Vidi ovako pomocu dekompresora postavis klip na pravo mesto i onda zajasis kurblu.......ako si na pravo mesto postavio klip klip ce preskociti GMT dobice varnicu i upalice......ALI ako nestavis klip na pravo mesto i zakurblas moze se desiti da radilica nema inerciju da prebaci klip preko GMT i docice pred vrh ali nece preci GMT dobice u tom trenutku varnicu ( varnica se baca oko 10 stepeni pre GMT ) posto nema inerciju umesto da se okrece u smeru u kom treba radilica ce promeniti smer i okrenuce se u suprotnu stranu i to ce se odraziti na kurblu koja ce te bukavlno dici u vazduh, a moze i da ozbiljno povredi..... Nadam se da sam objasnio i da razumes...

Prijatelju nemoj da rasravljas nista dok nenadjes nekoga ko ce posteno da zajasi kurbu i da ti pokaze uzivo kako se pali. Mozda je i sve ok. Rundika ti je lepo objasnio, pun saug ( zaglavi ga ako se vraca ) bez gasa ali ni malo...i onda kurbla........mani se rastavljanja dok ne naucis kako se pali na kurblu..... A jedno pitanje za kurblase koliko ste patika i druge obuce pokidali na kurbli????? ja bogami dosta....

Pa dobro ocemo videti konacno taj motocikl??????

Hvala ti car si.....

A ti onda izvadis iz steka benzin za upaljece i vratis se kuci a imas i sutra za skolu

Ziv ti nama bio Ziko i u zdravlju se vozio sa Dacom.......... Ovo sad iscekivanje je ko kad je zena u porodilistu pa se kaze naka samo neka dete bude zivo i zdravo a moze i musko da bude hahahhahahha

Ali nema zena zelene boje....... Evo kako to kaze Zvoko.........

Prava sitnica!!!!!

Ne izgledas tako na slici... ;D ;D ;D ;D ;D To je stara slika tu imam 12 godina....

To je veoma ozbiljan problem......znam kako je kad imas 9,5l a trosis 7....ovo je slicno...cak i gore..a zamisli kako je lepo gurati Maxa ako se ugasi....uhhhhh zvuci kao ozbiljna patnja bez obzira na njegov ortni momenat......

Pa da to je to cupa ruke.........

Jedino da nedjes nekoga ko ima pa da ti pozajmi da napravis svoju tako sam i ja pozajmio nema se sta ostetiti na njoj...samo ako znas ko ima taj model....nema ti druge

Na takvim motociklima je tesko izmeriti krajnju brzinu jer on teoretski moze da ide brzo ali polozaj tela ti nedozboljava da ga teras i jako udara u tebe...kaze se cupa ruke a V Max bas cupa

Deces to naci????? sta je sa tvojom? ili nadji drugu pa nek ti neko izlije ja sam pravio dekle bocne i odlicno su ispale

Cuj jel valja????? jasta nego valja ima moj frend takvog CBa a ja sam imao CB250 RS ili poznatiji kao mali Boll dor.........motor je bio u stanju raspada ali me nikada nije izneverio i krstario sam sa njim po jadranu sa 18 godina..... CB je ne dobar nego predobar svaki model

hahaha jesi me nasmejao, ma sve su to dobri motociki i koji god da kupis sigurno neces zaliti, ja ti sigurno nisam hvalio mog DRa nego ono sto znam da valja, mada bi ja od jednocilindricnih endura isao na Dominatora ali kako kazes mali je za tebe.... Sad je pred tobom besana noc hehehe znam kakav je osecaj kad se ide u kupovinu motocikla....nema spavanja dok nestigne motocikl u kucu...... Ajde pa da sutra vidimo i fotke tog motocikla, i da se u zdravlju vozis i da te dobro sluzi........ Sad imas 00NOC....... PS. a drumovi su i onako previse truli, da si jos malo sacekao mozda bi trazio nekog krosa za OFF road...

Cene su pale na prvom mestu zato sto je uvezeno previse motocikala, svi su mislili da ce zaraditi na tome ali svemu dodje kraj pa je trziste zasiceno a novih bajkera nema...uzmi u obzir da je u zadnjih par godina broj motociklista dupliran, isto je i sa automobilima koji trunu po placevima a nema kupaca. Nisam ja rekao da ti preuvelicavas ali Afrikanci i Tenerasi kao da imaju zivog zmaja koji bljuje vatru....... A ST. je teska mrcina sa previse delova sto za njeno godista nije bas pozeljno........nisam je se upasio i vozio sam je par dana i vratio jer nisam bio zadovoljan sa sedenjem, prevelikom potrosnjom a kocniceeeeee nema!!! najgora kombinacija ide a nekoci.......a cini ti se da je strasna navikao bi se brzo na nju...... A ovo zadnje sto kazes to je stvar ukusa i ocekivanja....ja bi igrao na zivahnijeg

Pa sto bi bila kupovina macke u dzaku??? naravno da je novo novo ali ima dobrih polovnih motocikala, jbg. nije se nikada mogao kupiti ispravan motocikl da sednes i vozis za tako malo para kao sad. A te price o TA su preuvelicane, to je prica kako ciganin hvali svoga konja, pa ko na zapadu vozi TA? niko......to je udoban motor za pocetnike koji ce se lako snaci na njemu i udobno putovati.......TA i Afrika mu dodje ko Mercedes 200D pali radi uvek i stekce......ali nema u njemu nikakvog uzbudjenja i vatre........ A sto se polozaja sedenja tice zavisi i kako covek zna da sedi ja lepo sedim na ovom mom a i na drugim endurama sam lepo sedeo a najlosije sam se osecao na Super Teneri....kao na ....urcu da sedim nesto mi tu nije pasovalo dok sam vozio sam osecao da nesto nije ok a i kad sam se video u staklu bio sam sam sebi smesan i odma sam rekao da to nije za mene. Uglavnom ja bi uzeo motocikl na kome se bolje osecam i manevrisem,a sigurno bi mi vise legao 660 zato sto je laksi i ostriji od TA i nudi vise uzbudjenja u voznji..........

Ja bi tipovao 660 kazem vise volim enduro sa jednim cilindrom, to je zivahan motocik koji ne trosi puno a veoma je zahvalan za odrzavanje, jos kazes da mu je sve dobro osim akomulatora jos ima i kofer i na nasim tablama je.....mozes odma na neki put A TA mi je malo kao kamion, lenj je i vise trosi, ali je takodje dobar, meni se nesvidja estetski taj njegov kockasti far.... Na tebi je odluka sta vise volis, oces zivahnijeg 660 ili tromijeg TA @ Misa hvala ti sad cu da probam

centralni ne vidim, a za prednje kocnice jesu menjane i čeljusti ili samo diskovi... I celjusti i diskovi. Verujem da je ovo jedna od retkih Tenera koja koci.........opasno je kad ide a nekoci......

Zar je moguce da nema nikakvog interesovanja????? stvarno smo pukli da je to zalosno...........ja nebi nista dobio za mog pa ni ne razmisljam o visem nivou....

Ako mene pitas ja bi trazio dobrog Dominatora 650........jete malo ruzan ali je dobar i bolji od konkurencije, za te pare se moze uzeti dobar, a opet je malo da bi uzeo nesto bas mladje......ma ima svasta na ponudi ali ja nesto nevolim te endure sa dva cilinda TA, Afrika i KLE

Upravo takav je i moj na gumu koju drzis na navoju za svecicu......inace kad je potpuno nov motor zna da pokaze 13 po mom aparatu a kad padne na ispod 9 onda je bolje voziti na normal benzin jer bolje ide.........a nije bas tako retko da su svi ravnomerno potroseni, obicno drugi i treci cilindar imaju malo manje od 1 i 4 valja se vise greju posto su u sredini.........a zna da jedan skoro nema nista pa se slepa na ostala 3 i na prvi pogled taj motor dobro ide i vuce.....ali????? Nedavno sam radio generalnu na mom Yugu imao sam stepen kompresije 6 na sva cetri cilindra, radio je kao sat da covek neveruje ( sve je savrseno nastelovano ) ali kad naudje na brdo jedva ide a na ravnom neko ko se ne razume nebi nista ukapirao........mada fali ostrina na gasu i kad skines nogu sa gasa obrtaji slabije padaju......... Imam i za dizel merac ali ga nisam nikad koristio....... Da kucamo u isto vreme........nema veze

Pa imam aparat za merenje kompresije.........skines svecice spojis se na mesto gde se zavrce svecica das pun gas ( da bi usisavao vazduh ) otkacis struju da nevarnici i anlasujes i aparat ti pokaze koliki je stepen kompresije....... Jbg. neznam slike da okacim inace imam fotkan taj postupak, nije to nista komplikovano a neverujem ni da aparat kosta nesto puno.........vredi svaku paru......

Jel zna neko gde ima i posto lanac i lancanici za DRa???????? ja bi uzimao standard mada neznam koji je trenutni odnos kod mene.......meni su prva i druga brzina previse dugacke ali takav je odnos u menjacu koji je po meni predugacak........kad ides sa dvoje na skretanju od 90 stepeni treba da ga spusis u prvu........srecom retko vozim udvojeno ali je slinav prenos do bola....... Ako ga skratim odna ce biti kratak na vecoj brzini gde se inace najbolje ponasa oko 120km/h