Kod nas vec postoji ideja neko vreme, pojavile su se i neke karte, tako da cemo se lako dogovoriti. Postavi slike, kvacilaj nas...

Valentino Rossi Position: 1st Time: 1'56.464 Laps: 47 "It was a very good beginning for all of the team; it's a new season and we have a new sponsor and livery so it's good to start with both Colin and I at the top! We were in a good situation at the test here also but really the most important test was Jerez, because there we understood a lot more about our bike and we made some important changes. It seems here that the setting is very good and we were fast from the start this morning. I'm very happy with my Yamaha today, I can ride it well, I have a good rhythm and it's great fun to ride here in Qatar! For me, the new tyre rule is very good. Like this you know just what you have from the start, it's much more logical and there is less confusion for everyone. It means we can make decisions more quickly and I think, especially with a delicate bike like ours, that it's going to be helpful to have such a clear situation with tyres from the start of every weekend. Now let's see how we get on tomorrow and try to keep this rhythm going throughout the weekend."

A moze i ovako... 022 640 750 Pozovi se na mene. :thumbsup:

Free practice 2 : 1 V. Rossi (ITA) Yamaha 01:56.464 2 C. Edwards (USA) Yamaha 01:56.779 3 C. Stoner (AUS) Ducati 01:56.839 4 J. Hopkins (USA) Suzuki 01:56.972 5 C. Checa (ESP) Honda LCR 01:56.981 6 D. Pedrosa (ESP) Honda 01:56.990 7 M. Melandri (ITA) Honda 01:57.112 8 L. Capirossi (ITA) Ducati 01:57.247 9 T. Elias (ESP) Honda 01:57.382 10 S. Nakano (JPN) Honda 01:57.574 11 A. Barros (BRA) Ducati 01:57.620 12 C. Vermeulen (AUS) Suzuki 01:57.636 13 R. De Puniet (FRA) Kawasaki 01:57.686 14 K. Roberts (USA) KR Honda 01:57.738 15 N. Hayden (USA) Honda 01:57.922 16 A. Hofmann (GER) Ducati 01:58.206 17 O. Jacque (FRA) Kawasaki 01:58.523 18 S. Guintoli (FRA) Yamaha 01:58.720 19 A. Pitt (AUS) Ilmor 01:59.930 20 J. McWilliams (GBR) Ilmor 02:00.125 21 M. Tamada (JPN) Yamaha 02:00.188 Bridgestone Dunlop Michelin

Pitaj majstor FARBACA sa foruma, vidjao sam kod njega u radionici.

A jel neko naleteo na podatak koja je cifra u pitanju... :shock:

A koliko vidim na testovima, vecina timova u GP-u ima zestooku frku sa dizajnom. Vise lice na bilborde. Markova Honda, a sad o Yamaha.

014 je odlicna , jos mi traje. A nove rastu kod Radulovica.

Kakve su to kombinacije... Dobro je da ne reklamira Hondu. http://www.yamaha-racing.com/Racing/motogp/news/newsdetail.jsp?Component=tcm:78-188005&PageTitle=Yamaha%20Motor%20Co.%20Ltd.%20and%20FIAT%20Automobiles%20S.p.A.%20annouce%20two-year%20title%20sponsorship%20and%20unveil%20new%20livery%20in%20Milan

Stvarno je lepotinja. Koje boje ce biti race varijanta ? Imas li sponzora ?

Imao sam slicnih razmisljanja ,pa sam se dopisivao malo sa Motulvim i Castrolovim info centrima. Kao prvo , prijatno su me iznenadili sto su odgovorili u roku odmah i poslali X varijanti najcescis pitanja i odgovora. Sve u svemu, ulje neraspakovano moze duze da stoji. U agregaru do godinu dana , vozio ili ne. Oksidacija i svi ostali procesi se desavaju u svakom slucaju. Zanimljivo je objasnjenje zasto intervali zamene ulja kod automobila stalno rastu a kod motora je to do 6000km. Veliki obrtaji i gomila benzina koja usled svega toga dospeva do ulja. Ako nadjem gde sam zaturio kompletno pismo, doturicu.

Rezultati druge trke : Live table Driver Teams Time 1 J. Toseland (GBR) Honda 00:00.000 2 T. Bayliss (AUS) Ducati 00:00.274 3 N. Haga (JPN) Yamaha 00:06.916 4 M. Biaggi (ITA) Suzuki 00:07.013 5 T. Corser (AUS) Yamaha 00:07.052 6 R. Xaus (ESP) Ducati 00:23.176 7 L. Lanzi (ITA) Ducati 00:26.471 8 M. Fabrizio (ITA) Honda 00:26.486 9 M. Neukirchner (GER) Suzuki Germany 00:26.487 10 R. Rolfo (ITA) Honda 00:37.936 11 J. Smrz (CZE) Ducati 00:41.308 12 J. Brookes (AUS) Alto Evolution Honda 00:48.672 13 S. Nakatomi (JPN) Yamaha 00:48.717 14 F. Nieto (ESP) Kawasaki 01:13.095 15 A. Polita (ITA) Suzuki 01:13.882 16 C. Zaiser (AUT) LBR 01:17.925

Koje oblasti ljudi pokrivaju? Odakle su ? Neki telefon ?

A telefon coveka iz Temerina ? Hvala.

EUROSPORT Bas me intersuje hvata li se to preko bare ?! Po logici - tesko.

Qualifying 1 Pos., Rider, Manu., Nat., Total Time 1, James Toseland, Honda, GBR, 1'32.040 2, Troy Bayliss, Ducati, AUS, 1'32.641 3, Fonsi Nieto, Kawasaki, ESP, 1'32.769 4, Lorenzo Lanzi, Ducati, ITA, 1'32.774 5, Troy Corser, Yamaha, AUS, 1'32.900 6, Max Biaggi, Suzuki, ITA, 1'32.998 7, Yukio Kagayama, Suzuki, JPN, 1'33.154 8, Noriyuki Haga, Yamaha, JPN, 1'33.244 9, Ruben Xaus, Ducati, ESP, 1'33.315 10, Max Neukirchner, Suzuki, GER, 1'33.523 11, Michel Fabrizio, Honda, ITA, 1'33.690 12, Steve Martin, Honda, AUS, 1'33.748 13, Karl Muggeridge, Honda, AUS, 1'33.783 14, Roberto Rolfo, Honda, ITA, 1'33.865 15, Jakub Smrz, Ducati, CZE, 1'34.092 16, Joshua Brookes, Honda, AUS, 1'34.521 17, Regis Laconi, Kawasaki, FRA, 1'34.571 18, Shinichi Nakatomi, Yamaha, JPN, 1'35.572 19, Christian Zaiser, MV Agusta, AUT, 1'35.745 20, Alessandro Polita, Suzuki, ITA, 1'35.847 21, Dean Ellison, Ducati, GBR, 1'37.249 22, Jiri Drazdak, Yamaha, CZE, 1'38.367

Vidi ga u punom sjaju. Puuuuno rada, ali vredi !? :shock:

Ako bi otkrio onda to vise nije tajna.... Lako je tebi kad nemas hidrauliku. :wink:

To : Mali Caca Evo i ja se prijavljujem, da ako si raspolozen, posaljes i meni na PP. :-#

U prodavnici imam Motul DOT5.1 . Znaci ima ga. A temperatura mora biti visa nego DOT4 samo ne znam koliko tacno u stepenima. Pitacu MASS-ovce.

Imam u prodavnici Motul DOT4 i DOT 5. Uvoznik savetuje DOT4 ali ja sam mislio 5-icu radi vise temperature. Sutra cu bas da vidim da li je silikonsko. Medjutim na svakom DOT5 pise da moze za klasicne koc.sisteme, ali da su razvijana posebno zbog ABS-a. A mislim da bi otkrivanje tajne u vezi sa ozracivanjem usrecilo puuno nas. :roll:

Svake dve godine. :misli: A svaki ozbiljniji servis ima spravu za merenje vlage u kocionom ulju, i jos preciznije ti kaze kakvo je stanje i jel mu rok istekao. Po nekim Motulovim dijagramima, svim uljima tacka kljucanja (fejding) vec posle pola godine pada sa nekih 270 stepeni (DOT 4) na 200 a posle i jos nize. Meni je vec krajem prosle godine posle 5-6 krugova na Misheluku kocnica postajala gumena -kad se ohladi 15-tak minuta moze ponovo. Par meseci kasnije se to desavalao vec posle 3 kruga. Znaci - menjaj.

Sa MASS-ovcima saradjujem blizu 9 godina. Sa NGK, Motulom nikada problema. A na spreju za pranje lanca lepo pise : mehanicki skinuti(krpom) prljavstinu sa lanca , naprskati (ne ispirati) i u roku od 3-5 min. naneti sprej za lanac. Tako raditi svako trece do petog mazanja. Ne mislim da je pranje naftom losije, ali obrati paznju kad nakon spreja za ciscenje lagano nanosis sprej za mazanje - kako prosto lanac upija. I onda nema fleka po felni.

Godinama menjam ulje u kocionom sistemu tako sto dok luftiram, dolivam novo ulje u posudu,sve dok ne procuri dole to novo. Doslo vreme da to ponovo odradim, ali sad neki kazu da se tako ne radi !? Nego se sve lepo rastavi, izduva kompresorom i onda sipa novo ulje. Obzirom da ne poznajem motoristu koji nije zakukao kad mu udje vazduh u sistem, tako mi se ne radi. Kakva iskustva imate ? :shock: