HVALA na odgovoru nole ,inače bilo je hebeno jer mi je lik presekao put i ja zvizz u punta ali sa srećeom + opremom ništa ozbiljno po mene al po skuter da. a održavanje ,mislim na džep tj koji se lakše podnosi i kako stoji s delovima kod nas?

zzz pratim sta pišete i najverovatnije bih uzeo X9 (posto sam s libertijem imao udes pa nije više za mene ) samo me muči da li 200 ili 250 Koji agregat je agilniji po gradu jer bi tu boravio 80% tj koristio bih ga za posao. http://www.mojauto.rs/polovni-motori/838412_Piaggio_X9_2000_god http://www.polovniautomobili.com/oglas1658131/piaggio_x9_evolution/#0

vreme nam ide opasno na ruku samo sto je malo tesno postalo na FG

Samo gas Tako sam i ja nekako atx13 god ctx 15god kmx 16god ....i evo me A naravno najbolje je sam da u glavi rešiš da li spreman.

Ooodlične slike kolega Da na stazi staneš pa slikaš šta se dešava , dok u šumi jedino da neko ode ispred pa ...al nikako da skontamo .

@FG Ide Verica kao grom ,može i više i duže od mene jbg mlada je pa željna ali samo vežba,vežba i izaću s njom na kraj ... Sad baš na earthu nađoh Lazino blato

Strašno ,gde je ova voda tj klaljuga_? elem Mnogo lakše je sa 4t bar meni.Juče oko 100km šume doduše bio je jak tempo jesam otpao ali mnogo lakše sam se vozao sa 4t nego sa 2t koji stalno moraš da držiš u špicu da bi mogao da pratiš ekipu. E sad jeste teži oko 25kg u mom slučaju KX - WR ali opet to kompezuješ što povlači iz podruma tj snage uvek pa ne moraš da čitaš šumu unapred.Prepreke ,bar te na koje mi nailazimo tipa deblo ,potok ...tu samo dupe pozadi gas i preletanje.Nizbrdo malo koča malo motor odradi i dole si dok sa 2t toga nema.Uzbrdo ne moraš samo gas gas nego ako se i pojavi tipa neka krivina,vagaš i tome sl malo oduzmeš gas namestiš se pa opet vatra i ideš ,dok na 2t to baš i ne smeš da radiš jer ostaješ bez špica tj možeš gore al o5 gas gas kvača pa on skoči ako predoziraš i tako uvek što ume da smori .Na 4t puca snaga nekad je i previše izbaci na zadnji ali samo lagano doziraš i kontam da onda putuješ sa smeškom na licu....jbg ovo je moje mišljenje ...

današnja ekipa a bilo je ludo i prašnjavo

ne zameram druže naravno jer to sve ima veze sa ovim što pišemo bio sam juče sa 125 ekipom i bilo je kao pre s tim da s penješ-spuštaš brže da voziš se u 3 brzine da kočiš mnogo efikasnije ali sutra idu 3 KTM 450exc i jedan japanac tj moj ,od toga 2 lika su takmičari a 1 je kao ja tj rekreativac pa ću da vidim koliko sam spor tj brz

za koji minut na sk prime

Hvala ,trebaće mi da elem Naštelovali smo ga malo karb malo ventile agregat je u dosta dobrom stanju ,ležajeve u točkovima i bila je probna vožnja sa lošom zadnjom gumom tu oko Dunava ,ponedeljak šuma a ide kao grom

hvala kolega

vidi bojim se da je KLX težak za neku zahtevniju off road vožnju još17ka pozadi mislim može ali to su nadljudski napori govorim ti iz iskustva sa istim. Na pr oboreno satblo -šah mat ,kad padneš na nekom bregu a još je blato pa dok ga dižeš on klizi dole a kičma puca al opet može da ali nešto umereno. Bitno je da ne očekuješ previše od njega a da je lep jeste pogotovu u SM varijanti

Zalićemo se stari čim se sretnemo gore al ovaj put maši da stanemo da ne bude ko prošli put Gavro KX je otišao pre nego što je WR stigao

Hvala druže nadam se da će biti tako . Ovo iza je exc 450 nov.

evo ga

opet kažem to je sjajno ali sam ipak čuo od ljudi koji su baš za respekt da se takvi motori jako troše u sm varijanti ... jbg ..meni bi to i najviše odgovaralo

koliko si visok , širok i težak ako nije problem što pitam

To zvuči sjajno... Koliko sati-km ima ukupno taj motor,da li je otvaran do sad? Koje ti je godište motor jesi imao nekih problema sa istim? U kojim oglasima ?

Da slažem se da je opasan u SM varijanti tako nešto sam i vrteo po glavi nego treba se zapitati koliko ga bi koristio i naravno za čega.Pošto je to motor da kažem koji se troši mislim da i nije pametno koristi ti ga tako za svakodnevne varijante jer onda upadaš u zonu crvenog održavanja a to je JAKO skupo.Sad ne znam kolika su ti primanja ali na pr meni to ne bi odgovaralo a stojim loše sa mesečnim primanjem mislim love Pa još da kupiš točkove ....EXCELove SM točkove imam na KLXu pa sam kontao da možda i napravim 2 u 1 a KLXa da se rešim ali jako bi bio ograničen kretanjem a ovako sednem na njega i samo gas a kilometri tj radni sati me ne interesuju..jbg tako nekako kontam...

Nije to loš moped ali to je već stara generacija ,vazdušara... CRF je prgav tj agresivnije izbacuje snagu duža mu prva brzina od WRa koji je umereniji i kontam da više prašta greške od CRFa. Tražim po oglasima al ništa da valja još..

Vidi druže gavro jeste skuplje ali ako nađem dobar primerak ,znači da nije ulešen,kriv ,vile,viljška bez nekih maxi luftova tamo i vamo koje je ekonomski ne isplativo popravljati a agregat da bude na 70% recimo ima matematike i nije JAKO skupo sve to držati pod kontrolom.DA uzmemo u obzir i da rikne agregat posle nekog vremena to je oko 800e ,ako ne mora da se kupuje cilindar mada i to problem nije jer u Mađarskoj lik reparira cilindre za oko 2 glave nov je oko 6. Kada to uradiš ti si miran po mojoj nekoj proceni koliko ja idem u šumu oko 2god. 2T ide fino ali non stop gas gas gas,koča pa malo kvača ako nisi dobro procenio uspon pa dve niže da bi se popeo na vrh i ako voziš oko 100km šume ti otpadneš a lik pored tebe na 450ccm 50% odmorniji jer on 2 3 4 tu šalta a u svakoj mu ide isto i on se bukvalno voza i uživa . E sad što drugar iz MNE kaže slažem se da su prejaki agregati i njihov max je stvarno teško izvući na našem amaterskom nivou tj uzeo bih 250 4t ali mi se čini da je taj agregat više opterećen od 450 a i održavanje je skuplje. CRF , cross, je dosta vozan pa čak i bolje ocenjen ali svaki je sa staze skinut,nema alnaser ,papiri retkost ... wr nemora da znači da je vožen po trkama ,alnaser ,instalacija ,YAMAHA , jeste malo lošije ocenjen ali ipak je to endura a meni to i treba Otprilike tako nešto mi se mota po glavi.....

zzz U prelasku sam sa 2T na 4T i to baš pokušavam da rešim u svojoj glavi sa gore navedenim mopedima pa bi mi svaki dobro nameran komentar dobro došao. Znači vozio bih ga po FG eventualno ako bih zapalio na neku Kepijadu i tome sl... Godište je od 2005.

zzz U prelasku sam sa 2T na na 4T i to baš pokušavam da rešim u svojoj glavi sa gore navedenim mopedima pa bi mi svaki dobro nameran komentar dobro došao. Znači vozio bih ga po FG eventualno ako bih zapalio na neku Kepijadu i tome sl... Godište je od 2005.