Evo slika.

Otisao ZZR dosla Africa rd04 750ccm Pozdrav Svima

Hvala ljudi - kupio sam je. Pozdrav

Hvala ljudi. U vezi potrošnje - to 6 litara se odnosi na 750 ili 650? Hvala još jednom.

Bajkeri ajde jedno kratko pitanje za Afrikance. Znam da ovo nije baš, baš pravo mesto za to ali ...hitno. Znači pregovarao sam sinoc sa čovekom koji prodaje ovu africu iz oglasnika rd04 kraj 90 motor je perfektan vozio sam ga jedno 15 min sve je orginal sve radi očuvan max. Danas u 12.30 odlazi moj zzr 600 1994 pa bi odmah uzeo tu Africu. Dakle pitanje: 2550 evra da li je ok? Koliko troši ova africa 750 ccm? Vec sam video raznih odgovora hajde jedan precizan od onoga ko ima i vozi Africu. Mešana vožnja, neki prosek. Hvala u napred. Pozdrav

Ako bude rucnih radova(prepravki nekih torbi u tank torbe i slično) postavite slike, da razmenimo ideje.

Da vas poštedim još nekih eksperimenata informisaću vas da kada se magnet skine sa tog metala na koji je zalepljen( na slici se vidi da je magnet zalepljen na metalnom nosaču) slabiji je za 30% jer ga taj metal usmerava da deluje samo na jednu stranu. Samo da znate.

650ccm ili...? Orginalni tockovi da li postoje tj. da li se prodaju sa motorom?

Bajkeri, dajte barem neki komentar.

Kawasaki zzr 600 1994, 32000km Uvezen 2006 iz Nemacke sa 26000 na satu. Registrovan do Juna 2008, u dobrom stanju, nosac kofera, gume OK, pre par hiljada stavljen novi lanac, lancanici i semerinzi prednje viljuske. Majstor Joca sa Karaburme ga ocenjuje sa odlicno. Moze zamena sa mojom ili vasom doplatom za Strom 650 ili neki Enduro do 750 ccm ili nešto drugo - ponudite. Ovo crno na rezervoaru je samo privremeno bilo stavljeno zbog jednog dužeg putovanja - to je podloga od miša. 2800 evra nije fixno. 063/80-65-700

Magneti iz Hard Diska su IZUZETNO jaki, mali i tanki. Ko se igrao nekad s njima zna o cemu pricam. Za one koji pocinju sa bajkovanjem i koji treba od jednom da nabave puno opreme ovo moze biti alternativa dok se ne snadju.

Ako neko zeli sam da preradi neku torbu da bi služila kao tank torba, za megnete mogu da posluže izuzetno jaki i tanki magneti iz HARD DISKA. Ako imate negde neki neispravni Hard, eto dobrih magneta. Pozdrav

Koji se zdravstveni problemi mogu pojaviti kroz vreme kao posledica voženja motora? Ono što ste čuli ili znate ili osećate i sami podelite sa ostalima da bi se ono što se može sprečilo da se nebi lečilo. PS: Ako ovo nije pravo mesto za ovu temu neka je Admin prebaci gde treba.

Ne vidim razlog zasto bi sa Zzr-a 600 presao na gsx600f. Ali hvala na predlogu.

Ljudi hvala vam svima jos jednom na korisnim odgovorima. U osnovi sam odustao od tog motora, najvise zbog supruge kao suvozaca. Siguran sam da ce vasi odgovori biti od koristi i drugima. Ali izgleda da sam poceo da bolujem od STROMA 650. Idem jos malo da STROMUJEM po forumu. Pozdrav

2003 je zadnja godina proizvodnje. Raspitao sam se ragistracija za Thunderace je 22.000 dinara a za mog zzr600 je 11.000 dinara, nije bas mala razlika, mislio sam da je razlika oko 50 evra. Ove informacije sam dobio danas u Dunav osiguranju.

Ljudi hvala vam na komentarima. Evo slika mašine za koju se interesujem. 2003. godište, ispod 30 000 km. sve u besprekornom stanju, kaže čovek. Prodaje jer hoće da uzme BUSU. Cena 4.500 evra s tim da mozemo još da se dogovorimo oko cene. Za vikend bi trebalo da je vidim.

Čitao sam ovde na forumu o ZZR1100 a i sam mislim o njemu sve OK ali estetski mi se ne svidjaju te stare linije, zzr600 mi je dosta lepši. Onaj ko je imao priliku da proba Thunderace ili je čuo nešto od kolega da zameraju ovom motoru, neka kaze koju reč. Hvala.

Hvala na dosadašnim odgovorima. Evo još nekih informacija. Putujem sa ženom. Obično na sat vremena napravimo pauzu, znači polažaj nije baš toliko bitan ali naravno da ne treba da bude bas kao gsxr itd. CBR 600f vozio i za dvoje i kofer itd dosta je mali i ovaj koji sam probao f3 je bio prilično tvrd. Mada F4 mi se vec jako dopada ali ga nisam probao. Volim da motor moze dobro da povuce, volim sportsku liniju, ako je motor malo više SPORT nego Touring nije problem. Sediste mi izgleda OK na Thunderace a takođe i za suvozača izgleda ok, naravno drugo je kada se proba. Nisam našao još konkretnu ponudu što se tiče cene, ali najbolje bi bilo da dam zzr i doplatim. Jos konkretinih i specifičnih informacija bi bilo korisno. Hvala vam na brzom odzivu. Evo i jedne sklike iz prošle sezone.

Pozdrav svima! Razmišljam da predjem sa zzr600 1994 u odličnom stanju sa 32.000 km na satu na Yamahu YZF 1000r Thunderace, pa vas molim da mi kažete šta dobijam a šta gubim. Za skuplju registraciju znam.U pitanju su ture od 200-500km i povremeni odlazak na more. Takođe može i neki drugi predlog za sport touring mašinu. Ne interesuje me enduro, Strom, TransAlp, TDM, Africa itd. Znači Sport Touring. Hvala.

Pozdrav ZZR-ovcima, Vozim zzr600e 1994 prešao 31000km. Moja zapazanja su: - skoro sam vozio cbr600 1995 u jako dobrom stanju i razlika je ogromna - barem za mene. Prvo u gabaritima cbr mi je bila kao igracka(nista negativno ne kazem za cbr) u poređenju sa zzr600, cbr je dosta tvrdji motor, položaj sedenja je drugaciji vise si nagnut napred - kao da nisu ista klasa motora. - na zzr600 suvozac je u raju sto se tice udobnosti posebno ako jos imas kofer. - prednje kocnice imaju na ručici onaj gumeni osecaj, što mislim da bi se poboljšalo sa pancir crevima - inace je kocenje u redu. Sa kočenjem u krivinama nikakvih problema nisam imao ni sa prednjom ni zadnjom kočnicom. - sa menjačem ne smeš biti nežan - konkretno i odsečno. Meni se bas ne sviđa. - ubrzanje je jako dobro - do 8000 obrtaja cepa, a od 8000 rastura. - vetrobran je prilično nizak. U normalnom položaju sedenja vetar tuce u grudi(ja sam visok 180cm) i pošto si nagnut malo napred od grudi se spusta u prepone, što na dužim vožnjama uopšte nije prijatno ni zdravo. Takođe kada zalegneš, želeći da se malo omoriš(ugreješ) od vetra buka u ušima bude ogromna (imam dobru kacigu) zato što ti vetar bije pravo u vizir. Ovih dana idem kod onog Ivana da mi pravi touring vizir - mislim da će biti posle druga priča. Inače za kraće vožnjice po gradu ovo nije nikakav problem ali kad ideš na more ili si duže na auto putu onda je problem, barem meni , mozda sam ja osetljiv. - u zadnjem točku onaj gumeni ublaživač zaista se rasturi. To sam rešio, za sad, tako što sam sam nalepio po 4mm tvrde gume na svaki krak i sad je ok. - potrošnja odlična - 5L na 100km normalne vožnje. - mislim da u klasi 600ccm nema boljeg spor/touring motora i čak mislim da je i za mnoge starije 600ccm R motore ZZR pojam.Yamaha Thundercat 600 mi takodje izgleda interesantno ali je nisam vozio. Ovo je samo moje mišljenje i moj doživljaj ovog motora u poređenju sa nekim drugim koje sam vozio.

KLE i ZZR su opasna kombinacija. Wash&Go.

Pozdrav. Evo linka za jako mnogo Service repair manuala. http://www.blackbears.ru/index_en.php?get=manual

Evo jos slika u licnoj galeriji - moj Kawasaki ZZR600 1994. Pozdrav

Kupio sam zzr600 1994 uvezen iz Nemacke. Evo slika u galeriji.