Zaboravio si .... i za traktor...

Izuzetno slabo se prodaje, kažu trgovci. Pravi BMWjaši još uvek traže boksere. Ovaj model je za BMW fijasko, nema posla, kažu.

Sujetni ili ne, ali Marc Coma, koji je bio sat vremenena ispred ostalih, juèe je odustao. Udario je u drvo. Miran Stanovnik je èitavih 260 kilometara brzinske etape kroz savanu završio bez greške i plasirao se kao 13. Nesreèa Marca Come je naravno avtomatski postavila na prvo mesto Cyrila Despresa, kome se otvara neverovatna pobeda ali sa gorkim priukusom velike, pogotovo neverovatne nesreèe kolega. Nesreèa se još uvek drži Pujola, koji je pao tako jako (na sreèu nije se povredio), da je bio fabrièki KTM totalno uništen. On je posle toga motor nekako usposobio, ali izgleda pomoèu nedozvoljene asistence. Pomogli su mu domoroci, koji su ga zajedno sa motorom utovarili na pick up i odvezli ga na mesto za tenkiranje. Ali to po pravilniku znaèi 100 posto diskvalifikaciju. Nepravilnosti je video i Miran Stanovnik, koji nije mogao da veruje, da je Pujol još uvek plasiran, bezobzira što to nije po pravilu takmièenja. "Nisam mogao, da verujem oèima, kada sam video, da je na tabeli još uvek plasiran na 11. mestu. Baš me zanima, šta èe da urade organizatori, jer tamo su bili prisutni i njihovi funkcionari. Dali je u pozadini nekakva finta zbog francuskog sponzora ili pak su fabrièki vozaèi po novom neka "posveèena" rasa i mogu da rade šta oèe. Ništa nemam protiv Esteveu, èak smo prijatelji, ali se zbog takvih stvari pitam zašto se onda uopšte trkamo? Baš mi je žao za Marca Comu, sa kim sam razgovarao još jutros, kakvo je to breme biti vodeèi. Jedno mesto što sam dobio zbog njegovog odustanka, odmah menjam za njegovu pobedu, radije bi bio petnajsti i da on pobedi, jer je pošten trkaè i pravi sportista", dodaje Miran. prevod po Motosvet-u

Ako bi to bio standard ili ako bi zakon to dozvoljavao, zamisli, kako bi izgledao saobraèaj, ko novogodišnje sijalice. Ne bi se znalo, ni ko daje žmigavac, ni ko koèi, opšti haos. Ja bi stavio ljubièaste, pošto supruga voli tu boju...

... kad te tehnika za..be ... - Coma on the wrong track No. 1, MARC COMA - KTM, SUPER PRODUCTION Having made a navigation error after 35 km, Spaniard Marc Coma, leader of the general rankings, is currently taking a parallel route to the ideal track for the day’s special stage, around 6 km away. He is accompanied by Polish rider Jacek Czachor. ... a posle .... - It’s all over for Coma... No. 1, MARC COMA - KTM, SUPER PRODUCTION Having lost his direction after 34 km of the day’s special stage, and whilst he was following a track parallel to the ideal route, leader of the general rankings Spaniard Marc Coma, has crashed after 57 km of the special stage and has been taken back to the bivouac by helicopter. ... shit happens ...

Veri fensi!! I parket nije loš....

Prošle sezone sam se vozio sa engleskim Avonom na Transalpu. Lepša je vožnja, nego sa originalnim Bridgestoneom. Nekim kolegama, na choperima, je guma posle par hiljada ispucala na poèetku profila (serija za istoènu Evropu??). Reklamirali su jih bez pitanja. Budi pažljiv na datum proizvodnje!

Svi smo mi poèeli približno tako, kao što si rekao. Ja imam pet godina iskustva na dva toèka. 4 godina vozio sam Transalp, sada Varadero. Kod nas ti u autoškoli daju sva osnovna znanja pa sam nešto od toga i zapamtio. Kao što je veè reèeno: nemoj da štediš na gumama i koènicama! To je jedina veza izmedju asfalta i tebe (života). Na prednjoj koènici uvek su dva prsta, kažiprst i sredinac! Navikni na to! U priruèniku piše, da se otprilike koèi 60% prednja i 40% zadnja, ali u praksi se je pokazalo, da je razmerje 95 prema 5. U krivini: izbegavaj koèenja u samoj krivini! Ispred krivine smanjuješ brzinu, naginješ se i u samoj krivini dodaješ gas. Na svojoj polovini uvek hvataš najidealniju (najkraèu i najravniju) liniju. A uz to se èuvaj vozila sa suprotne strane, koji seèu liniju i prelaze na tvoju stranu. U ovo vreme je asfalt hladan pa se guma ne lepi, kao što bi trebala, ima i peska, i starog kliskog lišèa. Naginješ se na par naèina. Težinu tela preneseš na sedištu ili kolenima stisneš rezervoar i preneseš težinu na unutrašnji pedal. Najprefinjeni naèin je, da sasvim pomalo guraš guvernal u suprotnu stranu, kao što je krivina. Znaèi, u levoj krivini guraš napred levu ruèku. Neznam, dali sam bio jasan ali to zovu protivkormiljenje. Preticanje mene: u mojoj praksi se to ne dešava èesto, mada sam spadam medju sporije i smirenije vozaèe. Ako veè, onda se sklanjam skroz desno, smanjujem brzinu i omoguèavam autu slobodan manevar. Preko dana mi je upaljeno dugaèko svetlo. Kad dodješ nekome od pozadi, najvažnije je, da te primeti i da oèekuje preticanje. Vozaèi èesto pretièu bez pogleda u retrovizor i tu je opasnost, da te gurne sa druma. Kažu, da treba na motoru uvek da te bude strah. Ali to je onaj "pozitivan strah", koji treba da bude stalno prisutan. Nema opuštanja, stalna pažnja posebno na one, koji se ukljuèuju ispred tebe na tvoju liniju. Tokom sezone se kod nas stalno organizuju besplatne škole i radionice varne vožnje. Organiziraju jih autoškole, zavod za preventivu u saobraèaju, savez motorista, policija, etc. Veoma korisne stvari. Ovde ima jedan èlanak o tehnici vožnje u krivini, kojeg je avtor moj prijatelj Uroš Blažko, inaèe je dvaput obišao kuglu sa MotoGuzzi Quota. http://www.motoguzzi-si.com/Gimnastika/Gimnastika.html Nadam se, da èeš shvatiti bar nešto. Ako ne, pitaj!

Inaèe, zanimanje mu je komandir sportske èete u SV. Praèenje (tracking, standings, etc): http://www.dakar.com/2007/DAK/LIVE/us/1000/classement/CGM.html

Uf, treba da bude lepa slika?!

Evo današnji rezultati, u igri njih ima 123 takmièara: RANKING OVERALL BIKE 1 001 COMA (ESP) KTM 2 002 DESPRES (FRA) KTM 3 008 CASTEU (FRA) KTM 4 009 BLAIS (USA) KTM 5 006 ULLEVALSETER (NOR) KTM 6 004 ESTEVE PUJOL (ESP) KTM 7 010 RODRIGUES (POR) 8 023 VINTERS (LET) KTM 9 020 MARCHINI (FRA) YAMAHA 10 103 KATRINAK (SLQ) KTM 11 016 CZACHOR (POL) KTM 12 085 BETHYS (FRA) HONDA 13 011 KNUIMAN (HOL) HONDA 14 019 PLANET (FRA) KTM 15 024 STANOVNIK (SLO) KTM 16 031 PAIN (FRA) YAMAHA 17 116 VINTERS (LET) KTM 18 146 CLASSEN (AFS) KTM 19 133 MACEK (CZE) YAMAHA 20 047 FLOIRAC (FRA) KTM ... u elementu ... ... priprema za sutra ... ... pranje nogu ...

Ne razumem!! Postoji li u autoškoli instruktor sa licencijom A, za obuèavanje kandidata, koji daje èasove?? Ne uèite tehniku vožnje i sve ostalo, valjda sami??

Njihova mapa je, što se Srbije tièe, odlièna. Dali si ikad pokušavao da štampaš kartu? Meni ne ide. Èak ni copy/paste neèe da radi. Ako neko zna, bio bi zahvalan....

Gladiatori!!! A show napisan Amerikancima na kožu.... bljak!

Lalajko, Daj mi, molim te, link (URL) do te mape. Hvala!!

Dali si pomislio na autoškolu?? Valjda tamo ima nekih struènjaka...

Evo kišni radar, pored SLO obuhvata i nešto HR, BiH i H. http://www.arso.gov.si/podro~cja/vreme_in_podnebje/napovedi_in_podatki/radar.html

Možda niste znali, ali poslednjih godina u SLO su u "modi" moto skupovi, takozvani blagoslovi motora, gde se skupi i preko hiljadu motora. Sve poèinje sa okupljanjem ispred crkve. Održi se misa, a zatim pop blagoslavlja motore. Blagoslov se vrši u okolini crkve, zavisi od samog prostora. Inaèe se svi sa popom sele na zato veè pripremljeno mesto. Sve se završava u istom danu sa muzikom i "slobodnim aktivnostima". Blagoslovi su obièno na poèetku sezone, poèinju u aprilu pa traju negde do juna meseca. Iz vlastitog iskustva: na blagoslovu se skupi bar toliko ili èak i više motorista i civila, nego na klasiènim skupovima. Crkva je zainteresovana za ovakve aktivnosti, jer se na taj naèin promovira. Prvi, koji je pre, ja mislim, pet godina poèeo da blagoslavlja, bio je franèiškanski pater Nik iz Ribnice. Vozi Dragstar 1100. Pop (župnik) Janez, koji je na fotosu, vozi Yamahu YZF-R1 èini mi se, ili neku sliènu divljaè. Možda bi i kod vas upalilo nešto slièno, samo treba neko da poène... Pogledajte link, ovo je iz prošle godine u gradu Domžale, 13 km od Ljubljane: http://vaski-boysi.com/forum1/index.php?showtopic=246

Evo još nešto iz ove teme: http://www.miranstanovnik.si/ http://www.motorist.si/fotogalerija.asp?galerija=10&fotografija=197

Evo i ovde nešto razlièitih iskustva oko održavanja lanca, nema jedinstvene formule: http://www.webbikeworld.com/r3/motorcycle-chain-cleaner/ Interesantno, kako neki ne mogu da zamisle uptrebu WD40 za èišèenje, a drugi to rade veè godinama.

To, da je na sajtu jedna cena (niža), a u trgovini (Louisu, etc) druga... Zbog toga lete radnici sa posla, drugovi. To se u Bg još praktikuje, ali neèe dugo, kao što kaže jedan deèko. Dotièna trgovina si na žalost sama pravi slabu reklamu.

Evo jedan link: Motosvet oglasi, nova Maxia http://forum.motosvet.si/oglasi/ads_show.php?cid=0_19109_0_-1 A cena iz trgovine: 131€