E pa ljudi, servis je završen, Hondica prede, a meni osmeh od uva do uva. Malo sam prestao sa smehom kada sam se rastao od 200 evropskih dinara, ali nije mi žao. Motor ne mogu da prepoznam. Troškovi su bili sledeći: Motul 300V..............................4x16.7e......66.8 Filter ulja................................................11.4 Ostale tečnosti................................... oko 20 Zadnje kočione pločice................................ 31.3 Prekidač zadnjeg stop svetla.........................14 Ostatak novca za RAD................................56.5 Oprao je filter vazduha, kod štelovanja ventila zamenjeno je 15 pločica, neke su skoro bile u toleranciji ali jbg. kad je Milan perfekcionista. Od ranije mi je neko pogrešno okrenuo difuzore za 180, ajnšpric se bio blago razlabavio, pa je i to sređeno, doduše bilo je malo jahanja kako to ja nisam primetio, al ajd sad. Neću da komentarišem Milana kao čoveka, ima druga tema za to, ali ga preporučujem kao majstora od sveg srca. Skrećem pažnju svima koji čitaju ovo da ne pretežu zadnji točak, jer sam svoj jedva odvio, a u servisu je već bio K-6 1000-ka kome je zbog iste gluposti aluminijumski distancer uništio ležajeve zadnjeg točka. Zato treba skrenuti pažnju vulkanizeru da ne prilazi motoru pneumatskim pištoljem. Sad odoh u vožnju, jebo kišu.

Ma zbog takvih pešaka ima da kupim Falkonca i da namontiram branik od lade napred. ???

200%

Dobrodošao! Koja CBR je u pitanju, ako nije tajna?

E m..... in ga n....... po sred .....! Zato snuker, karling i ostala s..... po čitavu noć. ???

E pa, moja gospođica Honda, je upravo otišla na servis kod čika Laneta (Marinković-Čačak). Za sada sam kupio samo prednje kočione pločice NISSIN Sintered kod gdina Jasminka - 6100,00 dinara. Nastavak izveštaja sledi.

Mislim da će EuroSport1 prenositi SBK.

Dobrodošao. Dobar ti je Nick, mada bolje da je SU-37 ;D ;D

Možda Mika Arhangel zna nešto više o ovoj temi, to je dole njegov kraj. Miko, javi ako nešto saznaš, red je da pomognemo, ko koliko i kako može.

Dobrodošla komšinice.

Izvinjavam se zbog lapsusa (M umasto S)

Ono što sam pročitao o uporednim karakteristikama guma Metzeler Sportec S1 i S3, glavna razlika je upravo durabilnosti (i u dezenu, ali je bar meni to manje bitno), tj, S3 mnogo duže traju, doduše i primetno su skuplje.

Izbor pneumatika je odličan, Road 2 su jedino dobile malo nižu ocenu za vožnju po kiši, mada obzirom da prema onome što si naveo, ne verujem da ćeš juriti neke preterane performanse po mokrom asvaltu. Razmisli o Metzeler Sportec M3, guma pruža puno, veoma je durabilna, jedino joj je cena u gornjem delu lestvice. Mislim da je to pneumatik koji ću ja da nabacim na proleće, u svakom slučaju, šta god da kupiš, upiši utiske OVDE. I cenu...

Da li je neko skoro radio servis na CBR 600?

Moja Classic je sama pravila mešavinu, pretpostavljam da je i kod tvog modela isto i nikad nisam imao taj problem. Koje ulje koristiš za mešavinu?

Nadam se da će brojevi BMW-ovih zvezda na kraju godine biti: Ruben Xaus 111 Troy Corser 11 BMW 1000 RR 1

Pa ti brate baš ne znaš šta valja. Vrh.

Pozdrav, čudi me da svi govore kako ti je nik sladak. Sarajlija, Tulum Ba (prim.prev) Žurka Bre.

Pošto si moj prethodni post iskulirao, još jednom ću drugarski da te upozorim. Prodaja 125-ce je HORROR. Cena na godišnjem nivou pada ekstremno, PAŽLJIVO kupuj. Definitivno 125 cc, nije neko trajno rešenje. Pozz...

E ovo je pravi savet. Ja sam posle velike pauze, u 30-toj, kupio Apriliu 125 Classic. Lepo sam ponovo ušao u rutinu, ali kada sam hteo da je prodam, užas. Motor je bio kao lutkica, ali niko ni da pita. Na kraju sam ga dao u neku zamenu, daleko ispod prave vrednosti, da bih došao do onoga što sada vozim. MZ je zakon za start, samo da pojurimo nekog valjanog.

Ako se ipak odlučiš za KN filter vazduha, moraćeš da prešteluješ karburatore, jer će smeša biti bogatija vazduhom, otvoreniji je.

Dobrodošao Zoki.

U Čačku smo defile tradicionalno napravili za Božić u organizaciji MC MANČULA. Bilo je 52 motora, prošli lagano kroz čitav grad, bez pucanja itd. Neću da imenujem momka koji je jedini hteo da skrene pažnju na sebe, ali je platio danak neiskustvu. Digao je na točak preko mosta, normalno motor proklizao i pad neizbežan. (Što bi reko Balašević ‚‚Neko to od gore vidi sve‚‚). Oštećen motor,lakše povređena devojka, o njegovom ponosu neću da komentarišem.

Pozdrav i dobrodošao.

Ako ti se često dešava da prednja suspenzija potone do kraja, postoji mogućnost da nemaš dovoljno ulja u viljušci ili da je premekano podešeno predopterećenje viljuške. Obzirom da je tvoja makina novijeg datuma, mislim da slabljenje opruga u viljušci ne dolazi u obzir, tako da bi za početak bilo najbolje da proveriš trenutnu podešenost.