideje.. Mislim, meni svejedno, nisam u Srbiji svakako, ali nije vam pametna ideja nikako...

To beše ova fotka.. Mada, iz istog serijala ja mislim da je ova pobedila:

Hakala, šta si ti to vozio, majke ti? TELEVIZOR? Muzičku liniju?? Klima uređaj????

Haha Nepopravljivi BMW sektaš Ništa, svako uživa u onome što mu najbolje leži. U protivnom bi svi vozili iste motore

Sve zavisi. Pročitao sam mnogo pozitivnih komentara na račun DCT-a čak i od iskusnih vozača... No ipak sam se odlučio za manual.. A šta ti se to na novoj AT nije pa svidelo? I koliko si je probao?

Stvarno ne znam po čemu bi KTM bio to pa bolji od CRF-a? To su vrlo uporedljivi motori, slažem se, ali da je CRF za pijacu, pretera ga malo...

Severian, kažeš da si je probao... Jel bila DCT ili manual?

Tek će onda da se oduševi...

Hteo si reći AKO ST upali...

To mu je i jedina prednost u odnosu na AT. Neosporna, ali apsolutno JEDINA prednost. Mana u odnosu na kraljicu ima i suviše Što se tiče upotrebljivosti nove AT na asfaltu u odnosu na staru, prednost je debelo na strani nove. A znaš i sam da ni stara nije baš bila za bacanje Tako da, JAAAAAKO je to dobro čak i za duge ture. A videćemo baš u avgustu, dolazim sve asfaltom, sa ženom i 3 kofera

Pa slatke muke su to, moraš priznati No, videćemo. Postoji mogućnost da je za 4 godine zamenim za nešto drugo. Daleko od toga da je neminovno da će se to i desiti...

@VeljkoM Dobra je, stabilna je jako i može bez problema da se putuje i duže vreme drži 140-150km/h. Kod stare XRV serije ovo je bilo blizu "crvenog" u obrtajima, ali kod CRF ima još dosta rezerve Međutim, složiću se sa tim da je BMW za ovu namenu kud i kamo udobniji i bolji.