Ja sam imao te Mitas C02 na 600-tki... Bila je na motoru,kada sam ga kupio. Osim za blato,za sve ostalo je bila uzasna. Sve u svemu,veoma brzo sam je zamenio i ne bih je vise nikada montirao. Za iste pare se moze kupiti Dunlop MX51. Ili MX31 za blato. Voleo bih da probam,Bridgestone M404/403 ali su kod nas suvise skupe. Trenutno je Dunlop najbolja kupovina,kada se uzme u obzir cena i kvalitet. Bar je to moje misljenje.

Evo malo slika od danas... 2 puta mi je spadao lanac,pa sam iskoristio vreme dok sam cekao da mi stigne alat,da napravim par fotografija.

Deluje kao dobro zezanje...

Meni najzanimljiviji model... FE390 http://image.dirtrider.com/f/features/web_extra/141_0912_2010_husaberg_fe_390_red_bull_romaniacs/31355814+pheader_460x1000/141_0912_01_ih+2010_husaberg_FE_390+jimmy_lewis_at_red_bull_romaniacs.jpg http://4.bp.blogspot.com/_ngPK24iQMjI/Sv68s5moVbI/AAAAAAAAKEE/WM2BmaPfsYQ/s400/2010-Husaberg-FE390-2.jpg http://www.redbullromaniacs.com/typo3temp/newstmb2_200_0SV_REDBULLROMANIACS_090817_0238.jpg

Montiras far,stopaljku,sirenu i mozes da registrujes bilo koji motor. XR se normalno registruje. http://cdn.bjbikers.com/images/imported/Tf/NkVFc_p41100574011183.jpg/ Maico 685 Supermoto,ima sve potrebno za registraciju,takodje. Inace,tezak je101kg. TM SMM 530. http://img.photobucket.com/albums/v79/SpikeHammer/TM530SMM.jpg TM SMX 660. http://www.motos.gr/gare%202009/sm_nazionale_italiko_4os_2009/serafini_mail.jpg TM SMX 700. Inace,naslov teme je Husaberg i koliko sam ja razumeo autora ove teme,odnosi se na sve modele(Cross/Enduro/SuperMoto) ovog proizvodjaca,bez obzira na model i godiste. Takodje,Husaberg se ne moze kupiti nov u prodavnici,kod nas. Spontano je pocelo,uporedjivanje Husaberg motora sa drugim proizvodjacima. Ti si nabrojao nekoliko KTM-ova,ukljucuji i svoj motor,naveo njihovu snagu i pitao,ima li neki jaci... Ja ti dao par primera.

Nije Uffov KTM 690 Supermoto 46,8 kW i 65 Nm Malo jači je KTM 690 Duke 48 kW i 67 Nm ali ima dalje, stvarno najjači je KTM 690 Duke R 51,5 kW i 70 Nm, čekamo još jači ;D TM factory 700 SMX - 99.2hp; Maico 685 Enduro - 85hp; Maico MMX 700 - 100hp; Honda Xr680r - 72hp;

Aco,pod spora voznja,mislim na: Voznju po recicama,prepunim sitnog i krupnog kamenja; Pentranje po strmim i krivudavim usponima,sa podlogom-red blata,red kamenja; Probijanje kroz gustu sumu; itd. Na vrstu voznje koja zahteva konstantno maltretiranje kvacila... Ne znam da li DRZ ima ventilator fabricki ali to je veliki plus za motore sa vodenim hladjenjem. Par puta sam bio u voznji,sa ljudima slicnih voznih sposobnosti kao ja,koji voze motore sa vodenim hladjenjem i imali su velikih problema sa pregrevanjem(prokuvavanjem) motora... Naravno,ako je vozac superiorniji,brze i lakse ce proci deonicu i nece imati problema sa pregrevanjem. Ali ja pricam o nama,koji smo amateri,prilicno skromnog vozackog umeca. Mladene,ti sto su na celu kolone,imaju najvise vozackog umeca i zato su najbrzi i najspretniji,vozili KTM-a,Yamahu ili Betu... Sto se tice el.starta,evo sad sam se upravo vratio sa voznje i mogu ti reci da sam u par navrata pozeleo da imam magicno dugme. Gnjavio sam kvacilo,nekih pola sata,po nekom potocicu i onda ugasio motor da se malo odmorim... Kada smo hteli da krenemo dalje,drugar je cvaju za cas upalio a ja sam se rekreirao,skacuci po kurbli... Priznajem,da sam od muke,par puta dreknuo-hocu el.start! Ali cinjenica je,da kada bih vozio tezi motor sa el.startom,u pojedinim situacijama bi mi ta dodatna tezina zasmetala i pozeleo bih da imam laksi motor,pa makar imao samo kurblu. Ili kupiti takmicarski motor,koji je lagan i ima el.start,pa kukati zbog troskova odrzavanja. Ne moze jare i pare,jbg. Odoh sad da jedem i odmaram... ;D

I moram reci,da prija diskusija sa ljudima,koji voze ili su vozili motore o kojima pricaju... Ima smisla cela prica.

Mladene, DR-u je el.start prednost,koliko i mana... Magicno dugme dobro dodje u nekim situacijama. Sa druge strane,zbog toga,motor je znatno tezi. Ogibljenje na dr-u je vise,putno orijentisano... Ima kraci hod,sto moze biti hendikep pri prelasku preko prepreka,kao sto su balvani,veliko kamenje,itd. Kada smo vec kod ogibljenja,zasto mislis da je WP bolji od Showa i Kayaba suspenzije? Po ovoj knjizi,Xr400r ima 35 ks i 116.5 kg. DRZ S: Ima vise snage,modernije ogibljenje,el.start; Tezi je od Dr-a i Xr-a,ima hladnjake koji se mogu ostetiti; Ako ne prokuva pri sporijoj voznji,imace konstantnu snagu,od jutra do veceri. Nema kurblu,sto moze biti problem u slucaju da akumulator ugine; Dr350: Ima el.start; Za nijansu je laksi od DRZ-a a prilicno tezi od Xr-a; Za off road,najlosije ogibljenje; Xr400r: Ima samo kurblu; Najlaksi je u ovoj grupi; Ogibljenje,nista revolucionarno,pa opet superiornije od Dr-a. ;D Svaki od ova tri motora,ima prednosti i mane... Sve zavisi od zelja i potreba. E da,slazem se sa Acom oko vaznosti dobre suspenzije... Bezvredna je velika snaga motora i mala tezina ako je suspenzija ogranicavajuca.

Dobar motor.

Ja se sutra nalazim na Rajcu,sa drugarom iz G.Milanovca... Odande,opusteno-gde nas put nanese. Iz Ljiga krecem oko pola 11... Ima li nekoga iz okoline,da je raspolozen za voznju?

Tacno tako.

+Acin DRZ je S model... E model je laksi i snazniji. A i ovo hvaljenje KTM-ova mi nije jasno... Aj kada su u pitanju noviji motori ali ovi stariji... Cim neko vidi KTM-a,kao da je video svemirski brod. Ako japanci nisu boljeg kvaliteta,sigurno nisu losiji. A o kurbli sa leve strane da i ne govorim.

Sta bi na kraju sa ovom idejom? Zamrla ili postoji druga tema? Ako postoji okacite link. Inace moze sasvim lepo da se kampuje u okolini planinarskog doma, uz koriscenje sanitarnog cvora doma, jedino sto je pitanje kakvu kamp opremu imate posto je sada nocu gore dosta hladno. Zdravo druze... Posto vidim da si boravio na Rajcu... Jesi li bio motorom i koliko dobro poznajes terene na Rajcu i okolnim brdima?

Oces li da vozis po laksim terenima ili?

Plavi KTM.

Znam ja odlicno da krava u rukama dobrog vozaca moze da prodje tamo gde prosecan vozac jednocilindrasa ne bi ni pomislio da krene, ali ovde nije rec o vozacima, nego o motorima Evo prilike da u praksi sve to proverimo... http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=29246.msg932565#msg932565

http://www.rajac.rs/ Nije lose mesto za okupljanje. U blizini Rajca i Suvobora je Ravna Gora a preko Maljena se moze i do Divcibara. Ako ima zainteresovanih,raspitacu se za brojeve telefona ugostitelja koji pruzaju smestaj i ovde postaviti. Cini mi se,da se cene krecu od 500 do 700 dinara u Planinarskom domu i Odmaralistu postanske stedionice. Za Odmaralište REIK-a Kolubara ,nisam siguran-mislim da je nesto skuplje... Ako bude interesovanja za okupljanje na Rajcu,sve se moze organizovati preko foruma-izmedju zainteresovanih forumasa... Ja se ne bih bavio organizacijom jer nisam bas vican takvim poslovima... Radije bih uzivao kao obican ucesnik. Evo uzeo sam broj telefona Planinskog Doma... 064/122-49-42 Rajko

Moj je i za mene najbolji. Mozda jeste za tebe al` da li je i za tvoju zenu (saputnicu) ;D ;D ;D ;D ;D Nizak udarac,nema sta... ;D

http://i175.photobucket.com/albums/w144/haydenslides/xr650%20rally%20bikes/2001dakarxr650r.jpg

A sta bi sad?

A mozda malo i na... ;D http://www.youtube.com/watch?v=Q4Q0grq545Y

Nego,sta mislite o ovoj varijanti? Dobro i za asfalt i za teren...

dr_kolew, Sad videh da trenutno vozis 2T od 80ccm... Znaci,navikao si na cvaju i malu tezinu motora... Imajuci to u vidu,mozda bi ti 2T od 125ccm,bio logican izbor... I dalje bi imao lagan motor ali sa vise snage. Kasnije,kad steknes vise iskustva i skupis vise para,bice ti jasnije kakav motor zelis i sto je jos vaznije,moci ces da ga priustis. Do tada... 125 2T enduro,u dobrom stanju i po povoljnoj ceni je verovatno najbolje resenje. Pozdrav

Pocinje da biva sve interesantnije! ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D