Ja sam imao isti problem, buka zapravo dolazi samo sa dela koji spaja levi crash bar sa desnim. Rešio sam ga tako što sam unutrašnji deo obložio teflon trakom i dotegao ih malo više. Nadam se da će i tebi ovo pomoći.

Šta mislim kada kažem ispod 5L je da mi nijednom nije potrošnja otišla iznad 5L-100km. Imam samo 9000km sa njim za sada ali sam vozio i opterećen i rasterećen, i otvoren put i grad i ozbiljni usponi. Potrošnja je smešna iskreno.

Ja sam kupio pre godinu dana 525 i drugar je nakon što je probao moj motor kupio 625 (naravno da sam i ja isprobao 625 ). Što se tiče snage nisam primetio neku osetnu razliku, prenos mislim da je isti što se tiče menjača i lanca i lančanika tako da je možda neki subjekativni osećaj da su malo duže brzine zbog razlike u agregatu. Potrošnja je odprilike ista i kako god da ga vozim meni je ispod 5l. 625 dolazi sa još nekim poboljšanjima ali u vožnji ne donose nikakvu razliku iskreno. Neko ovde spominje nosivost za 525 i čini mi se da je u onoj potvrdi proizvođača veća nego što piše u dokumentaciji našeg uvoznika ali morate biti svesni snage i kubikaže tog motora. Što ga više opteretite više ćete osetiti tokom vožnje. Ako vas još nešto zanima što sam zaboravio da pomenem ovde slobodno pitajte.

Pa baš zbog te stabilnosti ne bi ni trebalo da se dešava misfire. Potrošnja mi je identična koje god gorivo da sipam iskreno. Naravno tu uzmem u obzir i kako vozim i kuda ali razlika je realno zanemarljiva. Nis sam počeo i ja da izbegavam otkako ne mogu da koristim karticu ali zbog lokacije meni je najpraktičnija tako da ako imam keša kod sebe idem tamo. Više neću Zanimalo me je samo da li su i drugi imali problema

Drugari, imam jedno pitanje... Da li je još neko imao problema nakon sipanja goriva ja nis pumpi? Već drugi put mi se dešava da mi treperi check engine lampica kada pređem 4000 obrtaja nakon što sam sipao njihovo "g drive 100" gorivo. Kada to potrošim i sipam gorivo na drugoj pumpi posle par kilometara probmem nestane...

Vozite li se?

Malo sam zakasnio, pa sam morao da sustignem kolonu na autoputu ali najbitnije je da smo svi bili prisutni taj dan. Ako ne fizički onda mislima i duhom.

@severian Složio bih se sa tobom u potpunosti da nema izgovora za ne dolazak da mi se nije desilo da zakačim ovaj stomačni virus koji hara ovih dana. Maksimalno ću se potruditi da prisustvujem ali na žalost do same subote ujutro ja neću znati da li mogu ili ne mogu da idem... Valjda ću uspeti da vam se pridružim...

@markokove Dotegni šrafove crash bar-a. Posebno obrati pažnju na šraf sa maticom koji se nalazi na spoju leve i desne strane crash bar-a.

@nikolazv Proveri da li trebaš da ga dotegneš. Ja sam dva puta dotegao do prvih 1000km. I na stranim forumima su prijavljivali problem sa zadnjim lančanikom, da šrafovi nisu zategnuti. Proveri i to za svaki slučaj

@vlada53 170 na njegovom satu, 155 gps i ima još prostora. Ali samo sam ja bio na motoru, bez prtljaga i sa fabričkim vizirom. Sada imam givi povišeni vizir na kom je bila nalepnica 130kmh max, i ako je u podignutom položaju vibracije su prevelike ako pređeš 130kmh po njegovom cajgeru.

Stiže slika za vikend. Kofer deluje glomazno, ali kada se montira nije toliko strašno. Kod mene nije montiran jer nisam navikao da vozim sa njim i silazak sa motora u garaži mi je komplikovan zbog manjka prostora.

Ja sam uzeo xland 55l. Nosim full face ls2 u xl veličini i ne bi mogle dve da se ubace. Ali ima prostora za jaknu i rukavice pored nje. I naručio sam neke bisage sa aliexpresa, 2x35 l, ali ih ne koristim jer moram da nađem način da ih malo odaljim od izduva a da ne kupujem tipski nosač bočnih kofera. U njih inače staje kaciga i ima još malo prostora za nešto sitno.

Ništa od ovoga nije baš da kažem "mana". Sve je to rešivo,a za ovu cenu savršeno. Ja sam iskreno zadovoljan motorom a vreme će pokazati sve ostalo. A ne planiram da ga štedim uopšte, ni što se tiče kilometraže ni uslova vožnje.

Pa pazi, ja sam malo teži sam po sebi a fabrički deklarisana nosivost motora mislim da je oko 150 kg. Tako da ne mogu da kažem da se ne oseti razlika pri ubrzanju dok je prisutan suvozač. Ali opet imaš dovoljno prostora za preticanje, nema problema na usponima i motor je neverovatno stabilan. Ne znam sa čime bi mogao da ga uporedim. Ja sam zadovoljan, ali najbolje bi ti bilo da testiraš sve koje razmatraš i prema tome odlučiš. Mislim da je 525 najekonomičniji izbor. Servisi za cf su bezobrazno skupi