Odradih mali sefvis u ovlaštenom na 5000. Možemo u nove vožnje...

Ja se malo provozao po Fruškoj gori

Evo i otiska gde sam se prosuo u pesku:

Danas me pozovu drugari na vožnjicu po atarima Vojvođanske ravnice i pored reka po bentovima + malo otvorenog regionalnog puta. Motor mi se razradio i namestio ide za svoju klasu besprekorno. Nena više bagova među brzinama, amortizeri lako upijaju neravnine. Kolega sa foruma Andrej sa Voge 300 relly, kao ja i njegov otac sa CF MOTO 450MT. Meni koji se nisam ranije u grupama vozio, ovo baš zanimljivo. Na kraju sam nekih 30 km vozio CF Moto. Menjali se. Velika je razlika, za sve novce 2 cilindra i vise konja i udobnije sediste. Uglavnom imali smo na putu ji malo "Sahare". Na jednom mestu smo u sred njiva prelazili preko budućeg autoputa Bg-Zr. Nasuti pesak u debelom sloju i dosta sabijen. Ja sam se sa ovim prvi put susreo i prosuo se koliko sam mogao. Meko je, nepovređen i ja i motor ali sam naučio sta je to ENGURO. Evo i nekoliko sličica.

Sve sto je Mikec napisao stoji. Bio i ja provozao. Ja sam 186cm i meni je motor tu negde taman. Za sve niže tvrdim odličan izbor. Ja sam zacinio sa nekoliko sličica. Steta sto test nije bio sedi vozi sam gde hoćeš i vrati se za sat vremena. Brzo bih se prilagodio

Visok sam 186cm većinom se penjem stajanjem na fuzaster. Tek kada sednem na njega motor potone i visina mi paše. Tako da ako još i dotegneš amortizer biće ti taman. Ja uživam dok ga pržim po Novom Sadu.

Ono sto sam ja u svom slučaju opisao nije ovo o čemu pišete. Meni se pre mesec dana i ranije desilo nekih 4-5 puta dok saltam nežno iz manje u veću "ler" između 4 i 5. Međutim spustio sam polugu menjača niže i više ne biva. Odlučno menjam i valjda sam se navikao.

Pepsi Pod 1. Ja nemam taj "doživljaj" Pod 2. Imam i dva dodatna slucaja: Ako resko ( odsečno) ne menjam brzine ponekad mi zaurla neki ler između 4 i 5. Doduše sada u mesec dana prestalo. Vise me iritira pred krivinom promenom u manju brzinu zadnji tocak na trenurak prikoči-zaustavi. To jeste delić sekunde ali ga osetim. Pod3. Koroziju za sada nisam video. Potrošnja od 3 litre me odusevljava.

Ovaj motor po meni za pocetnika koji je niži od 185cm baš i nije. Ja sam 186 i meni je knap. Ako pricamo o ovom modelu, mogu reci da je sasvim solidan za taj novac i sme se stidkati do u crveno a da je i dalje bezbedno. Tj nisu za pocetnike jace masine. Ovaj loncjn motor mi deluje da moze dosta da se opterecuje. Ima vibracije na 110km po satu pa nadalje. Km sat laze bar 12km sto je bezveze. Srafova ima koji se popuste pa ih treba doteci. Meni se odvrnuo onaj na poluzi kvacila i ispao. U servisu mesecima nemaju drugi da mi nabave. Stavio sam obican i vozim. Retrovizor se bio popustio, malo je uzan sic pa je na daljinu neudoban sto je za ocekuvati. Kinezi su po meni ok, ali će njihovu (ne)dugovečnost reći vreme. Za cene posto idu kinezi, ja ih preporučujem. Ja sam mog Voga przio na Transalpini na 8-10k obrtaja. Vozio sam ga kao da je službeni gume kramponke koje ima nisu mi klizale a obarao sam do 2mm do ivice.

22. avgusta smo iz Žablja preko Zrenjanina i skele kod Ram tvrđave pa preko Đerdapa otišli za Rumuniju do Novacija ( ako sam dobro napisao). Sutradan 23. Smo vozili Transalpinu i vratili se preko Jaše Tomić u Žabalj. Dva Voge 300 Relly su bila u grupi. Andrej član je objavio fotku sa rute. On je bio organizator i uglavnom vođa puta. Na mome motoru sem sedla sve fabričko. Polazak sa 2500 na satu. Presli smo po Voge-u 1024km bez bilo kakvih problema. Ja sam moj uglavnom vozio od 7000 pa do 10000 obrtaja. Cesto u manjoj brzini od ostalih jer mi tako veći doživljaj. Kramponke originalne nigde u krivinama nisu proklizale a poprilično sam ga obarao. Oko 2-3mm ivice krampona samo nisam koristio. Ja kao matorac koji se uključio sa ovom igračkom 29ks na rutu, odusevio sam se. Komunikacija stalna preko kacige i zezanje, dogovori gde kada bi stali i kada preticati, odnos Rumuna prema motociklistima i pomeranje u desnu ivicu trake da prođemo. Jedino sto sam ja jedini nespreman sa tehnikom da sam snimio i docarao te obrtaje, zvuk u promenama brzine gore dole, nacin i momenat saltanja. Evo i danas sam euforičan i sa odusevljenjem bih negde na rutu. Izvinite ako sam preopsiran

Posto sam novi na forumu, podelio bih još nekoliko iskustava sa mojim Voge. Vozim ga po Vojvođanskom ataru preko njiva popreko i po lenijama. Motor lako vuče i ne proklizava. Kramponi vataju svuda. Nedavno sam odrapio ( za moj pojam) 200km u jedan pravac. Išao od Žablja do Banje Vrujci. Napravio putanju preko Fruške gore, Rume, Šabca, Uba. Uglavnom da ne idem autoputem. Vratio se preko Valjeva. Odusevio me sa malom potrošnjom pre svega. Prosek mi bio 2,8litara na 100km. Nabacio sam u odlasku silikonsko "sedlo" da manje žulja sedište. U povratku ga skinuo da vidim razliku. Bogami sa sedlom ispalo udobnije. To mi ujedno bila i priprema i test da se odlučim za odlazak na Transalpinu u Rumuniju gde su me pozvali drugari iz Žablja. Nekoliko sličica sa ovog puta

Voge 300 Relly sam kupio krajem prošle godine. Tj. sin i ja ali kao moj motocikl. Meni je on prvenstveno bio namenjen za transport na obuku pasa koje odgajam. Tako da sam odmah i napravio transporter i odmah je Voge išao u njive. Malo kasnim sa slikama ali evo misija uspela:

Evo kako sam zarazio tog forumaša

Zovem se Lazar iz Žablja sam. Priključio sam se na forum jer ima svega zanimljivog da se vidi i pročita. Volim motore otkada znam za sebe. Prvo sam vozio Tomos automatik sa pedalama, potom APN 6 pa MZ 150e. Imam 58 godina i uvek je bio neki motor u kući. Ako nije moj onda kasnije sinov jer sam i njega zarazio tom pričom. Trenutno imam Voge 300Relly kupljen nov. Sin me nagovorio da imamo svako svoj motor različitog tipa, on vozi Hondu XADV 750. Tako da se i menjamo zavisno gde i kako bi da vozimo. Uglavnom nadam se druženju i ovde.