Obrati paznju da znas od koga kupujes
Salim se... Vidi prvo kakvi su inbusi na agregatu. Ako primetis da su oguljeni, pitaj zasto je otvaran. Tesko je naci neotvaran MZ (kao sto je bio moj). Probaj da ga upalis. Drukni 2 puta bez kontakta, daj kontakt i pali. Ako ne upali, nesto nije u redu. Ako ni posle nekolliko puta ne upali, trazi drugi. Da taj moze da upali, vlasnik bi ga doterao u red pred prodaju. Ne nasedaj na price, treba nastelovati ovo ili ono.
Vidi kakav je auspuh, ako je busan, pa varen, smanji cenu za toliko.
Najbolje je da povedes nekoga ko zna kako radi MZ. On moze da upali iz prve i sa skodinim klipom, ali zvuk nije isti. A takvim se agregatima desava da se mnogo greju.
Ne obracaj paznju na to da li je motor farban. Vlasnici MZ-a boluju (takav sam i ja bio) da im ljubimac bude sveze ofarban, bez na suncu izgorele farbe...
Menjac: Nadju teren sa uzbrdicom na koju se posle nastavlja nizbrdica. Provezi takav teren drugom, pa trecom. Desava se da izbaci iz brzine, posebno trece. Ako se to desi, bezi glavom bez obzira ili smanjuj cenu pa planiraj da kasnije radis menjac, sto je opet dodatni posao. Ima odlicnih MZ-a "sedi i vozi".
Jedno je sigurno, neces se razocarati MZ-om, samo da nadjes neki sa dobrim agregatom. Da sam imao para za sadasnji BMW, nikada ne bih prodao MZ251