I dokazao i pokazao. Tri sekunde brže od najnovije Honde CBR1000RR koja je držala rekord na toj stazi. Ako se ne varam taj klip je bio u ovoj ili nekoj sličnoj temi, ali u svakom slučaju može da se pronađe na YT. Ali razumem šta hoćete da kažete, da uzme neki šampionat i slično. Eh da to zavisi samo od motora to bi već bila gotova stvar.

Pa više ne vladaju. BMW je stigao.

Kad nemac prvim pokušajem postane bolji od japanca u nečemu cime je japanac godinama vladao onda ti vidi...

Zato vozač BMWa sigurno nije

Čim porede pomislio sam da korveta ima šansu ali onda sam video da je poređenje smešno i da sam za džabe gledao klip dug 5min 33sek.

Ali moraš priznati da je daleko bolja vožnja sa trenutnim?

Sa tvojim motorom teško može koji put da ne valja...

Naravno da nije tajna. 18000din je sat ovaj što sam ja uzeo a najskuplji je valjda 24000, mada zbog tog najskupljeg je ova mučna i neprijatna tema otvorena. Koliko sam video na koso forumima daleko više ljudi je uspelo da namesti ovaj sat što ja imam pa ti njega i preporučujem. A ugradnja košta 50e. Mogu ti preporučiti jedinog majstora koji je to hteo i znao da namesti u BGu pa ako želiš kod njega da ideš pošalji privatnu poruku. Ja lika poznajem toliko samo što je meni nameštao, tako da nije neki moj ortak ili šta već pa da mogu za njega da ti garantujem. Ceo dogovor će ići isključivo između vas dvojice. Ja tu nemam ništa da se razumemo od početka. Samo ćeš morati da se malo strpiš za njegov broj jer sam pred novu godinu ostao bez celog imenika pa dok ne odem do njega da uzmem ponovo broj ne mogu ti ni pomoći, a trebao bi uskoro da idem da mi namesti far na motoru.

Pa kontaktirao sam KOSO America i KOSO Europe pa ću sada da ih uputim na ovu temu da vide samo koliko se patim sa njihovim proizvodom pa da vidimo kako će oni da reaguju jer im sigurno nije u interesu da imaju loš publicitet ili zastupništvo na našem tržištu.

Kapirao sam da je tako nesto. A koji precnik mi treba tj koji je precnik stapa viljuske kod fzs600? ssng!

Uuu, ovi farovi su prelepi. A koji li mi od ovih nosača treba?

Eee da mogu da se snađem na nemačkom bio bi presrećan...

Ako se ne varam ograničen je na 220kmph.

Pa po tome i jeste poznat V-MAX (bar ovaj noviji), da čak i u rukama amatera hoće da potpiše u trećoj brzini.

Gde mogu da kupim sledeće stavke? - Nosač fara - distancere za volan - i farove kao što su ovi ako ne koštaju preko 100e

Danijele to si samo napisao zato što si kupio taj motor. Što ne prepraviš ovo koji motor poseduješ? Jesi li ga uzeo? Kakav je?

Šta pametno reći a da već nije rečeno. Najduža tura koju sam imao je iznosila 500km na Suzuki Freewind 650. Skoro da nisam ni osetio vožnju osim nervoze koja se pojavila zbog spore vožnje tj dugog trajanja jer ne volim da mučim motor već ga vozim brzinom za koju mislim da je najoptimalnija, recimo na polovini obrtaja, ne više, što je na ovom motoru iznosilo oko 85-95 km/h. Dok npr vožnja od nekih 180km na naked motoru zna da me ubije, zbog neadekvatne zaštite od vetra pri datoj brzini koja u proseku iznosi oko 110 do 135 km/h. Naravno način vožnje dosta doprinosi umoru, npr meni ako sam skoncentrisan na bržu vožnju to odvlači totalnu pažnju i uopšte ne osetim bolove koji sigurno postoje. Na Ru uvek se trudim da se naslonim stomakom na rezervoar i da butinama stisnem motor što mi dosta olakšava vožnju. Meni je fazer 600 naporan i ako je dosta uspravljen jer ne znam kako drugačije da opišem problem osim da kažem da je motor manji nego što meni treba za ovu visinu i kilažu koju imam dok npr fazer 1000 mi je savršen. Dosta ispravljeniji položaj (mada ovaj ima distancere na volanu, to ću staviti na moj motor pa ću videti da li je u tome caka), noge mi nisu toliko povijene, sve savršeno. Ovo nije ispao najsmisleniji opis jer ne znam ni sam kako da objasnim osim da meni jednostavno to tako odgovara i tačka. A što se tiče sedenja, ako se koristi nešto što ne dozvoljava da se povije kičma, oči u visini gornje ivice monitora, ruke položene na sto i noge drže pod pravim uglom na tlo onda bi trebalo da može da se izdrži dosta duže, čitao sam o tome dosta i probao u praksi jer mi je posao da sedim za kompom dok radim neki sajt, server, desktop ili laptop. Što se tiče bicikla, uspravan ili malo nagnut položaj po mojoj proceni ne dozvoljavaju da se da pun potencijal koji noge mogu da pruže već to zahteva da se položi kao što se radi na sportskom biciklu, da abdomen bude u paraleli sa tlom, ruke naslonjene na volan, ali to nije potrebno kod motora jer se tu ne pedala već miruje kada se vozi pravo u gornjoj brzini prenosa. Tu se osoba spušta isključivo zbog zaštite od vetra ali mnogi ne znaju da tada treba zadnjicu da pomere što više nazad, maksimalno koliko sedište dozvoljava da se ne bi pravio preveliki prevoj kičme preko rezervoara dok opet naslonjenost na rezervoar doprinosi rasterećenju kičme i ruku, noge naravno opet pritisnute uz plastike motora i to je to.

E jbg, kad vidim sve ove slike i predloge stvarno se raspametim. Mada moram se složiti sa Gavrolinijem da su motori sve manji i manji i probao sam gsxr1000 k8 i baš je mali, ima to svojih prednosti sigurno ali ipak ako mora novo onda ZX12R koji nisam probao ali verujem da bi mi on odgovarao po dimenzijama.

Ma gde može motor za rimejk filma terminator2 da ima 102konja?

Meni je baš ružna ova žuta ili zlatna (zavisi kako ko gleda na boje) verzija dok je crna savršena. Mada moram priznati da bi ja u početku stavio onu nalepnicu da mi farovi izgledaju kao da su simetrični dok mi ne postane svejedno što ne bi trebalo dugo da traje jer ne verujem da bi bilo teško da se neko zaljubi u takvu mašinčinu. Bedak, baš sam se nameračio na VFRa 800, k1200R ili FZ1N i sada ovo (ček da lupim glavom o zid ne bi li se probudio i prestao da maštam o tim motorima).

Idi bre čoveče, ne mogu da prestanem da se smejem, ali dobro i Audi se popravlja jer su konačno skapirali (valjda u prethodne 2 godine) da auto sa pogonom na sva 4 točka treba da ima veću snagu na zadnjim točkovima a ne kao ranije.

Ružnjikav zbog asimetrije na prvi pogled ali tako mi je i k1200r prirastao za srce pa sigurno neću imati problema i sa ovim modelom. A celu noć gledam rivjuove i mogu reći da sam oduševljen. Prosto se pitam ima li šta da BMW ne zna da napravi. Taman sam se oladio od R mašina i skrasio se sa naked i tourer verzijama i sad su šugavi bavarci morali ovo da izbace. Samo se nadam da Audi neće da počne da pravi motore jer svuda guraju nosinu. Eh kada bi napravili i 600 i 750cc verziju bilo bi super. Čak ga i Šumaher vozi (lupio sam naravno). Nema šta da se priča. Suzukijevi R modeli su mi bili favoriti ali sada se konačno pojavila zamena i za to. NAPRED BMW! Nadam se da će napraviti i M verziju kao i kod kola (šala)... Drugar mi je poželeo da ove godine pronađem motor za sebe jer veoma sam neodlučan i variram od endura do R modela, ali izgleda će se ostvariti to što mi je poželeo jer se favorit pokazao veoma dobro, 3 sekunda brži od najnovije CBRke 1000.

Ma položaj više liči na neku napornu varijantu motora pravljenih za drag trke nego za vožnju po gradu ili za duže ture. Pre bi rekao da je to opis položaja nego R ili nešto blaže tipa naked.

Kod kuma mi je motor tako da ne mogu odma' da ti odgovorim ali ću mu reći da pogleda pa javljam čim mi odgovori.

Kako gest jedne osobe pokreće lavinu. Ima li neko da daje SRADa (750) i CBR900 ili 1000RR ili možda ZX12R na probu? Šalim se naravno. Svaka čast momci. Kada bi ljudi koji voze kola znali koliko su ljudi koji voze motore prijatniji, kulturniji i više spremni da pomognu svi bi vozili motore i više ne bi bilo gužve u našim gradovima.