Stavljam tačku na ovo mrcvarenje sa strujom. Kinezu sam detaljno opisao promene na displeju sa voltažama koje prikazuje u svakom trenutku jutarnjeg paljenja. Kinez mi rekao da uzmem voltmetar i da izmerim na akumulatoru.(Brate revolucionarno. šta reći). Rekao mi da snimim pa da mu pošaljem. Ja snimio i poslao, on me oduvao., nije uopšte odgovorio. Ja sam od kineza očekivao da mi da opcije tipa: ako ti je voltaža u tom trenutku tolika onda je to, ako je ovolika onda je to, imaš-nemaš razlog za brigu. Kinez se pokazao očekivano nezainteresovanim za ono što sam mu poslao. U medjuvremenu sam testirao aku kod onih koji to znaju, pokazuje da je sve u redu. Generalni zaključak: ono što piše u uputstvu nema veze sa realnom situacijom. Naravoučenije-ne čitaj uputstvo. Dakle, od danas, mozak na rezervu, pali i pun gas... p.s. mislio sam da je pozicija aku ista kao u G seriji, dakle uspravno, ali nije. Aku leži koso, kao u Forzi, a to znači - skuplja varijanta, pošto ti koji se mogu okretati 360 stepeni su uvek lechke skuplji...

Ja poslah pismo i proizvodjaču pravac u Guandong...pa da vidimo...

Pošto je ova priča o struji udavila sve u okolini, na kraju mi ostaje da se opredelim prema ovom iz uputstva, dok ne uhvatim momenat da izmerim aku instrumentom... Indikator napajanja baterije: - Kada je motor isključen, a detektovani napon baterije manji od 11.8 V signalni simbol će upozoravati trepćući frekvencijom 1Hz. - to mi radi svako jutro kad ga palim Kada je napon veći od 12.1V, upozorenje se automatski isključuje- i to uradi kad upalim motor, pa posle 1-2sekunde - Kada je motor uključen i detektovani napon manji od 12.4V, signalni simbol će upozoravati trepćući frekvencijom 1Hz - ovo ne pokazuje, pošto ga podigne na 13.6 i više Kada se poveća napon iznad 12.5V, upozorenje se automatski isključuje. - Kada indikator baterije trepće znači da je napon ispod nominalne vrednosti. - od ovoga je sve krenulo sa pričom o struji... Ako indikator ostane da neprekidno svetli duži vremenski period, znači da je došlo do neke nepravilnosti u sistemu i kontaktirajte ovlašćenog servisera radi inspekcije.- ja sam kontaktirao servis pre ove faze Punjenje baterije obično vrati sistem u normalu - napunjen u servisu Ako je došlo do oštećenja baterije, potrebno je zameniti - obećali da će da odrade, ako bude trebalo Na kraju ostaje samo da procenim kad je taj trenutak: kad bude trebalo...

Ima, na delu bliže repu komotno staje fullface za moju glavu, koja je 16XL, ali bliže rezervoaru veličina dosta diktira, jer postoji amortizer sedišta, koji malko uzima od prostora gde bi trebala da legne kaciga. Ima načina da se on prelocira, medjutim, žale se neki korisnici po svetu, da je tim premeštanjem, amort brzo izgubio potisak i d'izvineš crko... planiram, ali ne stižem...za sada vozim svakodnevno i pratim...vrednosti su se ustalile. Ujutru na kontaktu pre punjenja 12.2, u trenutku verglanja pada na 11,7-11.2, napon punjenja 13,9-14V i ne prelazi ni za stotu...

U trenutku kada sam ih zvao rekli su da je motor na akciji i da uz njega ide nosač. I kofer je bio sa 15% popusta, pa sam kompletirao... ..imali plavi sa onom žutom...nije me dojmio... ...pravo da ti kažem jedva čekam da ga uzmeš, pa da vidiš da li se isto ponaša kao kod mene...

Nosac dobio, kofer kupio...

Mozda se i ja zalim bez nekog razloga, mozda ovako treba...jednostavno ne znam Postoji razlika u onome sto pise u uputstvu, onome sto je moje iskustvo sa Hondom, vasa iskustva i ono sto pokazuje displej. Naravno da sam sumnjicav, kinez je to...P.s. meni sve te dziza bidze i gedzeti apsolutno ne trebaju,ali nemam opciju....jos jedna stvar me recimo danas opet smorila- skinuo Zontes Smart aplikaciju na mobilni, i opet isto sra..e. Pise da skeniram QR kod na displeju motora da se poveze sa motorom. Ja skeniram,on javi da ne prepoznaje...pa jbt, skeniram u paketomatu,on od 40 sanducica otvori samo moje. Cemu onda sva ta elektronska sranja,ako treba da nalazim zilion kombinacija da bi nesto radilo. Eto zato ne verujem ni tim senzorima i davacima, prosto. Smatrajte da sam mator i zaostao,al smara brate za medalju...golf dvojka zakon-lampica za ulje, migavce i farove...sve ostalo ima u gvozdjari... p.s. i da ne bude da se samo ja zalim natrčah na netu na isti problem, negde u brazilu Hello, today I am removing the 368E, problems with logging into the app. I get the error in Chinese. Beautiful Inace, saznao u medjuvremenu da se aplikacija povezuje samo preko BT, i da ima dve opcije-paljenje motora i otvaranje sedista...znaci, necemo je koristiti... Sent from my SM-A536B using Tapatalk

Od kad ga vozim ovo nije bilo ni jednom...direktno iz uputstva... Znači full 13.1-13.2 never...uvek 12,7-12,8...pogotovo ujutru, pre prve vožnje...pada ispod 12V. Kad završim vožnju pokaže 12.8 npr i gledam dok ne ugasim displej kako pada do 12.2V ( na moje oči brate, tuga)

Meni niko nije rekao šta su tačno radili, ali dok je motor bio u servisu, rečeno mi je da je sve provereno i da je za sada sve u redu sa naponima. E sad, da li su merili direktno aku ili su ga samo stavili na punjac pa posle punjenja gledali cifre na displeju to ne znam. Ja ga u svakom slučaju ovih dana vadim i stavljam na moj punjač. Ako mi pokaže i neposredno posle vožnje da nema pun kapacitet, ide u djubre. Mogao bih da ga nosim i kod drugara na sto za opterećenje, ali on je mnooogo daleko od mene, za Bg malo komplikovano, mada nije isključeno i da ću to da uradim, samo da se organizujem... @boza_kg isto je sve na 350E i 368E...

Pa i ja sam prilicno ubedjen... Sent from my SM-A536B using Tapatalk

Saga o Zontari se nastavlja. Dakle, dva dana nisam seo na skuter, jer sam popunio kilometražu na 1000rku i čekao prvi servis. Za to vreme, napon na aku sa 12.2-12.3 pao na 11.7 pri davanju kontakta. Upalio je bez nekih većih problema u prvoj jutarnjoj vožnji, možda malko duže verglao, vrlo brzo je u vožnji stigao do vrednosti od 12.2-12.3, struja punjenja stalno 13.9-14V. Moj brat vozi 368G i kaže mi sledeće: njegova struja pri kontaktu je uvek 12,6-12.7, a struja punjenja 14.5 ili 14.6. Iz ovoga proizilazi moje prvo pitanje za uvažene članove foruma: da li neko ko vozi 368E ili 350T ili 368K može da podeli sa mnom, koju struju punjenja pokazuje tabla kod njih tokom vožnje i koliki je napon pri davanju kontakta pre prve vožnje. Počinjem da kapiram da senzor (ili već šta meri) koji meri struju akumulatora laže (kao i gps), jer nemam drugo objašnjenje, zašto su mi sve vrednosti ispod preporučenih prema uputstvu koje sam dobio. Ne verujem da regler nije dobar, jer bi na dužim vožnjama do sada već uveliko sve stalo u praznom. Taj aku me i dalje malo opterećuje, jer ako nije punog kapaciteta, neću da povlači za sobom neki maler u elektronici, zameniću ga u krajnjem slučaju.Ponavljam, u servisu sve istestirao i rekli da ne prikazuje nikakvu grešku. Drugo pitanje za uvažene članove foruma: juče uradjen prvi servis, zamenjeno ulje u motoru, filter i ulje u final drive ili ti pogonu. Na moju molbu da u final drive stavi 75W 90, mesto motornog ulja koje ide po preporuci fabrike, rečeno mi je da kod ovog modela ulje iz pogona i ulje iz motora se u nekom delu mešaju, tako da ne sme da ide ulje za diferencijal. U svim (malobrojnim) YT tehničkim video prilozima o načinu zamene ulja u zontes skuterima (368 G E ) koje sam našao na netu, kinezi i tajvanci listom sipaju isto ulje u motor i menjač. Ja sam u Forzu stavio 75W, ovde sam čitao da može i jedno i drugo u diferencijal, ali ovo je prvi put da imam info da ne ide nikako 75w u pogon. Ima li ko od vlasnika gore navedenih skutera iste informacije ili su gurali menjačko ulje u final drive bez posledica... thnks

Stigao do zlatne hiljadarke, u utorak posle servisa otkljucavam jos 1000 obrtaja...aku drzi na kontaktu 12.6 -12.3, za sada nikakvih problema. Posle vrlo pazljive razrade, primetio sam jednu sasvim izvesnu stvar...kad sam krenuo u voznju sa 0 km na 4700 obrtaja sam dobacivao do 67-68,dakle na ravnom putu uz inerciju i peiriodicnu dopunu gasa. Sada pod istim uslovima stignem do 73-74km i zvuk motora se malo "utisao", ali i dalje sam mislima u kanadskim sumama i obaram trupce samo tako... Sent from my SM-A536B using Tapatalk

Potpuni si u pravu, od te pretpostavke sam i ja pošao...videću kako bude bilo... Ima još jedna sitnica koju sam primetio sada u toku vožnje, kad sam ga preuzeo. Punjenje ne prelazi 13.9V, a kad sam ga terao u servis, išao je od 13.8-14V. Ako je suditi kao po današnjim "pametnim" reglerima, koji ja imam u kolima, mislim da on sada ne tera više struje punjenja nego što treba, jer je u medjuvremenu akumulator napunjen...ako uopšte ima pametan regler, a, s druge strane, što pa ne bi imao...

Epilog ove priče je sledeći: Prvo, ni "d" od desetara,greh meni na dušu...momci su vrlo korektni i predusretljivi. Dakle, napunili su akumulator, testirali su ga juče prilično vremena, što se kaže na živu struju, bez paljenja motora, napon je sada konstantno 12,1-12.2 kad dam kontakt. Što se tiče dijagnostike, nikakvu grešku ne pokazuje ni na displeju ni na kompjuteru. Pitao sam koliko je motor stajao u salonu pre moje kupovine, dobio odgovor oko nedelju dana. Ako tome dodamo jedno dva meseca transporta i dolaska do Serbije, plus još nešto malko dok je prešao u njihove ruke, i uz činjenicu da ga nisu napunili kad su mi ga isporučili, došli smo do prostog zaključka da je moguće da je delimično pražnjenje dovelo do ove pojave. Elem, ako i nije, rekli su mi da testiram opet neko vreme, taman do prvog servisa, to je nekih još 400km, pa ako budem smatrao da treba i opet se pojavi movaj problem, ugradiće mi drugu bateriju. Tako da mi ostaje sada vožnja i da primenim Mrkijev recept-sve beležim i matematički proračunavam. Uostalom, prošlo je vreme brzih i lakih improvizacija, nije ovo 41-va... Vama diskutantima zahvaljujem na svim idejama i potencijalnim rešenjima koje ste ovde iznosili, a ja ću nastaviti da updejtujem sa svojim iskustvima, bilo pozitivnim bilo negativnim. Možda bude od neke koristi potencijalnim korisnicima ili postojećim...veliki pozdrav...

Dobio info iz servisa da je sve u redu, da nema parazitskih struja, ne prijavljuje gresku...idem sad po njega sa nekim dodatnim pitanjima,koje nisam hteo preko telefona...sledi up to date ove sage o zontesima...ps. mirisem lopticu tipa vojska desetara s jedne, kapetan desetara sa druge strane... Sent from my SM-A536B using Tapatalk