Godiste, stanje....gde je itd... ? Moze i na PP.

Cena mi se svidja. Jos da vdimo ostalo .

Za potrebe auto škole, da bi imao obuku i za "AM" kategoriju moram imati i moped do 50 ccm, do 4 kS ida ne ide brže od 45 km na sat. Nešto da nije kinez, da može da trpi eventualno maltretiranje, da ima delova za njega i da je ispod 400 eura . Idealan bi bio Piagio "Free".

HITNO ! Cena za keš 2200. A auto je savim o.k.

E moj druže, znam i ja koja je realna cena. ( Po toj sam ga i oglasio na http://www.polovniautomobili.com/oglas3821188/suzuki_gsf_1250_veliki_bandit/ ) Ali takođe, vrlo dobro znam da je kriza i da se ništa ne prodaje ako nije debelo ispod cene. Prodaju se motori do 2000 ili oni preko 8 ili 10 hiljada eura. Pošto je kod nas srednja klasa skoro iskorenjena, motorima od 4, 5 ili 6 hiljada treba malo više vremena da nađu put do novog vlasnika . Ali ako su dobri uvek nađu. Treba samo malo strpljenja.

Prodaja ponovo aktuelna, kao i zamena za enduro - putni enduro. Cena je 4700 eura. Evo jedna velika slika da se bolje vide detalji :

Napokon sam pežoa malo bolje (samo spolja) oprao pa da ubacim par malo većih slika ( ne radi mi program za smanjivanje) a i bolje se i jasnije vidi. Čudo koja promena nastane kad se vredna ruka dohvati kante vode i jednog sunđera. Ako gledate slike, otvarajte ih desnim klikom pa otvori u novom prozoru itd... mnogo su jasnije i preglednije.

Za sada sam odustao od prodaje. Izašao sam sa nekom, po meni normalnom, cenom ali kad sam video koliko su naduvane cene onoga što bih ja hteo da kupim, u odnosu na cenu mog motora, odustao sam. Što bi se reklo "nemam računa". Ako ima neko da ponudi neku realnu zamenu za nešto kao Afrika, Transalp, Varadero, Strom, Caponord itd... tu sam. I ne gledam u 100 ili 200 eura gore dole kad je cena ponuđenog u pitanju, važno je da je nešto dobro i da mi završava posao. Zato oglas nisam zaključao. Mada bih voleo da eventualne ponude dobijem na PP.

Evo malo slika Pežoa jer sa njima sam bio tanak. Večeras sa telefonom koji nije bas neki al' ajde....(volan je obmotan kožicom sa buvljaka, trebalo bi uložiti 5 eura za neku noviju i kvalitetniju ) :

I ja gledam i neverujem. Nabacio mi je osmeh na lice od jutros. I takođe potvrđujem, slušajte šta čovek priča !

Pošto je više zainteresovanih pisalo i pitalo o ovom motoru ali na pogrešnom mestu rešili smo da otvorimo novu temu za razmenu iskustava i da prebacimo poruke iz teme kaja je u "vozili smo". Ovde nasatavite diskusiju .

Svaka čast na avanturi i putopisu. Demantovao si sve one koji misle da za ovakvu avanturu treba BMW 1200 GS ili već nešto slično. Poštovanje !

A jel' može neki kredit, zamena, kompezacija, motor, kola, krv itd. itd.... :'( Lepši Varadero, ovaj pre 2003, ja do sada nisam video. Žao mi je što trenutno nisam pri parama. Da sam bar nešto prodao ne bi ovo bilo više u oglasu. Svaka čast na motoru, na žalost otići će brzo i neće me dočekati.

Baš lepo motorče, za te godine i više nego dobro izgleda. Od kog Johan B si kupio sa foruma, ja pretražih članove i nema ga taki . Na koliko kW se vodi u saobraćajnoj, čist da vidim kojoj kategoriji pripada ?

Nisam pametan sa tim BMW-eim a, ali znam da je drugar Lukaču za ovog njegovog ( http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/85354-lukac-servis-i-prodaja-polovnih-motocikala/page__st__100 ) davao 1500 i on nije pristao a on je tražio 1700. Valjda je za toliko i prodat , a bio je u mnogo dobrom stanju kao i ovaj. Verovatno Gavrolini na osnovu tog izvlači logičan zaključak da je i ovom belom cena tu negde. Sad ovaj Lukačev je bio bez kofera a ovaj ima pa bi tu možda trebala biti nešto veća cena. Onda Lukačov je bio crn a meni je ova bela baš šmekerica. A cene su nam takve da je došlo vreme da će uskoro nemci početi dolaziti kod nas da kupuju motore jer smo mi znatno jeftiniji.

Sva sreća iz te oblasi sa kaznama ima samo jedno pitanje na testu i nosi samo 2 poena od mogućih 100. Zato je svih 78 poena je iz oblasti pravila saobraćaja i saobraćajna signalizacija što i jesu dve najvažnije oblasti. A 80 poena je potrebno za prolaz. Za sada je to sve super nago sam načuo da će od 25 oktobra ( ili 03. januara) da se opet vrati na 90 poena potrebnih za prolaz. E to bi moglo dosta da pogorša situaciju.

Na žalost sada izlazi na ispit mnogo manji broj kandidata nego ranije. Napravilo se veliko zagušenje u polaganju jer je broj ispitivača ostao isti kao i ranije a ranije je jedan ispitivač moga da ispita po 25 kandidata a sada može samo sedam. To je dovelo do toga da se sada na ispit čeka po nekoliko meseci. Ali utisak je da se sada lakše položi. Za testove je sada potrebno uraditi tačno 80 % pitanja a ranije je bilo 90 %. To je velika razlika i sad je i na testu veća prolaznost. I na polaganju vožnje ko se dobro spremi, to jest ko je voljan da sluša kad ga mi instruktori spremamo mala je šansa da padne. Treba da bude baš baksuz pa da mu se skocka nekakva nezgodna situacija. Najviše padaju kandidati za A kategoriju koji nisu pre obuke za A imali dozvolu neke druge kategorije. Oni baš nemaju nikavog iskustva u saobraćaju i njima je sve to mnogo teže, pogotovo ako pre obuke u školi nisu nikad ni seli na motor. Ali sa malo više muke i to se nauči i završi. Na testu za "A" kategoriju ima 42 pitanja, isto kao i na testu za "B" .

Kako nov neotpakovan a gume tanje ? Da li je to ovaj bajk na slikama ili .... ?

Tako bi to bilo da sam ja neki loš instruktor vožnje, ali nisam . U obuci kandidat vozi brzinom od maximum 40, a ponekad i svih 50 km/h. Takvom vožnjom bi trebao da pređe milion kilometara pa da nešto naškodi mašini. Zamisli da instruktor sedi pored đaka a on vozi sa podignutom ručnom kočnicom. Pa mi imamo lekarske preglede na svake tri godine. Takav idiot od instruktora ne bi prošao lekarski pregled. Kod nas može da ode sedište od silnog vrtenja u njemu, volan kog znoj nervoznih đaka nagrize (ako je kožni volan), lamela od učestalog kretanja i paknovi od takođe učestalog kočenja, eventualno se može desiti da nas neko zvekne otpozadi kad stajemo na STOP ili na pešačkom prelazu dok propuštamo pešake jer to ostale vozače prosto iznenadi. Da me neko ne shvati pogrešno, ne pišem ja ovo ovde da bih tebe ubedio u nešto. Ja sam tvoj post svatio kao šalu jer ovaj "pregovor o trgovini" sam i počeo iz šale sa Crnim sinom. Ja sam se osetio dužnim da razjasnim neke predrasude o vozilima korištenim u obuci vozača zbog onih pluseva koji neki dadoše tvom postu iznad. Eto, bilo mi je nekako bez veze da ljudi imaju pogrešno mišljenje o nečemu. Da se razumemo, krševa ima i u obuci a i van nje. Ti gledaš kakav je auto, u kakvom je stanju, bez obzira da li je bio u obuci, na taxiju ili ga je neka baka vozila samo do pijace. I još nešto, ja ne kažem da je moj pežo nekakav extra auto. Taman posla. To je takođe krš, ali mislim da brat bratu vredi u kešu 2200 eura. Taman je takav krš koliko i vredi. Izvni što sam ti uzurpirao malo mesta u tvom oglasu, ali moralo se, nadam se da razumeš. A i dalje sam zaintertesovan za tvoj lepi "Advenđer", pa ako poludiš javi se da trgujemo .

Već jesam. pisao sam o tome dva posta ranije .

Ja ovo ter'o, teram i po svemu sudeći teraću i dalje dokle god se neko ne iznervira i kupi. E onda neka ga tera on . tel. 063-230-710

Dakle ti si se menjao sa Crnim KTM - Afrika ! Neka ti je sretna Afrika i da te služi dokle god ti hoćeš !

Proverićemo večeras . Hvala na trudu !

Pokušavam . Samo ti počni da razmišljaš o predlogu a moje je da se kasnije potrudim da ti se predlog i svidi .

Ne radi mi kilometar sat, ne pokazuje brzinu kretanja niti pređeni put, a našao sam da dobija podatke sa senzora ABS koji je smesten na zadnjem točku. To je problem. A ne radi ni ABS jer kad stisnem zadnju jako blokira mi točak, škripi i klizi po putu i ne uključuje ABS. Abs mi nije ni potreban, to bi prežalio jer sam ga uzeo za obuku za "A2" kategoriju, ali to štone pokazuje brzinu mi praviproblem.