Taj je. Oglašena cena je bila zaista strma, ali ne i prodajna, poznavši prodavaca, kolekcionar klasičnijih motora - pao korektan dogovor. Bila je parkirana 9 godina pokrivena u sobi, Uradio kompletan servis zamene svih tečnosti, čajni filter u rezervoaru, čišćenje pumpe goriva, ultrazvuk dizni, u slobodnim popodnevima. Prednju vilu nisam dirao, deluje ispravno, sledi još i zaštita rezevoara - 9 godina sa 1/3 goriva ostavio trag. Za tu operaciju ću potražiti iskusniju pomoć.

Pozdravljam! Dosta tehničkih pitanja otvoreno u ovoj temi, pa se i pridružujem, kasnije nadam se i korisnom doprinosu. Tokom leta postao ponosan vlasnik modela GSF 1250s, 2008g., 8500km. Gotovo salonsko stanje. Imao generalnu viziju koji tip motora nabaviti, ovakav nije bio u užem izboru, ali opšte stanje mašine, kao i karakter agregata me zakovao. Može se pa, vozikati za mirisanje scenografije, kao i po potrebi premotati neki delovi na način koji mi baš po godinama ne priliči (54). Ostaje u porodici. Karakter, upravljivost snagom agregata, barem mom manje temperamentnom stilu odgovara. Čak ima i za izvoz. Ergonomija - tu bi trebao da poradim. Uzeo podizače kormana kao što postoje na motorima kolege @shoyyka i kolege @Lukac. Problem su kratka creva kvačila i kočnice. Da li ima iskustva sa izradom custom cevi, kao i preporuka za izradu? Naručeni spuštači fuzastera iz ovog žanra: https://www.aliexpress.com/item/1005002367282826.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.5.53221802chtSXm Poželjno je spustiti nekoliko cm dole, zbog oštrijeg ugla položaja nogu, dužim relacijama svakako dobro dođe. Probao rešenje kao kolega sa stranog foruma https://www.twtex.com/forums/threads/a-little-more-leg-room.23649/ osetno je bolje, ali gubi se razdaljina između fuzastera i poluge menjača, stoga nažalost neupotrebljivo u mom slučaju. Kakva su iskustva članova sa ovim modelom po pitanju menjača? Iz nulte u prvu je veoma osetno škljocanje (klak!), kao i prelazak 1-2 i 2-3. Od 4. Pa nagore kao sir.. Svako dobro!

Hvala kolege! Stidljivo i oprezno se otiskujem, ovako u srebrnim godinama, u svet kotrljanja na dva točka i nešto više konja, nego u mladosti imao običaj...

Pozdravljam kolegijum! Zrenjanin, Čaba Konja 54 godine i čvrste odluke da se ipak vozika motorom po okolini. Svako dobro!