17 hiljada, mozda mozemo da se dog za jos neki popust, zavisi od kupca.

Nek je sa srecoooom

Zovnite Elvisa, znam da je imao i prednju i zadnju felnu. 0641522492

Puuu, kad bih bar imao za doplatu ne bih se razmisljao ni 3 sekunde

Cim zaradim neki dinar narucujem tps senzor, posto je izgleda to u pitanju po iskustvu drugih, drug Doktor je najzasluzniji al nije nista sigurno dok se ne proba ako nije ni to onda ne znam

Inace evo sta sam izvukao iz motora pre par dana golim prstima i sto je najbolje ispada da je radilo.

Kao sto je kolega rekao, ugradis skotoiler i mirna ti glava, ja sam prosle godine iskoristio popust u luisu i ne kajem se, vredi svakog eura i vise nema potrebe za pranjem, necistoca otpada sa lanca a ne lepi se kao sa sprejevima. Jednos sam otad oprao lanac i to cisto reda radi, da zasija malo.

Zavisi cime si ga cistio (ostetio).... Na mom je predjeno preko 20.000km i jos uvek nema nekih naznaka da je za menjanje. Cistio petrolejom, podmazivao motulom...a prva gumica se pojavila pre prvog pranja lanca... ovo je karakteristicno za pranje benzinom, sa petrolejom ne bi trebalo da se desava.

mislis ne pikazuje ti ler na displeju ili ne mozes da izbacis iz brzine? ako je ovo prvo negde ulazi voda i pravi prekid. to treba redom da se isprati instalacija.

Da se nabavi moze kod Gagija u Balosavi...jednom mom drugaru je cak nudio da se stavi neki polovan (koji je on imao) za probu, da se vidi da li je to. Sto se tice stelovanja, postoji procedura, ali to ne umem da ti objasnim, moraju da se poklope neke crtice na displeju... hvala, pozvacu da vidim sta i kako nakon plate sad mi preskupa investicija a za stelovanje konsultovacu manual.

A ako nije to odose 100 evrica bezveze, al ne znam dok ne probam... Gde to mogu da nabavim? i kako se sad steluje?

Jao, gde smem da kupujem polovan, kad god sam hteo da ustedim obilo mi se o glavu.

CMP senzor je zamenjen novim, provereni dzekovi, zice, sve je tip top i crvena lampica vise ne blinka, dealer mod prijavljuje da je sad sve u redu a po meni ispada da je pocelo da upozorava jer se onoj budzevini razlepio silikon pa pocela da mrda a inace je radila, posto nema promene u radu, odose 7 crvene bezveze a problem je i dalje tu. Nema veze sa duzom voznjom ili opterecenjem, tipa prtljag, saputnik i tako to, iskljucivo kad se zagreje kako treba a najprimetnije je u gradskoj voznji po vrelom danu.

Nije to, proverio sad, nesto komplikovanije zeza........

Otkako sam ga kupio nije nista stelovano osim osnovnog odrzavanja, ulje, filteri i tako to. Mada nije ni bilo potrebe, sve je radilo u najboljem redu.

Nakon zamene sensora ne prikazuje nikakvu gresku, niti se pali neka upozoravajuca lampica.

Meni propade voznja za ovaj vikend. Naime, kad sam bio na moru poceo je Strom da mi stuca u gradskoj voznji pri polasku iz mesta ili saltanju iz prve u drugu brzinu. I iskljucivo kad se zagreje solidno, em vrucina od sunca em sporo kretanje po gradu, kroz brda i planine sve prolazilo bez problema al je i hladnije bilo. Posavetujem se sa bajkerima koje sam sretao usput i svi me savetovali da nista ne cackam ako ostane na tome i da to resavam kod kuce. Pogorsalo se jeste jos malo i na tome ostalo, ne znam sad kako da objasnim al kao da prekine sa radom na delic sekunde, uglavnom izmedju 1500 i 2000rpm, vise puta mi se i ugasio tako. Malo jacim gasom sam uspevao da uglavnom zaobidjem to sto stucne kad polazim iz mesta ili presaltam iz prve u drugu, i tako se kasnije vratim kuci, nocu posto je tad dosta hladnije i manje dolazi problem do izrazaja, na vecim brzinama je neprimetno. nekoliko dana posle povratka dok sam jos bio u pregovorima sa majstorom sidjem do grada po zenu i upali mi se famozno f1 na tabli i krene da zmirka. ukratko nakon premoscavanja na dealer mod saznajem da je problem do senzora bregaste, i na prvi dodir istog ISPADA CEO iz glave zadnjeg cilindra. neki klipan je uspeo da polomi plasticni okvir tako da izlazi srednji deo sa elektronikom a oklop sa strafom ostaje u glavi i problem resio tako sto je zalepio silikonom. Rekoh ajde bar je resen problem, uspemo da se snadjemo za novi senzor, ugradimo, lepo sve radi, i podjem si kuci sinoc kad ono opet zastuca jos izrazenije kad se motor zagrejao. poludeo sam i bio bih zahvalan svakome ko ima neki savet ili ideju. da napomenem da pregrevanje nije problem,sa sistemom za hladjenje je sve u redu, uradjen je proletos bajpas pumpe za gorivo i na leru motor radi savrseno, al izmedju 1000 i 2500rpm ume skroz da se prekine na trenutak.

Meni propade voznja za ovaj vikend. Naime, kad sam bio na moru poceo je Strom da mi stuca u gradskoj voznji pri polasku iz mesta ili saltanju iz prve u drugu brzinu. I iskljucivo kad se zagreje solidno, em vrucina od sunca em sporo kretanje po gradu, kroz brda i planine sve prolazilo bez problema al je i hladnije bilo. Posavetujem se sa bajkerima koje sam sretao usput i svi me savetovali da nista ne cackam ako ostane na tome i da to resavam kod kuce. Pogorsalo se jeste jos malo i na tome ostalo, ne znam sad kako da objasnim al kao da prekine sa radom na delic sekunde, uglavnom izmedju 1500 i 2000rpm, vise puta mi se i ugasio tako. Malo jacim gasom sam uspevao da uglavnom zaobidjem to sto stucne kad polazim iz mesta ili presaltam iz prve u drugu, i tako se kasnije vratim kuci, nocu posto je tad dosta hladnije i manje dolazi problem do izrazaja, na vecim brzinama je neprimetno. nekoliko dana posle povratka dok sam jos bio u pregovorima sa majstorom sidjem do grada po zenu i upali mi se famozno f1 na tabli i krene da zmirka. ukratko nakon premoscavanja na dealer mod saznajem da je problem do senzora bregaste, i na prvi dodir istog ISPADA CEO iz glave zadnjeg cilindra. neki klipan je uspeo da polomi plasticni okvir tako da izlazi srednji deo sa elektronikom a oklop sa strafom ostaje u glavi i problem resio tako sto je zalepio silikonom. Rekoh ajde bar je resen problem, uspemo da se snadjemo za novi senzor, ugradimo, lepo sve radi, i podjem si kuci sinoc kad ono opet zastuca jos izrazenije kad se motor zagrejao. poludeo sam i bio bih zahvalan svakome ko ima neki savet ili ideju. da napomenem da pregrevanje nije problem,sa sistemom za hladjenje je sve u redu, uradjen je proletos bajpas pumpe za gorivo i na leru motor radi savrseno, al izmedju 1000 i 2500rpm ume skroz da se prekine na trenutak.

Put kao put nije los, mada nije za jurcanje, veci problem ce ti biti nepostojanje znakova pa neces znati koje skretanje da uzmes gde nastupaju upuceni mestani da te upute u pogresnom pravcu. Imao sam ja isti plan puta i u Kraljevu, gledam nema table, pitam coveka kaze prvo levo i umesto za Ivanjicu odem put Novog Pazara sto nisam primetio do Baljevca, odatle resim da se po svaku cenu vratim na prvobitnu rutu pa udri preko Golije do Ivanjice gde me gospon saobracajac, nakon podrobnog objasnjavanja da idem za Prijepolje i da hocu do tamo stignem preko Nove Varosi usmeri u pravom smeru i ja tako stignem do Pozege Kako si uspeo da prodjes kroz onoliko Uzice a da ne provalis da si u poglesnom smeru...?!? Paa, Pozega je pre Uzica iz smera kojim sam dosao. Bilo je jos putesestvija i kasnije.

Put kao put nije los, mada nije za jurcanje, veci problem ce ti biti nepostojanje znakova pa neces znati koje skretanje da uzmes gde nastupaju upuceni mestani da te upute u pogresnom pravcu. Imao sam ja isti plan puta i u Kraljevu, gledam nema table, pitam coveka kaze prvo levo i umesto za Ivanjicu odem put Novog Pazara sto nisam primetio do Baljevca, odatle resim da se po svaku cenu vratim na prvobitnu rutu pa udri preko Golije do Ivanjice gde me gospon saobracajac, nakon podrobnog objasnjavanja da idem za Prijepolje i da hocu do tamo stignem preko Nove Varosi usmeri u pravom smeru i ja tako stignem do Pozege

Lele ko za mene al steta sto mi prevelika.......

Ja cu ipak omasiti, ubila bi me zena kad bih prepravio letovanje

najvise mi odgovara mesto Za kampovanje da ne bude da smo dzaba secali vrece i sator toliki put, a ubi kisa celim putem

hvala, imacu sve u vidu, zavisi gde me sve put nanese

posto sutra krecem u obilazak primorja prihvatam sve sugestije oko smestaja, prvo herceg-novi pa odatle lagano prema drugom kraju.