Evo malo slika Pežoa jer sa njima sam bio tanak. Večeras sa telefonom koji nije bas neki al' ajde....(volan je obmotan kožicom sa buvljaka, trebalo bi uložiti 5 eura za neku noviju i kvalitetniju ) :

I ja gledam i neverujem. Nabacio mi je osmeh na lice od jutros. I takođe potvrđujem, slušajte šta čovek priča !

Pošto je više zainteresovanih pisalo i pitalo o ovom motoru ali na pogrešnom mestu rešili smo da otvorimo novu temu za razmenu iskustava i da prebacimo poruke iz teme kaja je u "vozili smo". Ovde nasatavite diskusiju .

Svaka čast na avanturi i putopisu. Demantovao si sve one koji misle da za ovakvu avanturu treba BMW 1200 GS ili već nešto slično. Poštovanje !

A jel' može neki kredit, zamena, kompezacija, motor, kola, krv itd. itd.... :'( Lepši Varadero, ovaj pre 2003, ja do sada nisam video. Žao mi je što trenutno nisam pri parama. Da sam bar nešto prodao ne bi ovo bilo više u oglasu. Svaka čast na motoru, na žalost otići će brzo i neće me dočekati.

Baš lepo motorče, za te godine i više nego dobro izgleda. Od kog Johan B si kupio sa foruma, ja pretražih članove i nema ga taki . Na koliko kW se vodi u saobraćajnoj, čist da vidim kojoj kategoriji pripada ?

Nisam pametan sa tim BMW-eim a, ali znam da je drugar Lukaču za ovog njegovog ( http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/85354-lukac-servis-i-prodaja-polovnih-motocikala/page__st__100 ) davao 1500 i on nije pristao a on je tražio 1700. Valjda je za toliko i prodat , a bio je u mnogo dobrom stanju kao i ovaj. Verovatno Gavrolini na osnovu tog izvlači logičan zaključak da je i ovom belom cena tu negde. Sad ovaj Lukačev je bio bez kofera a ovaj ima pa bi tu možda trebala biti nešto veća cena. Onda Lukačov je bio crn a meni je ova bela baš šmekerica. A cene su nam takve da je došlo vreme da će uskoro nemci početi dolaziti kod nas da kupuju motore jer smo mi znatno jeftiniji.

Sva sreća iz te oblasi sa kaznama ima samo jedno pitanje na testu i nosi samo 2 poena od mogućih 100. Zato je svih 78 poena je iz oblasti pravila saobraćaja i saobraćajna signalizacija što i jesu dve najvažnije oblasti. A 80 poena je potrebno za prolaz. Za sada je to sve super nago sam načuo da će od 25 oktobra ( ili 03. januara) da se opet vrati na 90 poena potrebnih za prolaz. E to bi moglo dosta da pogorša situaciju.

Na žalost sada izlazi na ispit mnogo manji broj kandidata nego ranije. Napravilo se veliko zagušenje u polaganju jer je broj ispitivača ostao isti kao i ranije a ranije je jedan ispitivač moga da ispita po 25 kandidata a sada može samo sedam. To je dovelo do toga da se sada na ispit čeka po nekoliko meseci. Ali utisak je da se sada lakše položi. Za testove je sada potrebno uraditi tačno 80 % pitanja a ranije je bilo 90 %. To je velika razlika i sad je i na testu veća prolaznost. I na polaganju vožnje ko se dobro spremi, to jest ko je voljan da sluša kad ga mi instruktori spremamo mala je šansa da padne. Treba da bude baš baksuz pa da mu se skocka nekakva nezgodna situacija. Najviše padaju kandidati za A kategoriju koji nisu pre obuke za A imali dozvolu neke druge kategorije. Oni baš nemaju nikavog iskustva u saobraćaju i njima je sve to mnogo teže, pogotovo ako pre obuke u školi nisu nikad ni seli na motor. Ali sa malo više muke i to se nauči i završi. Na testu za "A" kategoriju ima 42 pitanja, isto kao i na testu za "B" .

Kako nov neotpakovan a gume tanje ? Da li je to ovaj bajk na slikama ili .... ?

Tako bi to bilo da sam ja neki loš instruktor vožnje, ali nisam . U obuci kandidat vozi brzinom od maximum 40, a ponekad i svih 50 km/h. Takvom vožnjom bi trebao da pređe milion kilometara pa da nešto naškodi mašini. Zamisli da instruktor sedi pored đaka a on vozi sa podignutom ručnom kočnicom. Pa mi imamo lekarske preglede na svake tri godine. Takav idiot od instruktora ne bi prošao lekarski pregled. Kod nas može da ode sedište od silnog vrtenja u njemu, volan kog znoj nervoznih đaka nagrize (ako je kožni volan), lamela od učestalog kretanja i paknovi od takođe učestalog kočenja, eventualno se može desiti da nas neko zvekne otpozadi kad stajemo na STOP ili na pešačkom prelazu dok propuštamo pešake jer to ostale vozače prosto iznenadi. Da me neko ne shvati pogrešno, ne pišem ja ovo ovde da bih tebe ubedio u nešto. Ja sam tvoj post svatio kao šalu jer ovaj "pregovor o trgovini" sam i počeo iz šale sa Crnim sinom. Ja sam se osetio dužnim da razjasnim neke predrasude o vozilima korištenim u obuci vozača zbog onih pluseva koji neki dadoše tvom postu iznad. Eto, bilo mi je nekako bez veze da ljudi imaju pogrešno mišljenje o nečemu. Da se razumemo, krševa ima i u obuci a i van nje. Ti gledaš kakav je auto, u kakvom je stanju, bez obzira da li je bio u obuci, na taxiju ili ga je neka baka vozila samo do pijace. I još nešto, ja ne kažem da je moj pežo nekakav extra auto. Taman posla. To je takođe krš, ali mislim da brat bratu vredi u kešu 2200 eura. Taman je takav krš koliko i vredi. Izvni što sam ti uzurpirao malo mesta u tvom oglasu, ali moralo se, nadam se da razumeš. A i dalje sam zaintertesovan za tvoj lepi "Advenđer", pa ako poludiš javi se da trgujemo .

Već jesam. pisao sam o tome dva posta ranije .

Ja ovo ter'o, teram i po svemu sudeći teraću i dalje dokle god se neko ne iznervira i kupi. E onda neka ga tera on . tel. 063-230-710

Dakle ti si se menjao sa Crnim KTM - Afrika ! Neka ti je sretna Afrika i da te služi dokle god ti hoćeš !

Proverićemo večeras . Hvala na trudu !

Pokušavam . Samo ti počni da razmišljaš o predlogu a moje je da se kasnije potrudim da ti se predlog i svidi .

Ne radi mi kilometar sat, ne pokazuje brzinu kretanja niti pređeni put, a našao sam da dobija podatke sa senzora ABS koji je smesten na zadnjem točku. To je problem. A ne radi ni ABS jer kad stisnem zadnju jako blokira mi točak, škripi i klizi po putu i ne uključuje ABS. Abs mi nije ni potreban, to bi prežalio jer sam ga uzeo za obuku za "A2" kategoriju, ali to štone pokazuje brzinu mi praviproblem.

Samo ti je pežo ostao veran i čeka da napraviš pravi potez .

Znam ako se upali dok vozim ali ne bi trebalo da se ne pali kad dam kontakt. Tad bi trebalo da se upali i kad krenem posle jednog metra da se ugasi. Bar tako mi je bilo sa RT-om. Što se tiče izgleda, isti je senzor i na prednjem i na zadnjem točku. Običan senzor ABS-a ali služi i kao davač za kilometar sat, tako sam bar ja nasao na internetu.

PITANJE ! Na F 650 CS mi ne radi kilometar sat, a usput i ABS ne reaguje ( ne pali lampu). Pokušao sam da guglam ali moje poznavanje engleskog nije na zavidnom nivou. Koliko sam ja shvatio, njemu je senzor brzine na zadnjem točku i u tu svrhu koristi senzor ABS-a zadnjeg točka. Prekontrolisao sam sve konekcije, očistio, stegao, sve je o.k. samo sto ne radi . Ako je npr. pokvaren senzor ABS-a pa mi ne daje podatke na brzinomeru, zašto onda ne sija lampica ABS-a na instrument tabli ? Kad sam skinuo instrument tablu vidim da su neki kablovi omotani izolir trakom što teško da je švaba radio kad ga je sastavljao nego je tu srpska ruka umešala prste. Ima li ko ideju ?

Moja greska, 108 ks, matoro celjade pa sklono greskama. Prepravicu i gore. Inace su fabricki podatci oni koje si ti naveo, ali sam u Motorradovim testovima nasao njihova merenja sa onim podatcima koje sam ja naveo. Hvala na ukazanom .

Stvar ukusa . Meni se neki manji auspuh ne bi uklopio uz ovakvu muškarčinu od motora. Razmišljao sam o jednom velikom karbonskom. Em bi ga "uozbiljio" zvukom em bi ga olakšao 10-tak kilograma ali Robert ne radi, za neki firmirani nisam imao novca i eto........ovaj mu baš dobro stoji .

Čuo sam se juče sa Stefanom, na žalost to su felne sa razmakom rupa 5x100 a moj Leon ima raspored 5x112. Šteta.

Da li ova ponuda još važi ?

Hvala za komentar ! Inače, Bandit 1250 po merenju na MOTORRADOVOM Dino stolu ima 108 ks na 8800 obrtaja a 112 Nm na sam 3500 obrtaja što govori o ogromnoj elastičnosti motora. Posle pedesetak metara ubacite u 6-u brzinu i tako od 30 km/h do 230 km/h. Snaga se razvija vrlo linearno, nemate ni jedan nagli skok koji nekoga može da uplaši tako da motor prija i manje iskusnim a i dosta zahtevnijim vozačima. Izuzetno je prilagodljiv. Ne plašite se ni registracije, iznosi oko 23000 dinara ( http://www.registracija-vozila.rs/index.php?option=com_chronocontact&task=send&chronoformname=Info_za_registraciju ) Na motoru je trenutno Givi povišeni vizir a dobijate i fabrički koji je odmah po kupovini skinut. Takođe tu je i nosač kofera i Givi kofer.