Tesko trpim bol, pogotovo ljubavnu...odustao od ideje, a kako ce se zavrsiti...cuce se [emoji846] Sent from my SM-A536B using Tapatalk

Bice na kraju tako izgleda mi...a zavoleo sam je ko najrodjenije, našminkao ko Sinderelu na promo večeri, ide kao metak, ne odvaja mi se od nje baš tako lako... p.s. sa ovim gore dobio bih samo 1.5cm povišenja i ozbiljnu glavobolju, jer dužina kablova definitivno ne predvidja takve vrste promena, nadjoh na netu...

Poštovani korisnici i obožavaoci maksi skutera, u koje ubrajam i sebe (mada me i motori sve više vuku nekako, brinem se pomalo), ima li neko od vas odgovor na moje pitanje sadržano u naslovu. Fali mi tih (famoznih) 5cm da bi sve bilo savršeno, jer ja sam savršeno 193, pa me savršeno posle sat vremena vožnje otkida desna lopatica, kolko god se aktivno ponašao i prlagodjavao u sedalu. Dakle, ima li ikakvih tehničkih mogućnosti i varijanti, a i majstora za restiling u ovoj našoj lepoj Serbiji, da može da reši ovakvu vrstu zahteva? Hvala u napred na odgovorima....

Ako je od pomoći...perfektno radi posao (ja sam 193cm)...

Vidim da dugo niko nije prezentovao ljubimca...pa ko velim...

Hvala @Cyxio na odgovoru...

Možda ću malo da udjem u off, ali praštajte braćo ako Boga znate... dakle da podsetim. Sedam na skuter u 61-voj godini. Vozač sam preko 40 godina, za svo to vreme, milion puta sam svoj majstor, tokom devedestih menjao na parkingu i kočione cilindre i diskove, auspuhe, u prvog "svog" Fiću 90-te godine postavio kompletan razvod za kočenje, menjao djunte (sa sitnim nutom) na jedan, štelovao kaaburator, svećice - mala deca, štelovao ventile, odmrzavao zamrznut hladnjak na minus 13 sa sve demontažom i montažom i da vam ne pričam, svašta nešto na kolima, jer se para imalo samo za mleko i leba za decu. Sa majstorima sam se bratimio na jedan, toliko susreta imao sa njima. Prirodno se interesovao za mehaniku i voleo stalno nešto da prčkam oko kola i da gledam kad mi popravljaju šta i kako to rade, jer prosto me zanimalo. Kupio za Forzu sav alat za "sam svoj majstor", pa radio ili ne radio, al nek imam. Eto odakle moje zanimanje da li ću da napravim štetu na mom prevoznom sredstvu ili neću. Dakle, pitanje nije bilo mondenskog tipa, niti ono kao dosadno mi, aj da cimam ljude...sva ova mišljenja su mi, ponavljam poprilično pojasnila priču. Thnks...

Oma da napomenem, da mi je svako ovde izneseno mišljenje doprinelo u sticanju predstave o tome šta mi valja činiti, tako da ste mi poprilično pomogli...samo da znate...

@Bojan_Jgd Da li to, po analogiiji znači, da svako ko počinje da vozi auto npr i razmišlja da li će da spali lamelu ili izlomi radilicu, treba da vozi trotinet? samo pitam...onako....

Hvala momci na ovako iscrpnoj diskusiji. Ja sam ovčica medju vukovima i ovakve diskusije ozbiljno mi povećavaju potreban opseg znanja, jer ne spadam u vozače koji samo voze, bez da znaju bar delimično i kako radi to što voze. Poprilično mi je jasnije kako da se u startu ponašam, a iskustvo će u svakom slučaju doći...

Sve jasno...thnks

@boza_kg spaljivanje kvačila sam više spomenuo kao zezalicu, zanemari... Ali, ne brine me vožnja na pravcu, kretanje na uzbrdici, na semaforu itd...nikad ne dajem gas kad stojim na crveno i sl. uvek je u full leru i čeka svojih pet minuta.... A kako onda voziti 10km/h i praviti krug na 3m u prečniku...

Osećaj me ne brine, stekao sam, ali preporuka je: zvizni mali jače obrtaje, da se pokrenu rolnice i zalepe "šapice" na zvono, a ako "zviznem" onda moram odmah malo da pustim ili prikočim...a gde je tu konstantan gas, ako ga uopšte ima...ili je sve na "dodaj, pusti"...

Poštovani članovi foruma, juče sam iščitao kompletnu temu o Hondi ADV350 i na par mesta je pomenuto da se kvačilo sagori, ako se ne zna sa gasom na skuteru. Čak je @boza_kg namerno spalio svoje u nastupu emocionalnog rastrojstva i pokazao rezultate svog rada (pun gas i zadnja kočnica). Btw ja tu kombinaciju koristim kada vozim 10-15 km/h, dakle mali gas i povremeno zadnja da mi ne skoči ko mladi pastuv u teranju. I tu mi pade na pamet da ja možda pravim istu štetu na Forzi kada na poligonu vežbam U-turns i osmice i uopšte vožnju sa minimalnim gasom. Kod motora sa menjačem, sve priče su usmerene na "vagu" kvačila i gasa i ponekad zadnju kočnicu pri kontroli male brzine. Dakle pitanje koje me muči: kako se na skuteru vežba kontrola gasa i vožnja malom brzinom u cilju izvodjenja poligonskih radnji (osmice, polukružno itd), a da se ne sprži kvačilo. Da li je to uopšte realno očekivati od skutera? Ili su napravljeni da se teraju samo napred pa dokle stignu... hvala na odgovorima

Doneo sam krucijalnu odluku, tj. stopirao sam proces dovumljenja i prepustio se savetu iskusnijih (kao kad žena izda spisak za pijacu)...sipaću menjačko, kad mu dodje vreme...