Ma nemoj tako Aco, svako ko prodaje prica da je sve u super stanju... ja sam ih gledao po oglasima da pazarim neki pre nego sto sam uzeo gs-a, limenke...

Hvala na komplimentima, mozda se i vidimo Evo dogadjaja na fejsbuku: https://www.facebook.com/events/1451531428476111/

Tako smo i ja i majstor zakljucili da je ovo dospelo, ili da je neko zakucao... bitno da je reseno

Reseno, jedino ostaje pitanje, kako je ovo bezobrazno parce gvozdja dospelo u gumu, sto kaze majstor ili si toliki srecnik da ga je prednja guma odigla od zemlje i bacila taman da se podigne i da jedan kraj bude u betonu dok druga tj zadnja guma prelazi preko njega, ili ti je neko namerno zakucao u gumu... ovako samo po sebi ako si samo zadnjim tockom presao preko njega ne postoji sansa da se zarije u gumu, evo slike pa prosudite sami, inace ostro je na obe strane...

Slazem se za varadera, mnogo je kvalitetan i dobar motor i ne bi se zeznuo da kupis njega ali i razumem decka kad mu se na oko ne svidja, jednostavno hoce trkalice da vozi i to je to. Kazem ti RS je dobar motor ali se cesto i kvari, trosi dosta, sto je veoma bitno ako hoces da se vise vozis sa manje para, i da se manje kvari onda definitivno tzr, rs izgleda atraktivnije i dizajn mu je bolji po vecini ljudi (meni ne jer sam vozio i voleo tzr-a) ali to mu je jedina prednost, sve ostalo je na strani tzr-a i odrzavanje i pouzdanost i potrosnja i agregat i struja i zvuk, sve bukvalno... Moja je bila 4DL verzija, koja je ujedno i najjaca po kilovatima, ali je stariji dizajn, imas ove novije koje izgledaju jos bolje i koje po meni izgledaju atraktivnije i od RS-a... 4FL, evo kako izgleda.

Losa smesa, presteluj karburator, ili ti je crevo za dovod goriva mozda negde presavijeno, nema trece...

15 sati proslo od pumpanja na 2 bara, i dalje stoji na 1.8

Hvala na odgovorima, javljam u ponedeljak sta sam uradio.

Evo da ubacim jos jednu informaciju, jer ce vulkanizer da ceka do ponedeljka, danas niti jedan nije radio kod kog sam bio, u 4 popodne sam napumpao gumu na 2bara, sad sam isao da proverim, nakon 9 sati, guma je na oko 1.8 trenutno... Jedva da ispusta, ali ipak ispusta...

To jeste ali znas ono, ne mesaj mi se u zanat ja valjda znam sta radim, i onda nastane haos...

Hvala na ovako dobrom odgovoru!

A sta ako majstor zapne da nema potrebe i da moze da se cepuje? pa ne ispadne dobro

Lose se vidi na slici, nije se ovo njesra zabilo kroz saru u gumu dole, nego bocno, u zid ove brazde ili ti sare, ako se razumemo...

Jutros kad sam ustao, i hteo da okrenem koji krug, primetio sam da mi je zadnja guma ispustila, inace motor sam kupio pre oko 2 nedelje od naseg clana foruma i guma je bila citava i relativno nova, dignem ja motor na stender zavrtim tocak i imam sta da vidim.. Sad je pitanje, da li da teram kod bilo kog vulkanizera, da li uopste moze da se cepuje ili da trazim nekog ko je "malo bolji" da mi ne bi upropastio gumu da kaze posle "jbg tesko je moglo da se resi ali probao sam, sad moras novu da stavis"... Inace guma dosta drzi i ovako, vise od 24 sata do potpunog ispustanja...

Decko valjda rece da ga zanimaju trkalice i da bi vozio R u buducnosti, varadero kvalitetan i vrhunski motor ali koliko sam ja skapirao nije po njegovom ukusu.

4 godine sam ga vozio, sad ga vozi moj drug kome sam ga prodao prosle sezone, presao sam nekih 10.000km za to vreme, vozio sam ture u okviru moto kluba po 300km za dan, nikakav ozbiljniji kvar nisam imao osim ovih potrosnih stvari kao sto su svecice sijalice i tako to, upravljiv je lepo, malo manje atraktivan vizuelno od RS-a ali je mnogo kvalitetniji agregat generalno, prvenstveno trosi 4,5 -5L na 80-100km/h za razliku od konkurencije koja trosi dosta vise. Naravno tu se podrazumeva Dellorto VHSA 32 sa 148 fabrickom diznom, kako je bilo kod mene, i nema brige. Generalno, slatko sam se navozio i nikad nigde nije stao niti me izneverio i dan danas ga vozi moj drug i jos se nije pokvario, sve u svemu neces pogresiti ako uzmes, ali mora bas dobro da se odabere... Evo par slika koje sam ubacio na bikepics,

Proslogodisnja manifestacija:

Druze ja sam vozio yamahu tzr 125, 4 godine, mogu ti reci da je motor vrhunski, ako vec hoces takav tip motora, RS nikako, vise se kvari i trosi nego sto moze stvarno da se vozi...

Sve je to ok ali... Ne moze niko da me ubedi da sa 1000din ili ti 6.6L sa prosecnom voznjom 80kmh i 6-7000rpm na motoru od 35kw mogu da predjem samo 110km, sta bi bilo da ga ganjam i izvlacim? Ovaj isti motor, sa fabrickim topom, dok je bio kod mog druga pre 4god, nije prelazio 4 litara, ja sam svedok toga, ok ne trazim ja sa otvorenim topom 4.. Ali 4,5 - 5 bi bilo ok...

Hvala, nadam se da dolazis sa ekipom

Dragi drugari bajkeri, prosle godine je bilo ludilo, ove godine ce da bude jos vece! Organizovan kamp (besplatan) ulaz (besplatan), hrana, parking mesta, besplatan ulaz na nas olimpijski bazen (samo za kampere), na bini motori, go go igracice, odlicni izvodjaci, provod zagarantovan, svi ste dobrodosli! Evo materijala za najavu ovogodisnjeg dogadjaja i neki detalji sa proslogodisnjeg moto skupa i festivala. Evo jedan grafit odradjen pre par dana sa jednog dela parkinga za motocikle koji takodje prosle godine nije bio asfaltiran, ove godine je sve tip top sredjeno Snimak defile-a sa proslogodnjig skupa, jedina razlika ce biti sto je ove godine ta ulica sredjena i stavljen je novi asfalt i naravno bice vise motora, prosle godine je bilo "samo" stotinak Jedan od snimaka sa proslogodisnjeg skupa: https://www.youtube.com/watch?v=lBQKMyq6OFc&feature=youtu.be Nadamo se da dolazite u sto vecem broju drugari, svi ste dobrodosli, pozdrav! Nocni Kraljevi Vladicin Han

Evo kako sam izmerio, danas, sipao sam do vrha kad je stao na glavni dovod, stalo oko 11L, presao sam 175km, opet stao do rezerve, nisam presao na otvorenom 120kmh, a prosecna brzina 90kmh, sipao u flasu od 1.5l i nosio sa sobom i vozio na rezervu da vidim kad ce da stane, stao je na 70km a ima goriva jos unutra bar 2 litra. Pa ti vidi kolko to ispada sa ovako neznom i laganom voznjom, i plus sto ne vuce gorivo do kraja ko sto bi trebalo, hocu da sredim sve to. ja jos nisam probao ni do koliko rpm vrti pod punim gasom...

Aco sve ja to znam, i sve je to u prilicno dobrom stanju, ali izgleda da nesto nije podeseno kako valja oko karburatora, i ako motor radi perfektno, ne sme da guta toliko, sta ciniti i kako prestelovati malo?

Alekre hvala brate moj, biker-boy pa to i ja ocekujem, on stvarno radi odlicno, pali na zub, i sve extra, ali nemoguce da sa mojom mlakom voznjom, tipa u prvu na treci metar saltam, potrosi preko 5, a posto ga imam tek neki dan i totalni sam laik sto se cackanja oko njega tice, voleo bih da me uputite kako to da probam da sredim ako je moguce sam, bez menjanja topa za pocetak, jer sam video da je ridjiww napisao kad mu je stavio ovaj top, kako on kaze 'dodao malo goriva'.. Sta dalje?

Hvala, jedino me potrosnja malo plasi, vozim bas mlako i lagano a ode i u 6L, kazite mi kako da smanjim to malo? Po svakim specifikacijama i prospektima pa cak i na suzuki sajtu pise da ne sme da predje 4,5L.. A ja ga cak ni preko 5000rpm ne vozim.