Zdravo svima. Evo pomaka posle dužeg vremena . Majstor Ranko je doterao Horneta da radi mnogo bolje nego ranije ! Mnogo manje se oseća seckanje na malim obrtajima . Ne mogu da kažem da seckanja uopšte nema ali sada su veoma zanemarljiva . Motor radi mnogo mirnije na leru ali i dalje po malčice brljavi , to jeste nema skroz miran rad . . . Tps senzor crko pa je promenjen . Majstor kaže da je bilo falš vazduha . Menjane su flanšne i ostala crevca , prani i vakumirani karburatori , menjane gumice - orinzi , štelovana smeša ... mislim da je to sve . Izgleda da još negde malo falšira kako on kaže al ne može da nađe gde . Ja mislim da su i ventili trebali prvo da se našteluju ali ajde . Sve u svemu mnogo bolje radi .

Ako neko zna nekog dobrog i poštenog majstora u Beogradu i okolini od 100km , molim vas da ga preporučite .

Nemam pojma pravo da ti kažem . Nemam ni pojma a ni poverenja . Svi gledaju da te ošišaju a retko da ima pravih majstora da se prihvati i reši problem . Svi bi da uzmu pare na laganicu . Servis ulje filteri , zamena nekog dela , możda lanac lanćanici i tako to jednostavno i uzme lovu .

Slažem se . Da imam viška para , dao bih mu da uradi , al nemam viška nego uvek neki manjak

A šta da radim ? Kaži mi kako da rešim problem . Motor radi , vuče , pun je snage , vozim ga svakodnevno , i zimi , stalno , ALI ME STRAŠNO ŽIVCIRA TO SECKANJE I TRZANJE NA Tim manjim obrtajima . Po gradu od semafora do semafora kroz gužvu to su ti obrtaji u kojoma se krećem .

Možda a neki motor na koji kači karbose pa im šteluje vakume , nemam pojma ! Mnogo ljudi ga hvali ! Kažu da uradi posao .

Šta podrazumevaš pod struju da bi trebalo da proverim ? Kaži , možda imaš što nisam imao na umu a możda može da pomogne .

Punjenje je dobro . Proveravao sam . Da je struja problem , mislim da bi i na većim obrtajima još više seckao .

Toliko mi je tražio čovek . Ne izmišljam , tolko mi reko .

Takoďe sam ispitao da li ima nekog curenja vakuma oko flanšni karburatora i na ostalim crevima za vakum , nisam zapazio da se menja rad motora kad špricnem karb cleaner na spojevima .

Još jedna stvar . Pre mesec dana sam ustanovio da vakum slavina ne funkcioniše . Skinuo sam tank , slavina na off ne curi - ok Slavina na fuel ili na res. curi - nije ok jer ne sme da curi dok ne dobije vakum . Kupio sam reparacioni set i promenio membrane , oprugu i oring , probao slavinu na fuel - ok ne curi Na res. Ok ne curi . Ponadao sam se da će mi to rešiti problem ovog seckanja ali na žalost nije . Sve se istk i dalje deßava kao i ranije .

Nisi razumeo . Ako ja skinem i pošaljem karburatire na reparaciju , čišćenje ultra zvuk , štelovanje , i da mi vrati poštom , to bi koštalo 200 E . Ako odvezem motor , onda je tu uključena demontaža , reparacija , čišćenje ultra zvučno , zamena glavnih dizni , montaža i štelovanje na motoru . Za to bi cena bila oko 400 E Takvu sam dobio ponudu od majstora . Ja nisam za slanje poštom , to je pola posla , a drugu polovinu nisam stručan da uradim sam da to bude 100% urađeno kako valja . Zato kažem treba mi 400 E kojih trenutno nemam da odvojim u cugu za to .

Istog sam mišljenja . Nemam nameru da šaljem . Trenutno nemam 400 e za taj zahvat pa će to malo da sačeka , ali kada bude , samo ceo motor pa ceo posao .

Jeste , evo sad me je Disko Nindža podsetio . Rasejan sam , ne funkcionišem ni ja u ravnomernom taktu kao ni moja hondica . Molim te pogledaj quote na Nindžinu poruku .

Da da da ... kod mene je na dva šrafa i podešavanjem njegovog polożaja , t..j. ugla , estepodešava se paljenje ... ne utiče nešto prererano na rad motora , koloko na paljenje sa i bez sauga .. pokuśavali smo da ga štelujemo . Kada ga pomerim u zadnju levu poziciju , pri paljenju pod saugom , odmah diže obrtaje , kao kada pališ pa posle minut , dva rada na saugu kad zagreje , podigne onrtaje pa ti spuštaš saug .