mi smo ovaj moj pročistili sprejom i izbacili kompresorom sve iz njega, ovdje kod nas nema ovaj filter čak sam išao u motoab ovlašteni piaggio servis, nemaju ga....

provozao par krugova evo opet ne prdi više auspuh, odoh sada natočiti goriva i u topli slatki dom

@Blaza hvala i tebi kao primjeru šta se moglo desiti hvala svima motor evo ne pali gresku i nije klecnuo na leru, još samo malo prducka na auspuh al vrlo malo @Satelis da li je okej ovo, doduše probao sam pola kilometra voziti još malo prducka blago na auspuh ali možda prođe, doduše moram sada nasuti gorivo ponovo i onda će biti okej motor sada opet čupa i prima gas uredno filter nisam zamjenio očistili smo ga nekim cleanerom i izgurali kompresorom sve, u piaggio radnji nemq ovaj filter moram kopati negdje drugo uglsvnom pun pogodak hvala svima ooet na savjetima i dr. @Satelis i @Blaza

@Blazaevo idemo vidjeti dole gorivo ja se nadam kao sto je tebi bilo filter da je javim utiske @Satelisisto reče da je gorivo bitna stavka da se pogleda nadam se da će se ova agonija više završiti

a sta da joj radim druze kako da je provjerim

ma da ali @Blaza nisu ti na dijagnoatici rekli eh baca ti gorivo lose, mqlo bari vec si sam skinuo i nasao problem

to mi je sljedeće što ću uraditi i vjerovatno zadnje, provjeriti još filter goriva i pumpa da li baca 3bara

Pitanje za @Blaza kod tebe je bio filter goriva problem, samo me zanima, ako si tada kačio dijagnoatiku, dok je filter bio začepljen, nije izbacivali grešku na laptopu tipa problem s gorivom, meni izbqcuje check a dijagnoatika je danas samo prikazala grešku klapne koja je morala biti opet očišćena i resetovana mislim da greške na dijagnoatici ne izbacuje ako je problem u struji ili gorivu... Na kraju kada dobro poludim, morat ću bukvalno sjest na motor i opucat gas od Sarajeva do Beograda kod @Satelis

ZADNJI UPDATE Urađena dijagnostika, prijavljivalo grešku klapne i sonde, probao poništiti grešku nije mu dalo skinuo je klapnu očistio, vratio sve upalili motor radi komdoxa u mjestu ne gasi se više sam, međutim krenem s motorom sve super čim pređem 60 upali check, i ooet kreće preuckanje na auspuh, smanjim brzinu, lampica se gasi, krećem sve super prima gas, malopri odem na autoput 120 max idem, krećem lagano super jel dođe na 110 opet je pali i ne ide više kako treba, ja više nemam ideja stvarno, nit više ima ko da se s ovim zeza da zna sljedeće kada uhvatim vremena, vadim filter goriva i da premjerim koliko pumpa baca ako i to ne uspije mogu ga spakovati i na oglas

Da dam Bogdom bliže rado bih, iz Bosne sam, Sarajevo...

dogovorena napokon dijagnoatika u ponedeljak, originalna njegova u piaggio ovlaštenom servisu, prvo reče majstor kao jel noguce da se mora klapna resetovat ja sam ih skinuo mnogo i nije tražilo da se resetuje, doduše on aigurno nije mogao raditi scarabeo, jer u gradu nema nijedan niti sam vidjeo scarabeo 500, bila su dva tri max atlantika i to nije kod njega održavano, on je mogao najvjerovatnije na beverlyijima raditi to, sad ne znam da li je sve isto, želio bih da naglasim da me je zezala isto zadnja štopka, stavim novu sijalicu, ona prestane raditi otvorim ponovo je uglavim tu istu sijalicu ona proradi, a čuo sam da je jednom @Satelisgovorio da zadnja štopka može praviti problem ako neke žice nisu okej i da motor prijavi grešku, to bi se nožda u nedjelju mogao pozabaviti da skinem, usput sam čitao kako se kolega @Blaza napatio sa filterom goriva, zanima me usput da li svaka 500ka ima dole u rezervatu filter goriva onaj zatvoreni sto se vide u njemu propeleri ili pojedine 500ke imaju samo onaj dole bjeli filter vrećicu, ja mislim da svaka 500ka ima čak onaj filter sa propelerima unutra dodatno uz filter vrećicu.. Majstor koji je zadnji gledao se čudio kako je mozor očuvan, kakvi su unutra originalni šarafi kako je sve na svom mjestu, veli nije vidio dugo ovakvu 500ku, bombina uredna, mase uredne, akumulator nov, svjeća nova, bobina uredna, ulje novo ali iskreno malo se osjeti benzin u njemu, rashladna tekučina čista, plava kao što sam i nasuo, temperatura uredna nikada n diže iznad sredine, rijetkost ali kada sam u gradu pa se vozi ono mic po mic, gradske gužve stani kreni, ali ja to po gradu rijetko vozim samo vozim najčešće autoput i otvorena cesta. Regler puni na autoputu max do 14.3 nikada nije preko, u leru baš ne mogu ni ja provjerim jer se ugasi moram držat malo gasa... desi se da kada u mjestu držim malo gasa ugasi check, i kad krenem prima gas kao lud i čim pređem 60 pali check usporava.Akumulator je nov. Imam još neke od opcija, dijagnoatika, forsiranje adaptacije klapne gasa tj reset iste i adaptacija parametara, zatim ako ne bude, idemo da provjerimo senzor bregaste da li ima neke olupine na njemu, zatim lambda sonda iskreno nezz sta s njom mogu izvest..., senzor pada sam iscupao skroz, neki dan sam ga vratio motor nije htjeo upaliti ..., možda sam ga pogrešno skopčao, zatim toga bazirat ću se na gorivo, pumpa goriva, i naravno filter goriva, poslije toga skinuti štopku pogledati nazad instalaciju možda i tu imam gremlina, i to bi bilo to ukoliko ne bude ništa od toga, ide prodaja po manjoj cijeni pa nek se neko drugi bakče, mada šteta motor izgleda predobro..

danas išao na dvije dijagnoatike, išao u jedan ovlašteni, probali, ne može da se poveže, a i dofuše na fon su mi rekli da postoji šanse da neće uspjet jer je stariji model ne podržava.. odem 30km od grada kod majstora, radi talijanska auta i poneke motore,pokusamo s dvije dijagnoatike, opet nece, pokusavao momak pola sata ništa, pokušao nešto i preko fiat punto programa govori da je isti procesor ko na fiatu, pokušao i tu i neće stvarno mi se neda, imam još jednu opciju ali ovaj majstor je pre brezobrazan, istintraži 50€ za dijagnostiku ali kao da ostavim motor pa će on to skopcat vidjet, mislim ono hej želim da budem tu i da svojim očima vidim grešku cirkus oko motora teški

upravo tako, ove mašine su stvarno dobre, posebice jer sam ja uzeo od prvog vlasnika sa originalnim kilometrima 25.000, evo upravo idem nekih 30ak kilometara od grada na dijagnostiku, da mi probaju ovo riješiti sa klapnom i da više udahnem punim plućima nadam se da ću riješiti

prvi majstor kaže riješi to i prodaji vidiš da je to skuter nije motor, jedan cilindar elektronika, to je zlo, uzmi yamahu tdm i piči u afriku, al đaba ja volim ove 500 agregate baš sam zaljubljenik u njih i iskreno niti mi šta treba brže i jače ..

riješio sam bravu više ne ostaje upaljen čim ključ okrenem uredno gasi ne ostaje ništa, zamjenio uložak i sada okej instalacija komplet pregledana uredno sve, ali sada je majstor čistio klapnu gasa, juče sam išao 60km od grada cijelo vrijeme check engine, trza gas lošiji, semafor samo klecne i ugasi se. nakon čišćenja klapne jednom vidjeh kako je @Satelis objašnjavao da poslije klapne tj ciscenja moze biti gore, izgleda da se sada mora uraditi dijagnostika da se nešto podesi na klapni ili da se resetuje kompjuterski, ukloni se greška i pičiš dalje, naručio sam se sutra na dijagnoatiku pa da više i to vidimo šta kako da se riješi i da malo ovu glavu smirim od motora

upravo od majstora provjerio sve uredno zatim krecem od majstora, bolje ide bas (klapna ociscena) ali tu je check brat moj koji je samnom cijelo vrijeme, vracam se kod majstora nema ga kuci, gasim motor na ključ, tup n ce da se ugasi, motor radi i dalje a ključ kod mene u đepu, zanimljivo.... prije toga bio kod drugog mqjstora stavi svoj ulozak nov, isto vadim ključ motor radi plus opet imam mogucnost da upalim motor bez ubacivanja ključa, znači po meni moj uložak nevalja isto tako majstorov nov ključ isto nevalja ili na kraju svih krajeva, da li motor može negdje zadržati struju unutra pa ne reaguje na vađenje ključa da li da odem kupiti novu originalnu komplet bravu tj uložak brave ps našao sam i senzor pada u prsima iskopčao sam ga skroz jer je s motora bio davno blaži pad pa se vjv i taj senzor zabrljavio a i krcka nešto u njemu kao da je puklo unutra nešto i zvecka.. zamolio bih samo @Satelis samo jednu jedinu informaciju vezano za to što skuter radi iako izvadim skroz ključ iz brave, da li je uložak brave ili negdje motor postoji mogućnost da zadržava struju u motoru i da li je to neki relej u pitanju, da ja prbo kupim orginalni uložak pa postavim, ali šta ako i dalje ne bude reagovao na gašenje na ključ... Mnogo sam se ovdje ispisao i ispeglao sve ali takav je očaj i osjećaj nemoći

ma budan, gledam ove forume istrazujem sta moze biti sve prevrnuo sam sve haha

hvala puno, ja posjedujem karticu sa kodom i jos jedan kljuc i daljisnki samo moram skontati kako se unosi, mada alarm radi najurednije otkljucava zakljucava, ali ooet sumnjamo da nema neki spoj u sebi ili nesto, ali otom potom jos majstor nije sklopio

usput imam jos jedan kljuc kod kuce i neku karticu code ali ne znam za sta sluzi ova kartica sa kodom tj kako se on unosi i gdje, vjerovatno sluzi ako izgubimo kljuc, nadam se da ima i opcija nekog reseta alarma, al opet ne znam gdje se unosi ovaj kod da li na bordu negdje ili sta fakat ne znam

evo danas majstor će provjeriti struju svu kontakte i zice, nazalost imam osjecaj da moze da zeza fabricki alarm, jedne prilike sam prao na praonici, dodjem sa praonice kuci ugasim skut izvadim kljuc, tabla i dalje svjetli a motor je znao istat upaljen jos par sekundi iako izbadim kljuc pa sam morao klemu skinuti da mi ne bi gorio kontakt, zamjenio sam ulozak brave i onda je to prestalo i skuter se uredno gasio na kljuc bez nogare i switcheva al otad su mislim problemi.. ovaj fabricki alarm bojim se ako je do njega da cu moci skuter samo u dijelove prodati, prvi majstor kaze da je za njega neizvodivo skroz izvaditi iz skutera alarm jer j povezan sa svime, i da za uklanjanje alatma je potreban bas bas jak elektricar koji ce to ukloniti ali ovdje kod nas dabogda da iko to radi, nadam se da necu morati skuter prodati u dijelove zbog ovoga, a steta skuter predobro izgleda sa svojih 25.000 na satu...

+ update neki dan na dijagnostici kad sam bio reče otac od majstora pa jel ovo motor od onog starog čike, reko jeste ja sam kupio od njega, govori on očuvan je dobro ali nam je par puta dolazio čovjek mi smo ga savjetovali da proda jer on nije za motora, on ti je s ovog motora padao par puta, doduše i ja sam vidjeo unutra da je na plastikama kit neko nanosio i da je farban čošak... sad sam ovom majstoru poslao fotografiju sto sam nasao slucajno senzor prevrtanja, koji me je potencijalno mogao zezati i praviti cirkuse po struji tj ometati motor paliti check skuter se upravo rasklapa čovjek počinje da pretresa, rekao sam mu da provjeri naprijed kada skine plastiku kod alarma da li negdje stoji ovaj senzor pada

rekao je da xe cak skinuti klapnu ocistiti al kaze i on da to nije glavni peoblem moze biti blazi dodatni, kaze da mora pregledati kablove jer mi se isto tako ugasio kada sam ga oborio s centralnih nogara dok je bio upaljen i odma insteument tabla se ugasila, opet dajem kontakt i pali opet ovi 500 agregati evo moj drugi po redu su stvarno nezahvalni... isto tako veliki strah imam od fabrickog alarma za koji mi je prijasnji majstor rekao da moze zezati i da ga niko nece moci skinuti jer je jako zeznuto uraditi disable alarma jer je uvezan sa procesorom, ja bih najvolio da ga mogu skroz ukloniti taj fabricki alarm..

izdala je aprilia danas, misleci da je akumulator star odem do majstora stavim novi acu, pogledamo masu ocistimo, sjedam sa suprugom idemo na more, ulazak na autoput check lampica trzanje, 100 km/h i neda više, oborim brzinu na 60, lampica se gasi dajem opet gas gazim preko 100 dolazim na 100 opet lampica opet usporava i tako nekih 40km patnje autoputa vratim se nazad i odvezem drugom majstoru koji ce akinuti sve i pogledati, regler odlično puni, a s obzirom da se danas ugasio i nestalo struje na instrument tabli kada sam nizbrdo naletio na rupu mislim da će trebati prečešljati i te kablove i mase, čovjek je stariji majstor i susretao se s ovim 469 agregatima dao sam mu priliku, moj prvobitni majstor dize ruke od skutera tako da se nadam da ce ovaj drugi uspheti rijesiti i da se napokon zaputim na godisnji ukoliko ima voljnih dusa predlozite sta da mu kazem da preceslja jer ove 500agregate kod nas u Bosni nema puno ljudi koji zna oko njih

motor je dosta stajao zbog nesposobnosti starijeg covjeka da ga vozi plus star 2 ipol godine i amperaza od 10a je premalo za 500ccm masinu