GPone nas obavestava da je Valentino Rossi pomogao Unicefu tako sto je poklonio jednu od svojih kaciga, sa posebnom posvetom, koja ce otici na aukciju i dobijeni novac ce biti poklonjen deci Haitija. Ovaj humanitarni projekat pokazuje spremnost i zelju vozaca da uvek ucestvuju i pomognu ljudima u nevolji.

Valencia Supersport - Free Practice 1st Session 1 37 Fujiwara K. (JPN) Kawasaki ZX-6R 1'36.789 2 26 Lascorz J. (ESP) Kawasaki ZX-6R 1'36.824 3 7 Davies C. (GBR) Triumph Daytona 675 1'37.465 4 54 Sofuoglu K. (TUR) Honda CBR600RR 1'37.631 5 50 Laverty E. (IRL) Honda CBR600RR 1'37.646 6 51 Pirro M. (ITA) Honda CBR600RR 1'37.670 7 25 Salom D. (ESP) Triumph Daytona 675 1'37.696 8 40 DiSalvo J. (USA) Triumph Daytona 675 1'38.172 9 55 Roccoli M. (ITA) Honda CBR600RR 1'38.203 10 127 Harms R. (DEN) Honda CBR600RR 1'38.543 11 99 Foret F. (FRA) Kawasaki ZX-6R 1'38.654 12 14 Lagrive M. (FRA) Triumph Daytona 675 1'38.887 13 5 Lundh A. (SWE) Honda CBR600RR 1'39.136 14 117 Praia M. (POR) Honda CBR600RR 1'39.616 15 4 Rea G. (GBR) Honda CBR600RR 1'40.317 16 9 Dell'Omo D. (ITA) Honda CBR600RR 1'40.817 17 85 Palumbo A. (ITA) Kawasaki ZX-6R 1'40.884 18 8 Chesaux B. (SUI) Honda CBR600RR 1'41.181 19 33 Cazzola P. (ITA) Honda CBR600RR 1'42.343 20 24 Blokhin E. (RUS) Yamaha YZF R6 1'44.811 Valencia Supersport - Qualifying 1st Session 1 37 Fujiwara K. (JPN) Kawasaki ZX-6R 1'36.319 2 26 Lascorz J. (ESP) Kawasaki ZX-6R 1'36.585 3 51 Pirro M. (ITA) Honda CBR600RR 1'36.709 4 50 Laverty E. (IRL) Honda CBR600RR 1'36.778 5 25 Salom D. (ESP) Triumph Daytona 675 1'36.792 6 7 Davies C. (GBR) Triumph Daytona 675 1'36.933 7 54 Sofuoglu K. (TUR) Honda CBR600RR 1'37.532 8 127 Harms R. (DEN) Honda CBR600RR 1'37.541 9 40 DiSalvo J. (USA) Triumph Daytona 675 1'37.658 10 55 Roccoli M. (ITA) Honda CBR600RR 1'38.020 11 99 Foret F. (FRA) Kawasaki ZX-6R 1'38.143 12 117 Praia M. (POR) Honda CBR600RR 1'38.355 13 14 Lagrive M. (FRA) Triumph Daytona 675 1'38.453 14 5 Lundh A. (SWE) Honda CBR600RR 1'38.608 15 4 Rea G. (GBR) Honda CBR600RR 1'39.309 16 85 Palumbo A. (ITA) Kawasaki ZX-6R 1'39.390 17 8 Chesaux B. (SUI) Honda CBR600RR 1'40.013 18 9 Dell'Omo D. (ITA) Honda CBR600RR 1'40.162 19 33 Cazzola P. (ITA) Honda CBR600RR 1'42.697 24 Blokhin E. (RUS) Yamaha YZF R6 1'44.000 Izvor informacija Worldsbk.com.

Torba izgleda zaista lepo, zanima me grebe li rezervoar?

Valencia Superbike - Free Practice 1st Session 1 7 Checa C. (ESP) Ducati 1098R 1'35.154 2 84 Fabrizio M. (ITA) Ducati 1098R 1'35.288 3 52 Toseland J. (GBR) Yamaha YZF R1 1'35.598 4 11 Corser T. (AUS) BMW S1000 RR 1'35.776 5 3 Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 1000 F. 1'35.794 6 91 Haslam L. (GBR) Suzuki GSX-R1000 1'35.875 7 65 Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 1'35.881 8 41 Haga N. (JPN) Ducati 1098R 1'36.066 9 2 Camier L. (GBR) Aprilia RSV4 1000 F. 1'36.070 10 66 Sykes T. (GBR) Kawasaki ZX 10R 1'36.130 11 76 Neukirchner M. (GER) Honda CBR1000RR 1'36.187 12 35 Crutchlow C. (GBR) Yamaha YZF R1 1'36.199 13 96 Smrz J. (CZE) Ducati 1098R 1'36.203 14 50 Guintoli S. (FRA) Suzuki GSX-R1000 1'36.254 15 67 Byrne S. (GBR) Ducati 1098R 1'36.319 16 57 Lanzi L. (ITA) Ducati 1098R 1'36.350 17 17 Andrews S. (GBR) Kawasaki ZX 10R 1'36.378 18 111 Xaus R. (ESP) BMW S1000 RR 1'36.447 19 99 Scassa L. (ITA) Ducati 1098R 1'36.807 20 88 Pitt A. (AUS) BMW S1000 RR 1'36.815 21 95 Hayden R. (USA) Kawasaki ZX 10R 1'37.169 22 15 Baiocco M. (ITA) Kawasaki ZX 10R 1'37.764 23 123 Resch R. (AUT) BMW S1000 RR 1'38.206 24 32 Morais S. (RSA) Honda CBR1000RR 1'38.370 25 31 Iannuzzo V. (ITA) Honda CBR1000RR 1'39.121 Valencia Superbike - Qualifying 1st Session 1 7 Checa C. (ESP) Ducati 1098R 1'34.220 2 96 Smrz J. (CZE) Ducati 1098R 1'34.502 3 67 Byrne S. (GBR) Ducati 1098R 1'34.690 4 3 Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 1000 F. 1'34.771 5 91 Haslam L. (GBR) Suzuki GSX-R1000 1'34.780 6 84 Fabrizio M. (ITA) Ducati 1098R 1'34.886 7 41 Haga N. (JPN) Ducati 1098R 1'34.935 8 57 Lanzi L. (ITA) Ducati 1098R 1'35.049 9 35 Crutchlow C. (GBR) Yamaha YZF R1 1'35.052 10 2 Camier L. (GBR) Aprilia RSV4 1000 F. 1'35.132 11 50 Guintoli S. (FRA) Suzuki GSX-R1000 1'35.189 12 52 Toseland J. (GBR) Yamaha YZF R1 1'35.203 13 65 Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 1'35.232 14 11 Corser T. (AUS) BMW S1000 RR 1'35.279 15 99 Scassa L. (ITA) Ducati 1098R 1'35.467 16 76 Neukirchner M. (GER) Honda CBR1000RR 1'35.555 17 111 Xaus R. (ESP) BMW S1000 RR 1'35.641 18 88 Pitt A. (AUS) BMW S1000 RR 1'35.906 19 66 Sykes T. (GBR) Kawasaki ZX 10R 1'35.912 20 15 Baiocco M. (ITA) Kawasaki ZX 10R 1'36.766 21 32 Morais S. (RSA) Honda CBR1000RR 1'36.865 22 95 Hayden R. (USA) Kawasaki ZX 10R 1'36.928 23 31 Iannuzzo V. (ITA) Honda CBR1000RR 1'37.171 24 17 Andrews S. (GBR) Kawasaki ZX 10R 1'37.477 25 123 Resch R. (AUT) BMW S1000 RR 1'37.712 Izvor informacija Worldsbk.com.

Petrov mi je mnogo gotivan lik.

Odlicni Italijanski sajt GPone nas informise da je FB Corse rezervisao Misano za poslednju nedelju aprila gde ce imati seriju testova. Za ovu sesiju FB01 ce imati nesto izmenjen menjac i paket elektronske kontrole.

Na FIM-ovom sajtu nalazimo vrlo zanimljiv podatak o evoluciji RC MotoGP masini. On sadrzi dosta zanimljivih informacija o sadanjoj RC212V masini kao sto su njene dimenzije, kako su pozicionoirani prekidaci itd.

Naleteo sam na par slika na SportRider sajtu pa bih da ih podelim sa vama.

Definitivno buducnost. Bliska rekao bih.

MCN prenosi da je Casey Stoner izjavio da ce novi Ducatijev big-bang agregat pozitivno uticati na trajnost pneumatika tokom trke. Casey je rekao: "Naravno, postoji nekoliko manjih smetnji sa novim agregatom. Izgubili smo malo na maksimalnoj brzini, ali verujem da sa dodatnim ubrzanjem koje smo dobili sa ispucavanjem iz krivina, na kraju svejedno ne gubimo nista." "Najveca razlika na kraju je definitivno vek trajanja guma. Proslih par godina nismo imali male padove u performansama pneumatika, oni su bili veliki. Sa ovim agregatom skoro da nemamo nikakve padove u performansama." "Bice mnogo lakse voziti pri kraju trke."

Dani Pedrosa je za MCN izjavio da ne zali sto nije presao na Ohlins prosle godine, rekao je: "Ne zalim zbog toga (sto nije presao na Ohlins u '09). Trenutno ne mogu da pronadjem osecaj. Zbog toga nam zimski testovi nisu bili dobri i bili su prilicno teski. "Iz nekog razloga sada sa mojim motorom ili samnom nesto ne funkcionise kako treba. Motor se trese svo vreme. Moram nesto da uradim sa sasijom. "Nadam se da ce proraditi i da cu pronaci osecaj. To je samo modifikacija na sasiji (koja je uradjena), zato sto ne znamo sta fali i kako to da popravimo, zbog toga nije toliko jednostavno."

Crash.net nas informise da se Roland Resch oporavio i da ce voziti svoju Reitwagen BMW masinu ovog vikenda u Valensiji. Resch je imao dvostruki prelom kljucne kosti za vreme kvalifikacija na prvoj rundi sampionata koji se vozio na Australijskom Phillip Islandu.

Crash.net nas infomise da Echo CRS Honda tim potvrdio da ce se ovaj vikenda za njihom masinom jos jednom naci Sheridan Morais koji menja povredjenog Broc Parkesa ciji se povratak ocekuje za Holandsku rundu na legendarnom Assenu.

Crash.net je objavio informaciju da ce Jonathan Rea dobiti novi paket elektonike za svoju Honda CBR1000RR Fireblade masinu za koji se nada da ce mu pomoci da se vrati u borbu za vrh.

Tako je. Ovo mi je trenutno naj motor i rado bih ga video u svojoj garazi.

MCN nam daje fantasticnu priliku da vidimo kako izgleda voziti WSBK Hannspree Ten Kate Honda Fireblade masinu Johnny Reae u javnom saobracaju. Nija bas vest iz moto sporta ali je svakako vezana za njega. Pogledajte.

Izvor informacija Worldsbk.com i HondaProRacing.

Zvanicni MotoGP sajt nam daje izjavu Casey Stonera pred prvu trku sezone. "Uvek smo imali dobre rezultate u Kataru, iako mi staza nije jedna od omiljenih kao vozacu. Dobro je da su promenili trku koja se vozila danju u nocnu i zbog toga se ona razlikuje od ostalih - to je zanimljivo za fanove i to je dobra zabava za nas", "Ducati je za ovu sezonu napravio agregat koji je mnogo laksi za rukovanje, svi ga lakse razumeju i sa moje tacke gledista nalazim da ga je lakse voziti brzo sa istrosenim pneumaticima. Napredovali smo u podesavanjima jos od prvog testa u Sepangu i sretni smo sa onim sto imamo pred prvu trku. Dacu svoj maksimum kao i uvek ali ovo je tek prva trka veoma duge sezone koja ce poceti da uzima svoj oblik od trece ili cetvrte runde."

Visordown prenosi da je Antonio Banderas juce predstavio Jack & Jones Moto2 tim ciju vozacku postavu cine Joan Olive i Kenny Noyes.

Visordown prenosi da ce Leon Haslam probati da poboljsa svoj vec odlicni start u ovoj sezoni. Prvu prilku za to ce imati ovog vikenda u Valensiji. "Spreman sam za trkanje i mislim da mogu da poboljsam druga mesta u Portugalu sa pobedama u Spaniji - ali verovatno ima 10 ili 15 drugih vozaca koji razmisljaju isto,"

Evo, ja bih se rado prijavio, uz neku skromnu nadoknadu, naravno. I palio i gasio, sve po potrebi...

Evo uporerdjivanja VFR12000F sa Suzuki Hayabusom i Kawasaki Concoursom 14 (GTR 1400) na MotorcycleUSA.com.

Sa HondaProRacing sajta dobijamo intervjue vozaca Repsol Honda tima. Na linku mozete pogledati i intervjve ostalih Hondinih vozaca. "Ostacemo mirni, vrlo fokusirani i pokusacemo da se jednostavno koncentrisemo koliko god mozemo da za vreme treninga pronadjemo prava podesavanja za trku," rekao je Pedrosa. "Tehnicki, ova staza zahteva veoma precizna podesavanja za motor, sa dobrim agilnoscu i dobrom brzinom na pravcu - ova dva faktora su veoma vazna za Losail". "Ja i ekipa smo veoma motivisani i zadovoljni radom u pred-sezoni. Kretali smo se u pravom smeru i vidi veliki napredak kroz testiranje, i to nam daje puno samopouzdanja za pocetak sezone, " rekao je Andrea Dovizioso.

Visordown prenosi da je Valentino Rossi bio pitan od roadracerx.com sta je zanimljivije, motori ili F1? Upitan par puta na ovu temu Valentino je rekao da su motori, pa sada kaze: "Da, ali ja to mozda kazem zbog toga sto su motori jedini koje sam vozio do limita. Nisam toliko dobar sa F1 automobilom kao sto sam sa motorciklom, tako da mislim da mozda ako bi F1 automobil doveo do krajnjih granica, kao sto radim sa motorciklom, verovatno bih otkrio da je zabavno isto koliko i motor." Rossi ne moze da odluci sta mu je bolje, legendarni 500cc ili MotoGP: "Iako ne mogu da kazem koJi je bolji, izmedju 500 i MotoGP. Sa 500 ste mogli da uradite neverovatne stvari, ali su Moto GP motori mnogo zabavni."

Crash.net nam prenosi da ce Marco Simoncelli pokusati da izvuce sto bolji rezultat iz Katra. "Nadao sam se da cu biti u boljoj formi pred moj MotoGP debi, ali testiranje nije proslo na najbolji moguci nacin, posebno Sepang." "Ocigledno ne idem da pobedim na prvoj trci, ali putujem u Katar pun samopouzdanja i uveren sam da mogu da poboljsam svoj performans sa testa."