Stao mi motor, a kad probam da ga upalim curig gorivo sa desne strane motora. Deluje il da je crevo puklo il da se otkačilo. Zvao sam servis, rekoše da je spalo i rekli da ga doteram. Jel znaš možda dal je komplikovano da ga sam vratim, il mora baš da se rastura dosta?

Jel možeš samo da ih uporediš kako se ponašaju po rupama, tj. lošem putu, pošto si ih oba vozio. Da li za stopala ima više mesta na C400GT?

Probaćemo ga dogodine po Alpima pa ću da pišem kako je bilo

Evo i ja da se javim. Urađen servis na 41,000 km. Međutim, imao sam jednu situaciju. Par dana pre servisa, ja lepo uspem 9,5l čistog GDIRVE dizela u skuter. Sva sreća pa sam video da sam usuo dizel, pa pre nego što sam ga upalio, izvučem svo gorivo koje sam mogao (nešto malo više od 9,5l) i naspem GDRIVE 100 (koju inače sipam) do vrha. Motor upali i taj dan mi je radio, ok. Doduše imao sam malo osećaj kao da kasni na gasu i kod paljenja (dva puta sam ga ostvaljao po par sati) palio mi sa malo više verglanja. Međutim, to veče kada se skroz ohladio i temperatura pala na ispod 10 stepeni, nije hteo ni da čuje da upali. To beše prvi put da me je negde ostavio. Tek sutradan sam uspeo sam da ga pokrenem i prevezem u Deltu na servis. Tamo su ga komplet očitili i rekli mi da će možda još malo da zeza oko paljenja. To što je ostalo, ostalo je u katalizatoru. Rekoše takođe i da će trebati bar dva rezervoara da se i to spali. Za sad je radio ok. Juče mi je uveče jedino trebalo malo verglanja, ali danas sa drugim rezervoarom mislim da je situacija bolja. Tako da je bembara i ovo preživela. Il bar se nadam...

jel postoje podaci o trkama u Vlasenici (Republika Srpska - BIH)

BMW C 400 GT Po gradu zimi sa kratkim vožnjama do 5l Auto put 120-130km ide na 4,5l Otvoren put brzine do 100 troši 3-3,5l Sa nekim vozačem normalne težini trošio bi i manje

Evo šta se radi na 40k. Ja sam u ovih dve godine i dva meseca vozikao po gradu, vikendom po Srbiji (Zlatibor, Tara, Kladovo, Bela Crkva, S. Mitrovica, Divčibare, Rudnik, Fruška Gora), išao do BIH (Skelani, Bratunac, Bijeljina), a od dužih vožnji sam dva puta bio na moto skupu u Trebinju i sad skoro sam sa ženom napravio turu do Neuma i Korčule (6 dana, 1,400 km). Vozim ga i zimi, samo ne vozim kad je sneg i baš kad je ispod nule zbog leda na putu. Planiram dogodine da se upustim na čuvene Italijanske Dolomite i sve one prelaze (pasove ;-)).

Jel ti je ovo model sa 19/17? I kako ti se ponašao na rupama i neravnom putu ako ste imali na motoru 200+kg (učini mi se da si tako napisao u nekom gornjem postu)?

104k dinara

dobio sam ponudu za servis na 40,000km

Jeste, moj je

Sad sam bio u Auto Prometu i probao sam 703 F. Moji prvi utisci su da je odličan motor. Poredio sam ga sa svim ostalim motorima koje sam probao u toj klasi: QJ (SRT 800 SX, SRT 700 SX i SVT 650X), Benelli TRK 502 X i CF MOTO 800 MT Explorer. Mesta ima i više nego dovoljno, položaj sedenja mi je odličan. Visoko se sedi. Na sedištu mogu da se pomeram napred nazad, tako da ako se umorim mogu da nađem drugi položaj koji bi mi odgovarao. Ako ga uzmem, mislim da bih mu ubacio neko mekanije sedište, ali i ovo je bilo ok (vozio sam oko 45min i nije me ništa zabolelo). Mislim da i za suvozaća ima dosta mesta pozadi. Probao sam model sa 21'', jer samo taj imaju kao demo. Čovek u salonu mi je predao motor u SPORT modu, i mogu vam reći da je odziv na gas fenomenalan. Posle sam ga ubacio u eko i on mi je prikladniji za gradsku vožnju. Što se tiče vetra, na brzini većoj od preko 100 km/h, osećao sam ga u predelu glave (visok sam 192cm). Na ovom motoru nešto nije radio električni podizač, pa mislim da bi sa još povišenim vizirom i to bilo ok. Posto mi je nov motor nisam ga brzo vozio, ali na auto putu 125km bez problema (imam 145kg, tako da je opterećenje kao dvoje standardnih). U 6. brzini pri 40 km/h, kad se doda gas motor samo povuče, bez ikakvih štucanja i vibracija. Kvikšifter ima samo na gore. Radi bez problema i treba samo odlučno da se stisne nožica menjača. Rupe ne oseća, ali nisam ga terao van asfalta. Plastike i završna obrada mi deluje sasvim pristojno. Ekran se odlično vidi (bilo je sunčano vreme) i sve što treba se uočava bez problema (indikator za migavce, u kojoj ste brzini, brzina kretanja). Naravno sve ovo su moji utisci, ali ukratko ja sam oduševljen i vrlo blizu finalne odluke.

Držao sam najmanju cenu u oglasima za to godište. Iz Beograda sam. Verovatno su u pitanju oštećenja i kilometraža. Nego iskreno to me i nije začudilo, ali sam iznenađen sa Deltom. Mislio sam da će bar da izađu sa ponudom. No, sad sam rešio da ga zadržim do kraja i da kupim nešto uz njega