Taj alumulator je smeće, ako ga ne upalim svakih 5 dana, moram da skacem po motoru kao na MotoGP-u… nov motor jbt… na Hondi fabricki akumulutor evo 9 godina, pali kao mina

Za Touring i Sport modele (7 inča) ovo zastitna plastika displeja se moze naruciti i kod ujka Wanga… 800MT display glass UNCLEWANG.NET We only provide high-quality and cost-effective products. kao opcija, nakon isteka garancije, jer su do sada svima (osim meni) mijenjali u garantnom roku kompletnu tablu

Drugačije su konture, doću ja do BG-a pa ćemo to uz čašicu raspraviti i da vidiš ti kako bi to estetski najbolje izgledalo... i da probaš ovo čudo sa 42T zadnjim lančanikom

Tražim ove tvoje da vidim kako si ih nalijepio, ali meni stigli skroz drugacije... sa Temua, mislio sam da su iste...

Ima valjda cornering ako ti je upaljen zmigavac

Znači mi smo bili pokusni kunići... u stvari ja sam još, jer smo međuprvim uzeli to čudo tehnike... Radi li ti sada OTA update i automatska svijetla, ne daj Bože cornering svijetla?

Ovdje je samo estetski problem, displej je skroz funkcionalan i ne mogu da vjerujem da me neko ljepilo kao za staklo od mobilnih telefona da zalijepe da se ne vidi da je lijepljeno... a za kazaljke se slazem (analogne), ali ne znam da li ih unazad 10 godina vise iko ugradjuje na nove motore... Eto meni je na CB500X iz 2017 digitalni displej

Alex Ajde mi vidi koje su kod tebe verzije S/W i H/W-a...

Tako da je moj displej najverovatnije zavrsio kod tebe

Od Maja prosle godine prijavljen problem, u Decembru me zvali da je odobrena garancija, jos nije zavrsena zamjena niti me zovu, niti ja njih

znači ipak si uzeo premium varijantu... neka je sa srećom i na milione bezbjednih kilometara

Drugar radio recenziju mog CF-a...

Tako je Alex, nema TC, a glavni CPU to podrzava… ali ima cornerning ABS, a to ima i sport tako da covjek ne gubi nista

onda ti je "sport" verzija bolja opcija, samo što nemaš grejače ručica, sjedišta, nosače zadnjih i zaštitu kartera... meni lično ne treba ni 8" touch displej, ni radar, ni 8 modova vožnje...

Zato odeš ne neki CF Moto EU sajt i sve piše... ovi naši da znaju nešto, ne bi prodavali Kineze ... Technology and functionality Two driving modes Choose between Sport and Rain for different power curves, even while riding. Slipper clutch The CF-SC slipper clutch provides better power transfer and smooth downshifting. Cruise control The ride-by-wire system enables one-touch cruise control, ideal for long-distance driving. Electronics Full LED lighting: adapts to the environment in real time. Automatic extinguishing turn signals and LED fog lights on the standard drop guard. USB and 12V sockets in the dashboard for all your devices. Springs High-spec KYB suspension: Fully adjustable (spring preload, compression and rebound damping) with 160 mm suspension travel up front. KYB shock absorber: Adjustable spring preload and rebound damping with 150 mm suspension travel. Brakes J.Juan braking system (subsidiary of Brembo): Front brake: twin 320 mm brake discs with radial calipers. Rear brake: 260 mm brake disc with double-piston caliper. TFT dashboard The 7-inch TFT dashboard with Bluetooth connectivity is the largest in its category. It offers functionalities such as calling, playing music and navigating (via the CFMOTO app). Ako je navigacija turn by turn kao na nekadašnjem touring modelu ( ili kako se već zove), ne računaj da je imaš

Za sličnu cijenu možes da uzmeš X verziju, po meni definitvno bolja kupovina od sport

Ako gledaš na kilometražu tu nemoj da brineš, mašina ide ladno preko 50000 km bez problema... jednom Australijancu je crkla uljna pumpa na cca 980000 km...zaribala mašina opravljen u garanciji i dalje vozi... i da, lijep je to je tačno

Imao si sreće, vjeruj mi

Skoro 28000 km... adut japanaca je bio, barem do sada "resale value"

Ne vjerujem ni da je ovome manja… na satu mozda jeste, ali ja nisam presao 250 km ispod 16, 17-tak litara

Na međugas šaltaju jedino ovi što znaju da voze, mi što ne znamo, dobro nam je i kvačilo

Sharky i ja imamo touring varijantu, za quickshifter nemam zamjerki, radi korektno(mnogo bolje prema dolje) a put gore treba samo gas i odlučno... ako se oslanja stopalo na polugu mjenjača ili je neodlučno (blaži dodir) onda zna da sjecka

Moja preporuka ti je da ih provozaš, u Beogradu sigurno imaju oba modela testna, pa da na osnovu voznje sam odlučiš što ti više odgovara

Nije Pikaso, nego Attention Required! | Cloudflare KISKA.COM Kiska studio, i mene je dizajn privukao, ali za te novce ima motora sa boljom ciklistikom

vidi probaj Zontes-a 703 F ili tako nešto.. ima ga u kombinaciji 21-18 i 19-17 pa koji ti više odgovara... Biciklo