tada kada sam pisao sve je tu odrađeno sva struja mase sve zivo, ali je problem bio filter goriva i rijesio sam to, motor radio perfektno, cim sam stavio drugi aku stucno je i upalio check ugasio se, hajd reko da vratim stari odmah iste sekunde, vratim ga i motor radi isto stucne ugasi se, a 10 min prije perfektno radio znaci kad sam stavio losi akumulator problem nastao, iako sam odmah vrstio svoj stari acu on je opet štucao

pozdrav svima evo me nakon dugo vremena, napravio sam je dan mali problem. došao sa vožnje sve uredno vozao danima super,imao kuci akumulator jos jedan nov, stajao pola godine aj da probam nabacim upalim motor, neravnomjera. rad, tup, štucnu ugasi se... i palio je check engine okej nevalja ovaj vracamo stari +sve se odvija u 10 minuta cijela radnja) vracamo stari palim, opet isto stucnu ugasi se, u voznji ide 65% ne ide ko prije, pucka auspuh kad pustam gas kvar se nije mogao desiti jer sav poblem nasto zamjenom akumulatora... dal je kompjuter mozda neku gresku primjetio na drugom acu i sad istu gresku prikazuje i na ispravnom akumulatoru.. da li moram ponistiti gresku, i ima li neki fazon da skine. klemu pa da probam opet... ili sad dijagnostika mora svoje odraditi @Satelis da li si se mozda susretao...

Pozdrav svima Evo sezona skoro prođe ovaj moj motor je nadmašio sve granice, prođe mojih 4.500 km bez ikakvog kvara, najviše sam vozio duže relacije po 150-200 km vikendima po gradu tu i tamo.Nikada kvara nisam imao, onda ono sa filterom goriva i to je sve. Sada imam u planu da provjerim neke stavke koje bi bile korisne sli mi treba pomoc Naime to je Aprilia Scarabeo 2006 459ccm agregat, kako idu stvari sa termostatom, ulje reeovno mjenjam na svake 2.000 motul se stavlja, međutim ima miris benzina u sebi ali nikada nije digao nivo ulje ima viskozitet, da li bi ipak trebao promjeniti termostat, medjutim mom majstoru nije jasno kakve veze termostat ima sa gorivom u ulju, jer on kao sluzi za rashladnu tekucinu, tj otvaranjem kada se motor pregrije, pa ako moze pojasnjenje da li postoji jos nesto sto bi trebao odraditi uz to, uzeo sam ga sa 23.000 km originalnih sada je prešao 27.500km kada sam ga uzeo na 23.000 promjenio sam ulje svakako (vec sam ga 3x mjenjao na to ne zalim svako malo promjenim) filtr ulja nisam nazalost mjenjao i na to računam sto prije) filter zraka na 23.000 zamjenjen svjecica na 23.000 klapna ociscena na 25.000 remen kevlar stavljen na 23.000 permant mjenjan na 23.000 i na 26.000 rolnice kvacilo variomat su bili uredni te nisam to nista dirao jos. motor stvarno slusa pali ide ko raketa ali zelim da ga cuvam i zanima me sta bi bilo potrebno da se uradi da ga onako fino osvjezim da mi je siguran hvala

imam svakako u planu pranje rezervoara i mjenjanje svih filtera to je sledeće

Nema tu osvjetljenja

Završeno postavljeno

Pošto je motor napravljen i ide kao nevrijeme radi kao sat,ponovo smo zamj nili tekučine, ulje motul, permant, ulje u kocnicama odlucio sam je počastiti bočnim koferima

meni je sinoc majstor busilicom probio to gore gdje se nabija crijevo, izbusio filter kroz srefinu i sada prolazi sve, govori kaze vozi slobodno ovako ali nemoj puno trazi ovaj filter fino da se stavi nov i rahat si nasuo sam pun rezervoar i parkirao ga, ne mislim ga puno vozati dok to, jer potrebna je najmanja tackica da mi diznu gore začepi i onda belaj mada on na dnu rezervoara ima filter vrecicu ali opet nije ni ona aigurna jer kako bi onaj filter kod pumpe bio začepljen ... sinoc mi je opet pri povratku upalio check al na 5 sekundi, nije usporavao ima ubrzanje dobro auspuh vise ne puca uopste niti mi trokira, samo imam osjecaj da je neko od drugih majstora diro srqf na klapni ko da mi malo ima pojacan štangas, ili se meni čini jer evo dva mjeseca je bio preblag na leru i klecao gasio se

@muljazima i ta vrećica ona je na dnu, e ovo je filter poslije pumpe goriva što dođe

pitanje je da či ovaj paše na scarabeo majstor mi govori da izgleda ne paše

mi smo ovaj moj pročistili sprejom i izbacili kompresorom sve iz njega, ovdje kod nas nema ovaj filter čak sam išao u motoab ovlašteni piaggio servis, nemaju ga....

provozao par krugova evo opet ne prdi više auspuh, odoh sada natočiti goriva i u topli slatki dom

@Blaza hvala i tebi kao primjeru šta se moglo desiti hvala svima motor evo ne pali gresku i nije klecnuo na leru, još samo malo prducka na auspuh al vrlo malo @Satelis da li je okej ovo, doduše probao sam pola kilometra voziti još malo prducka blago na auspuh ali možda prođe, doduše moram sada nasuti gorivo ponovo i onda će biti okej motor sada opet čupa i prima gas uredno filter nisam zamjenio očistili smo ga nekim cleanerom i izgurali kompresorom sve, u piaggio radnji nemq ovaj filter moram kopati negdje drugo uglsvnom pun pogodak hvala svima ooet na savjetima i dr. @Satelis i @Blaza

@Blazaevo idemo vidjeti dole gorivo ja se nadam kao sto je tebi bilo filter da je javim utiske @Satelisisto reče da je gorivo bitna stavka da se pogleda nadam se da će se ova agonija više završiti

a sta da joj radim druze kako da je provjerim

ma da ali @Blaza nisu ti na dijagnoatici rekli eh baca ti gorivo lose, mqlo bari vec si sam skinuo i nasao problem

to mi je sljedeće što ću uraditi i vjerovatno zadnje, provjeriti još filter goriva i pumpa da li baca 3bara

Pitanje za @Blaza kod tebe je bio filter goriva problem, samo me zanima, ako si tada kačio dijagnoatiku, dok je filter bio začepljen, nije izbacivali grešku na laptopu tipa problem s gorivom, meni izbqcuje check a dijagnoatika je danas samo prikazala grešku klapne koja je morala biti opet očišćena i resetovana mislim da greške na dijagnoatici ne izbacuje ako je problem u struji ili gorivu... Na kraju kada dobro poludim, morat ću bukvalno sjest na motor i opucat gas od Sarajeva do Beograda kod @Satelis

ZADNJI UPDATE Urađena dijagnostika, prijavljivalo grešku klapne i sonde, probao poništiti grešku nije mu dalo skinuo je klapnu očistio, vratio sve upalili motor radi komdoxa u mjestu ne gasi se više sam, međutim krenem s motorom sve super čim pređem 60 upali check, i ooet kreće preuckanje na auspuh, smanjim brzinu, lampica se gasi, krećem sve super prima gas, malopri odem na autoput 120 max idem, krećem lagano super jel dođe na 110 opet je pali i ne ide više kako treba, ja više nemam ideja stvarno, nit više ima ko da se s ovim zeza da zna sljedeće kada uhvatim vremena, vadim filter goriva i da premjerim koliko pumpa baca ako i to ne uspije mogu ga spakovati i na oglas

Da dam Bogdom bliže rado bih, iz Bosne sam, Sarajevo...

dogovorena napokon dijagnoatika u ponedeljak, originalna njegova u piaggio ovlaštenom servisu, prvo reče majstor kao jel noguce da se mora klapna resetovat ja sam ih skinuo mnogo i nije tražilo da se resetuje, doduše on aigurno nije mogao raditi scarabeo, jer u gradu nema nijedan niti sam vidjeo scarabeo 500, bila su dva tri max atlantika i to nije kod njega održavano, on je mogao najvjerovatnije na beverlyijima raditi to, sad ne znam da li je sve isto, želio bih da naglasim da me je zezala isto zadnja štopka, stavim novu sijalicu, ona prestane raditi otvorim ponovo je uglavim tu istu sijalicu ona proradi, a čuo sam da je jednom @Satelisgovorio da zadnja štopka može praviti problem ako neke žice nisu okej i da motor prijavi grešku, to bi se nožda u nedjelju mogao pozabaviti da skinem, usput sam čitao kako se kolega @Blaza napatio sa filterom goriva, zanima me usput da li svaka 500ka ima dole u rezervatu filter goriva onaj zatvoreni sto se vide u njemu propeleri ili pojedine 500ke imaju samo onaj dole bjeli filter vrećicu, ja mislim da svaka 500ka ima čak onaj filter sa propelerima unutra dodatno uz filter vrećicu.. Majstor koji je zadnji gledao se čudio kako je mozor očuvan, kakvi su unutra originalni šarafi kako je sve na svom mjestu, veli nije vidio dugo ovakvu 500ku, bombina uredna, mase uredne, akumulator nov, svjeća nova, bobina uredna, ulje novo ali iskreno malo se osjeti benzin u njemu, rashladna tekučina čista, plava kao što sam i nasuo, temperatura uredna nikada n diže iznad sredine, rijetkost ali kada sam u gradu pa se vozi ono mic po mic, gradske gužve stani kreni, ali ja to po gradu rijetko vozim samo vozim najčešće autoput i otvorena cesta. Regler puni na autoputu max do 14.3 nikada nije preko, u leru baš ne mogu ni ja provjerim jer se ugasi moram držat malo gasa... desi se da kada u mjestu držim malo gasa ugasi check, i kad krenem prima gas kao lud i čim pređem 60 pali check usporava.Akumulator je nov. Imam još neke od opcija, dijagnoatika, forsiranje adaptacije klapne gasa tj reset iste i adaptacija parametara, zatim ako ne bude, idemo da provjerimo senzor bregaste da li ima neke olupine na njemu, zatim lambda sonda iskreno nezz sta s njom mogu izvest..., senzor pada sam iscupao skroz, neki dan sam ga vratio motor nije htjeo upaliti ..., možda sam ga pogrešno skopčao, zatim toga bazirat ću se na gorivo, pumpa goriva, i naravno filter goriva, poslije toga skinuti štopku pogledati nazad instalaciju možda i tu imam gremlina, i to bi bilo to ukoliko ne bude ništa od toga, ide prodaja po manjoj cijeni pa nek se neko drugi bakče, mada šteta motor izgleda predobro..

danas išao na dvije dijagnoatike, išao u jedan ovlašteni, probali, ne može da se poveže, a i dofuše na fon su mi rekli da postoji šanse da neće uspjet jer je stariji model ne podržava.. odem 30km od grada kod majstora, radi talijanska auta i poneke motore,pokusamo s dvije dijagnoatike, opet nece, pokusavao momak pola sata ništa, pokušao nešto i preko fiat punto programa govori da je isti procesor ko na fiatu, pokušao i tu i neće stvarno mi se neda, imam još jednu opciju ali ovaj majstor je pre brezobrazan, istintraži 50€ za dijagnostiku ali kao da ostavim motor pa će on to skopcat vidjet, mislim ono hej želim da budem tu i da svojim očima vidim grešku cirkus oko motora teški

upravo tako, ove mašine su stvarno dobre, posebice jer sam ja uzeo od prvog vlasnika sa originalnim kilometrima 25.000, evo upravo idem nekih 30ak kilometara od grada na dijagnostiku, da mi probaju ovo riješiti sa klapnom i da više udahnem punim plućima nadam se da ću riješiti

prvi majstor kaže riješi to i prodaji vidiš da je to skuter nije motor, jedan cilindar elektronika, to je zlo, uzmi yamahu tdm i piči u afriku, al đaba ja volim ove 500 agregate baš sam zaljubljenik u njih i iskreno niti mi šta treba brže i jače ..