Zdravo Darko . Kako je ? Verujem da si uspeo da rešiš ovaj problem sa seckanjem na konstantnim obrtajima . Molim te reci mi , ako nije problem , šta je na kraju bilo ? Ja vozim Horneta 600 i imam skoro indentičan problem . Jedino što kod mene prestaje seckanje preko 3000 rpm

Pričao sam danas sa majstorom iz Velike plane . Kaže da imam opciju da skinem karbose i pošaljem mu pa da ih očisti reparira i vrati na fabriku , pa da mi onda neko ovde našteluje kad ih vratim na motor , što po meni i nije naj idealnije rešenje . Ili da doteram motor pa da on i kolega urade celokupan servis karbosa , montiraju , sinhronizacija, štelovanje smeše ... što je po meni naj bolje rešenje .

Sad ću precizno . Poslednji put sam sipao 16.5l do čepa . Vozio sam dok nije stao sa namerom da preračunam tačnu potrošnju (imao sam flašu goriva sa sobom) . Stao je na tačno 194 pređena kilometra ( naravno , i međuvremenu sam slavinu prebacio na rezervu ) Znači 16,5 l ÷194 km = 0,085 l po kilometru Što znači 0.085 l × 100 km = 8,5 l na 100 km Troši 8,5 l na 100 km Znači da sam preterao kada sam rekao malo ispod 10l . Izvinjavam se na dezinformaciji. Ali opet 8,5 l je ogromna potrošnja za ovaj motocikl Još da dodam da sam siguran da je kod ovog merenja potrošen ceo tank jer sam odmah zatim napunio pun tank 16,8l je stalo .

Zdravo , imaš li predstavu koliko od prilike može da košta kompletan remont i štelovanje karbosa kod gore pomenutih majstora ? Spremam se za takav poduhvat pa da znam okvirno šta me čeka .

U ponedeljak ću da zovem majstora iz Velike plane pa da vidim šta će reći . Ljudi mu šalju karbose na sređivanje poštom sa svih strana sveta , majstor sredi pa vrati . Nikada niko nije čuo da je neko bio ne zadovoljan . Svi imaju samo reči hvale za čoveka . Ja bih radije oterao motor kod njega pa da vrati karbose na fabriku i lepo ga ušteluje nego da šaljem poštom karb. Videću šta on kaže .

Sada si me podsetio ... Zaboravio sam da kažem da Hornet (po mojim proračunima ) troši nešto , tek ispod 10 l na 100 km . Taj podatak sam bezobzirno zapostavio da navedem a sigurno je mnogo bitan

I ja , iako laik na ovu temu , mislim isto . Motor sam kupio sa uvoza u ovakvom stanju . Izduv mu je fabrički kao i sve ostalo , osim tog KN filtera koji je inače u kućištu i tih dizni koje su ( kako majstor kaže da je primetio , malo veće u odnosu na fabričke ) . Filter sam već vratio fabrički a nameravam i karburatore da vratim na fabriku . Naravno , ne ja već kod nekog pouzdanog majstora , ali da mi nije kućni prijatelj pa mi uradi do pola

Naravno da je lakše ali ... Majstor mi je kućni prijatelj ,nije da ga branim ili slično , bio je vikend , završavao je Bandita nekom klijentu . Posle toga sam ga ja iscimao za ovo moje . Skinuo je karburatore , rastavio , oprali smo i očistili sve manualno , cleanerom benzinom vazduhom ( nije bilo nekih zaprljanja ili začepljenja) zatim je sastavio a onda je pre montaže bacio oko na leptirove i konstatovao da ne treba vakummetar. Ne branim ga , trebao je na vakummetar u svakom slučaju ali mi je bilo neprijatno da ga dodatno smaram i insistiram .

Zvao sam danas majstora karburatori Unuče iz Velike Plane , nisam ga dobio , stigla mi automatska poruka da pozovem radnim danom posle 10 h . Zvaću u ponedeljak pa da vidim šta će da kaže . Moraću izgleda da odem do njega .

Kutija ok , gume od karburatora do kućišta sve u fulu , kao novo .

Skinuo KN , stavio fabrički filter . Ista priča . Nikakva promena . Možda sada još i malo više trokira nego ranije . Na konstantnih 2500 obrtaja baš dobro štuca .

Poručio sam danas fabrički filter pa ću sačekati da stigne pa da vidimo . Još sam razmišljao da kn malo uštinem za vazduh . Namotaću ga do pola izolir trakom pa da vidim šta se dešava . Ako vidim da mu je malo vazduha , postepeno ću da odvijam po krug izolirke pa da vidim šta każe . Majstor mi reče , kada smo čistili karburatore , da su na njima veće dizne od fabričkih , te koje bi i on stavio u paru sa kn filterom . Pada mi na pamet slavina goriva . Da li je moguće da se ovo dešava ako vakum nije kako treba ?

Nije ok , veruj mi . Baš iritantno secka , kao da trokira . Ne mogu da ga dižem na obrtajima kada je gužva ili se provlačim između retrovizora . Gde god imam makar malo slobodnog puta , ja ga sa zadovoljstvom zavrćem i dižem obrtaje , čak i između semafora i slično . Ja mislim da je ipak karburacija . Ne deluje mi kao mehaničko seckanje ili lupanje na ublaživačima na lančaniku .

Po polożaju leptirova špijunom . Ja mislim da je bio umoran i mrzelo ga da kaču vakummetar pa me prijateljski od.ebao . (To mi je prijatelj )

U pravu si . Probaću sa fabričkim filt za početak . Razmišljao sam o tome ali mi se ne skida kn . Sve u svemu , probaću fabrički da vidim da li je to uzrok . Hvala

Dobar dan drugovi i gospodo , braćo motordžije , majstori , hobisti , trkači , amateri i profesionalci , entuzijasti i svi ostali ovde prisutni . . . Imam jedan problem sa Hondom CB600F Hornet 2000 god. Zamolio bih vas za savet , ideju . Možda je već neko imao sličnu situaciju pa kako je rešeno . Kada vozim na manjim obrtajima motor mi secka što je veoma iritantno . Kao da guta neke knedlice , kao da muca u radu . To su sitna seckanja ali osetna . Specifično je da se to dešava u rasponu od nekih 1400 rpm (koliko je i ler gas naštelovan) do nekih 2800 - 3000 rpm obrtaja a preko 3000 rpm više to ne radi . Takođe , ne secka dok dodajem gas , ubrzavam i podižem obrtaje već samo dok vozim ravnomerno , bez dodavanja gasa , pri konstantnim obrtajima ( na primer u koloni pri konstantnih 2000 rpm ) Juče sam skidao karbose i čistio ih . Nisu bili ništa posebno zaprljani . Dizne vazduha sam odvrnuo za tačno dva kruga svaku (zatekao sam ih malo nejednako uvrnute , između krug ipo i 2 i četvrt kruga ) . Na motoru je KN filter , u kućištu filtera . Svećice sam menjao pre 1000km i tada nije bilo poboljšanja što se tiče ovog seckanja . Majstor je , proveravajući leptirove na karbosima sa špijunima , rekao da su karbosi sinhronizovani ,da to ne treba dirati i da nema potrebe za kačenjem na vakummetar. Molim vas ako neko može da pomogne . Motor nije bio parkiran nikada duže od 10 dana ove protekle zime . Ovaj problem imam od kada je motor došao kod mene , nešto manje od dve godine tako da nemam ideju čime bi moglo biti prouzrokovano ovo ponašanje . Hvala unapred ! Svima želim sigurnu i prijatnu vožnju Zlaja

Bez sarkazama molim lepo . Jasno je meni da svaka mašina ima neku svoju priču , manu , kvalitet itd , ali i koštaju različito . Nije svaki bunar iste dubine . A majstor je majstor . Specijalizovan za ovu ili onu vrstu mašine , znaće on da oceni i pretpostavi kvar na bilo kojoj Dobro , jasno mi je za vakumometre . Ima ih i ovaj moj majstor ali mi je prijatelj , bio umoran u subotu popodne pa me onako prijateljski od.ebao sa špijunom . Znači , po simptomima , moguće je da nisu sinhronizovani ?

Evo ovako Imam problem sa Hondom CB600F Hornet 2000 god. Zamolio bih vas za savet , ideju . Možda je već neko imao sličnu situaciju pa kako je rešeno . Kada vozim na manjim obrtajima motor mi secka što je veoma iritantno . Kao da guta neke knedlice , kao da muca u radu . To su sitna seckanja ali osetna . Specifično je da se to dešava u rasponu od nekih 1400 rpm (koliko je i ler gas naštelovan) do nekih 2800 - 3000 rpm obrtaja a preko 3000 rpm više to ne radi . Takođe , ne secka dok dodajem gas , ubrzavam i podižem obrtaje već samo dok vozim ravnomerno , bez dodavanja gasa , pri konstantnim obrtajima ( na primer u koloni pri konstantnih 2000 rpm ) Juče sam skidao karbose i čistio ih . Nisu bili ništa posebno zaprljani . Dizne vazduha sam odvrnuo za tačno dva kruga svaku (zatekao sam ih malo nejednako uvrnute , između krug ipo i 2 i četvrt kruga ) . Na motoru je KN filter , u kućištu filtera . Svećice sam menjao pre 1000km i tada nije bilo poboljšanja što se tiče ovog seckanja . Majstor je , proveravajući leptirove na karbosima sa špijunima , rekao da su karbosi sinhronizovani i da to ne treba dirati . Molim vas ako neko može da pomogne . Motor vozim svakodnevno , i u i van sezone , osim po snegu i ledu . Nije bio parkiran duže od 10 dana ove protekle zime . Ovaj problem imam od kada je motor došao kod mene , nešto manje od dve godine tako da nemam ideju čime bi moglo biti prouzrokovano ovo ponašanje . Da pitam starog vlasnika , ne vredi , stigao je iz Švajcarske . Hvala unapred ! Zlaja

Ja nekako osećam da baš ovde mogu da nađem rešenje za svoj problem . Izložiću ga , pa ako možete da pomognete , super , a ako ne , opet sam zahvalan

Dobar dan svima . Izvinjavam se što upadam nepozvan . Imam problem sa hornetom , secka u radu na manjim rpm . Mogu li ovde da predstavim problem ? Hvala , pozdrav

Zdravo momci . Ima li neko nove informacije o ovom oduzimanju ? Da li je neko čuo , da li i dalje oduzimaju ili su popustili ?

Zamolio bih za pomoć . Malaguti Ciak 150 4t 2003 god. , imam problem sa paljenjem . Na svom akumulatoru nema snage da zavergla . Na kablovima sa upaljenim autom pali u sekundi , na dodir ključa . Probao sam tri nova akumulatora , uvek isto , nema snage da zavergla . Kada mu skinem svećicu i zaverglam , vrti bez problema . Skidao sam anlaser i probao ga na komad drveta . Kopa ,ne mogu da ga zaustavim ni usporim . Šta bi moglo da bude ?

sad mi ne treba . prodali mashinu , sad se sluzimo od raznijeh drugara , kad kad . za sledecu sez. mislim neki uwoz pa ccu dodjem po wiz. sad da se shtedi malo

ko mu je radio to proshle sezone , loshe mu uradio . werowatno bochni lezzajewi ? karike ? ... malo changrlja ... ko zna ? widecce se kad se otwori . sutra swechano otwaranje

prika moj , swe je to u redu shto ti welish , nemam primedbi . samo hoccu da ti kazzem da na papirima tog motora koj widish na onoj mojoj slici , stoi i jasno se widi zapremina 249cc ! motor jeste 94 godishte a ako je neko pogreshno upisao kubikazzu u saobraccajnu knjizzicu i propratnu dokumentaciju za izwoz iz RSA u MZ onda su to lepo uradili - zashto - neznam . motor sam dobio na poklon . nisu mi naplatili kubikazzu nisam platio ni centa ! ni carinu,nishta ! da ti dodam i to da je stwarno isho ko da je 250 imao sam i par motora od 200cc a i jedan od 220cc i ni jedan nije ishao ni skoro ko kdx . werujem da si poznawalac i da se razumesh . mozzesh da werujesh ili znash da je hiljadu cc 200 ili 220cc ali meni je bio i bicce 250 )))) pozdraw lepi moj , pa se widimo u kraju ps. danas otwaramo Jocinou nsr-q . generalna wish us luck