To je super potrošnja

Prelazim 5500-6000 km mesečno Meni troši 3.5 litra na 100km zato pitam za potrošnju.

Koja je maksimalna potrošnja PCX-a i na koliko menjate ulje? Gradski uslovi

Što nije onda ostao u Hondu?

Imaš Yamahu YBR 250 i CBF 250 koji su super u toj klasi. Ja sam kupio YBR 250. Odličan motor. Okretan, lagan, malo troši i snage više nego dovoljno za grad. Nema neko ogibljenje ali za grad nije ni potrebnije bolje. Nabolje od svega za svaki dan je ipak skuter ali ako hoćeš motor onda YBR ili CBF po meni najbolji izbor. Kada sam uzeo jači motor hteo sam YBR da prodam al sam ga na kraj ostavio kao motor za svaki dan. Upravo iz razloga da ne mučim jači motor i sebe. Tačnije kolega sa ovog foruma mi je to predložio i ispostavilo se kao odlična odluka.

Tomos APN 4

Hondu Varadero 125 i Hondu CBF 125 ti predlažem da kupiš. Da ne bacaš pare na skuplju registraciju, veću potrošnju i skuplje održavanje. A pritom i da ne mučiš taj jadan CBF 1000.

Adaptiranje na drugi WSBK motor i adaptiranje na MotoGP nije isto.

Što me onda pitaš šta joj fali ako su mišljenja različita u temi koja nije ni namenjena za to? Kad naiđeš na zebru, pesak, mokar deo, kad je ispod 15 i preko 35 stepeni, lišče, klizav asfalt, kad ti izleti neko. Stil nije bitan, bitno je kako će guma da reaguje. Ne pričam o vožnji na laktu itd.. Ta guma je jedino tražena i odgovara pojedinima zbog cene i ništa više.

Mnogo bolji grip

Imam jednodelno i dvodelno odelo. Imao sam i pre postavljenog pitanja. Al mi nijedno neodgovara. Jednodelno nema džep, propušta kod butine posle par sati i oznojim se kad pada kiša. Sa dvodelnim se stalno odpašem jer imam torbu koju stalno skidam. Međutim dvodelno nije namenjeno za motore već za pešake. Ako dvodelno za motore ima ziper sa kojim spojiš odelo onda bi mi to više odgovaralo. Može li neka preporuka za dvodelno?

Znate šta se tačno desilo ili pišete napamet? Druga stvar. Svake godine je isto od kad znam za sebe. Da svaki drugi treći dan neki bajker pogine. Ova godina nije ništa posebnija od drugih. A broj stradalih može da se smanji jedino: Dobro obukom, stazom, mnogo strožim kaznama kako za vozače motora tako i za vozače automobila i vrhunskom opremom. Autoškola te ništa ne nauči a baciš 1000e Škole vožnje su generalno skupe i retko ko ide da usavrši svoju vožnju. Mada ja sam bio i razočarao sam se. Nisam ništa novo naučio niti sam postao bolji vozač a naplaćeno mi je kao da mi Valentino Rossi lično pokazivao vežbe. Stazu imamo jednu na koju je retko kad dozvoljeno za motocikle. Od opreme se jedino nosi kaciga iz lidla, polovna ili neka do 150e. Čisto da policajac nebi pisao kaznu. Na AirBag prsluk se i ne pomisli a mnogima bi spasio život da su ga imali. Gume se koriste mitas ili se kupe polovne u "dobrom stanju" Ali je bitno da motor košta 5.000+e O vozačima automobila da se ne ponavljam. Prepuno je retarda koje nije briga za motoriste. I to bi se rešilo kad bi kazne bile mnogo veće. Policija ne radi svoj posao kako treba. Kažnjavaju da pune budžet a ne da smanje broj nezgoda i stradalih. Putevi užaš. Odeš negde 100km motorom. U tih 100km naiđeš na 243 rupe, 39 različitih asfalta, 21 osobu koja je isekla krivinu, u 7 krivine imalo peska u 2 ulja, 5 vozača se uključila u saobraćaj kao muva bez glave i isekla te, 4 psa ti izletela i naišao si na jednog dekicu koji ide na otvorenom putu 20 km/h i ima sporije reakcije nego što tvoj motor može od 0-100.

Nije

Meni je danas neko odgurao motor i parkirao na sred ulice

U PN oduzeti motori stoje napolju ispod drveta u ležećem položaju. Kad bi mi oduzeli motor na 3 meseca odma bi se oprostio od motora.